Diinspirasikan oleh Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss dan Mercedes-Benz F1 tempat duduk tunggal, Roland A. Bussink, seorang pereka Jerman, baru sahaja mencipta peluncur laju daripada Mercedes-AMG GT R Roadster.
Dipanggil Bussink GT R SpeedLegend, peluncur laju ini dilancarkan pada masa beberapa pengeluar telah melancarkan siri model istimewa dengan jenis kerja badan ini. Kami bercakap tentang model seperti Monza SP1 dan SP2 dari Ferrari, Aston Martin V12 Speedster atau McLaren Elva, yang kami sudah berpeluang untuk memandu.
Terhad kepada hanya lima salinan, semuanya dibina oleh HWA AG — syarikat yang membuat kereta DTM dan Formula E untuk Mercedes-Benz —, Bussink GT R SpeedLegend mengekalkan blok V8 turbo berkembar 4.0 liter yang menggerakkan Mercedes-AMG GT R dan GT R Roadster, tetapi menyaksikan kuasa meningkat daripada 585 hp kepada 850 hp yang mengagumkan.
Tetapi jika peningkatan ini mengejutkan, walaupun ciri rasmi model itu tidak didedahkan, perubahan estetik yang menjadikan Bussink GT R SpeedLegend ini begitu istimewa.
Semuanya bermula dengan badan AMG GT R Roadster. Dari situ, cermin depan dipotong, memberi laluan kepada pemesong kecil yang "memeluk" seluruh kabin, dan gerbang keselamatan dipasang untuk melindungi penghuni pemandu laju ini sekiranya berlaku pusingan.
Pelbagai tetulang kerja badan juga dikendalikan untuk memastikan ketegaran model itu utuh, dan beberapa masukan udara telah ditambahkan pada kerja badan, serta pelbagai unsur gentian karbon. Lagipun, adalah mungkin untuk menjimatkan 100 kg berbanding AMG GT R Roadster standard.
Bahawa Bussink GT R SpeedLegend ini adalah projek khas, tiada siapa yang meragui. Ia masih belum dapat dilihat berapa harga yang perlu dibayar untuk pemandu laju yang tidak pernah berlaku sebelum ini. Nilainya belum diumumkan, tetapi diketahui bahawa semua salinan telah dijual.
