Mengagumkan adalah apa yang boleh kita katakan tentang pencapaian Mercedes-AMG GT Siri Hitam di Nürburgring-Nordschleife. Bukan setiap hari kita melihat kereta dengan enjin hadapan "menewaskan" yang lain dengan enjin belakang dan belakang jarak pertengahan, lebih sesuai untuk jenis prestasi ini; sama seperti rekod diperoleh dengan suhu yang sangat rendah — 7 ºC suhu luar dan 10 ºC pada suhu asfalt — dengan bahagian trek tidak kering sepenuhnya.
Walaupun begitu, GT Black Series mendapat masa rasmi 6minit43.616s , 1.36s kurang daripada pemegang rekod sebelumnya, Lamborghini Aventador SVJ, kedua-duanya diambil pada versi "pendek" 20.6km litar Jerman.
Sejak 2019, bagaimanapun, peraturan baharu telah diperkenalkan untuk mendapatkan waktu rasmi di Nürburgring. Yang utama ialah kemasukan 232 m lurus pendek dalam bahagian T13 litar — iaitu, garisan permulaan bertepatan dengan garisan penamat —, di mana jarak satu pusingan meningkat kepada 20,832 km. Dalam kes ini, masa yang diperolehi oleh GT Black Series ialah 6minit48.047s , yang akan menjadi rujukan untuk pelamar masa depan — Aventador SVJ mencatat rekod pada 2018, tanpa pernah diuji di bawah peraturan baharu.
Persediaan yang ideal untuk "neraka hijau"
Ia bukan sahaja kuasa tambahan Mercedes-AMG GT Black Series — turbo berkembar V8 kini mempunyai 730 hp — yang menjadikannya rekod. Kereta sport Jerman didatangkan sebagai standard dengan kemungkinan melaraskan beberapa siri parameter dari segi casis dan aerodinamik, selain kawalan cengkaman. Tayar yang digunakan juga adalah yang datang sebagai standard: Michelin Pilot Sport Cup 2 R MO, dengan kompaun ringan.
Langgan surat berita kami
Maro Engel, pemandu yang perlumbaan Mercedes-AMG GT GT3, adalah orang yang menerajui GT Black Series dalam memperoleh rekod ini dan ini adalah persediaan atau konfigurasi yang dia gunakan:
- Pembahagi hadapan: Kedudukan perlumbaan;
- Bilah sayap belakang: kedudukan pertengahan;
- Suspensi coilover adaptif: 5 mm lebih rendah di hadapan dan 3 mm di belakang untuk meningkatkan kesan venturi peresap hadapan;
- Camber dilaraskan kepada nilai maksimumnya: -3.8º pada gandar hadapan dan -3.0º pada gandar belakang;
- Bar penstabil boleh laras: kedudukan paling kukuh;
- Kawalan Traksi AMG: Daripada sembilan kedudukan yang mungkin, Engel menggunakan 6 dan 7, bergantung pada bahagian trek.
Tidak sukar untuk membayangkan seorang atau pemilik GT Black Series menjadi lebih berani dan cuba "menyerang neraka hijau" dengan persediaan pemandu yang sama.
Maro Engel"Ia adalah satu pusingan yang sangat mengagumkan. Dengan kelajuan 270 km/j di bahagian Kesselchen dan lebih 300 km/j pada laluan lurus panjang dari Döttinger Höhe, AMG GT Black Series jauh lebih laju daripada kereta GT3 saya. mengambil pusingan sekitar Nordschleife dalam 6min48.047s dengan kereta pengeluaran dalam keadaan ini di landasan benar-benar menakjubkan. Seperti kereta GT3 saya, AMG GT Black Series menawarkan kemungkinan banyak pelarasan, yang membolehkan saya membuat persediaan untuk ukuran saya".
mesin yang hebat
Tidak mengejutkan, Mercedes-AMG GT adalah jentera yang mengagumkan, terutamanya dalam versi yang lebih fokus ini. Kami telah melihatnya dalam GT R sebelumnya — PENYALAHGUNAAN kereta — tetapi GT Black Series membawa semuanya ke peringkat seterusnya. Sesuatu yang boleh dibuktikan oleh Diogo Teixeira secara langsung apabila dia berpeluang mengujinya di litar Lausitzring, dengan tidak lain daripada Bernd Schneider sebagai tuan rumah.
Pengalaman yang luar biasa, mesin yang hebat dan video dengan "bip" paling kuat dalam sejarah video daripada Reason Automobile. Tidak boleh terlepas: