Bateri sudah disertakan. Inilah yang diiklankan oleh pembungkusan banyak mainan kanak-kanak ... dalam kes ini, walaupun ia bukan mainan, EQ pintar mikro fortwo dan forfour mempunyai bateri untuk lebih sedikit 100 km , yang mana untuk kereta yang jarang keluar bandar boleh cukup untuk seminggu berulang alik-kerja-rumah-rumah.
2019 adalah tahun di mana lebih banyak pintar dijual di Portugal. Hanya 10% daripada 4071 unit yang didagangkan adalah elektrik, yang mungkin bermakna bahawa 2020 akan menjadi tahun yang sukar bagi jenama kereta mikro Mercedes-Benz Group di Portugal, kerana kini tiada versi enjin pembakaran.
Semuanya dikuasakan bateri dan dengan langkah akses ke julat mengambil lompatan berani hampir 10 000 euro , ini kerana versi termurah bagi EQ pintar baharu terletak pada harga hampir 23 000 euro.
Ini, sebenarnya, tahun peralihan yang penting untuk pintar di seluruh dunia, kerana perjanjian perkongsian dengan Renault telah berakhir dan usaha sama baharu dengan Cina Geely mula berkuat kuasa, di mana syarikat baharu itu akan berpusat . Pengeluaran di Hambach, Perancis, sepatutnya mula dikurangkan secara beransur-ansur untuk dua hingga tiga tahun terakhir model ini yang kini telah dirombak (jom).
Smart-Geely pertama akan muncul pada tahun 2022 dan harus dibina berdasarkan kereta daripada jenama China yang mempunyai pengetahuan penting dalam sektor ini, kerana ini adalah pasaran terbesar di dunia untuk kereta elektrik — di situlah kebanyakan pasaran dijual. itu di seluruh dunia bersama-sama dan ini walaupun terdapat penurunan dalam permintaan dalam beberapa bulan kebelakangan ini, didorong oleh pengurangan dalam dasar insentif yang ditetapkan oleh kerajaan Beijing…
Penampilan luaran yang lebih moden…
Daripada tiga kerja badan dalam julat, yang paling terjual di Portugal adalah yang asli, dengan dua tempat duduk (46.5% daripada campuran pada 2019), diikuti rapat dengan versi regangan dengan empat tempat duduk (44%) dan baki 9.5% untuk cabrio, jadi pada kesempatan pertama ini di sebalik tayar pintar yang telah diubah suai pilihan jatuh kepada coupé.
Perkara pertama yang perlu diperkatakan mengenai EQ fortwo pintar yang diperbaharui ialah kebaharuan boleh dilihat pada tahap visual, dengan bahagian hadapan yang menampilkan bonet baharu, lampu depan, gril, bampar dan tempat logo jenama itu hilang dan wujud perkataan pintar. . Adalah penting untuk ambil perhatian bahawa, buat pertama kalinya, jeriji dicat dengan warna yang sama dengan kerja badan dan fortwo dan forfour mempunyai "muka" yang berbeza.
Langgan surat berita kami
Di sebalik perbezaannya kurang jelas, tetapi terdapat lampu hadapan yang direka bentuk semula (juga dengan teknologi LED seperti hadapan) dan bampar belakang dengan "udara" penyebar aerodinamik.
… bahagian dalam hampir tidak berubah
Di dalamnya kami dapati beberapa salutan baharu dan kebaharuan utama ialah peningkatan skrin pusat hiburan maklumat (ia berubah daripada 7″ kepada 8″ dan ia mempunyai fungsi yang ditunjukkan khas untuk bekerja secara perkongsian dengan telefon pintar).
Terdapat lebih banyak kandungan dan fungsi ketersambungan dalam perkongsian dengan aplikasi Pintar Saya: kini boleh membuka atau menutup kereta semasa berada jauh daripadanya, mengakses perkhidmatan cas semula, tempat letak kereta atau navigasi.
Perhatikan juga petak baharu yang lebih besar di hadapan brek tangan (dengan tuil manual... namun...) untuk meletakkan objek kecil seperti telefon pintar, yang mempunyai bidai untuk dibuka dan ditutup, tetapi boleh digunakan sebagai pemegang cawan / tin.
Di antara tempat duduk juga terdapat tempat letak tangan yang paling baik dibiarkan dalam kedudukan mendatar, kerana apabila anda menaikkannya, siku mula terlanggar elemen menegak secara berterusan.
ruang, agak terhad
Semua plastik di dalamnya keras dan lajur stereng hanya melaraskan ketinggian, bukan kedalaman, tetapi ini adalah ciri biasa pada model segmen A di pasaran — apa yang luar biasa ialah harganya, sudah tentu...
Di sini, pada smart EQ fortwo, kami hanya mempunyai dua kerusi, sudah tentu. Dalam forfour ada dua di belakang, tetapi eloklah ketinggian penghuninya kurang daripada 1.70 m, jika tidak, lutut mereka akan ditekan ke bahagian belakang tempat duduk hadapan atau bahagian atas rata.
Dinamik dengan kebaikan dan keburukan yang sama
Penilaian dinamik adalah serupa dengan kubu elektrik yang telah dijual. Perkara yang paling menyeronokkan ialah mengambil pusingan sepenuhnya pada gandar itu sendiri, yang boleh dilakukan dalam diameter pusingan kurang daripada sembilan meter, yang, diterjemahkan oleh kanak-kanak, bermakna anda boleh membalikkan arah perjalanan tanpa bergerak di atas jalan. daripada dua jalur tunggal, satu untuk setiap sisi.
Sebenarnya, ia memerlukan sedikit masa untuk membiasakan diri kerana perasaan yang diberikan ialah roda dalam belakang tidak bergerak dan yang lain cuba berpusing, yang tidak betul. Tetapi tanpa kereta lain di pasaran, anda boleh melakukan ini — hanya 2.7m panjang, di satu pihak, dan fakta bahawa motor elektrik diletakkan pada gandar belakang, yang menyebabkan roda hadapan bebas berputar lebih banyak lagi.
Juga tiada perubahan dalam sistem pendorong elektrik: 82 hp dikuasakan oleh bateri litium-ion 17.6 kWh, dengan autonomi dengan cas penuh sejauh 133 km . Bagi mereka yang mengetahui bahawa generasi sebelumnya mencapai 159 km autonomi, ia mungkin kelihatan mengelirukan, tetapi perbezaan dalam nilai homologasi tidak ada kaitan dengan kemasukan berkuat kuasa kitaran pensijilan (WLTP) baharu yang lebih ketat berbanding sebelum ini. yang sah (NEDC).
Sepanjang kilometer yang kami lalui di pusat bandar Valencia, saya sekali lagi sangat gembira dengan tindak balas pantas EQ fortwo pintar. Ia menyala di setiap lampu isyarat hijau, malah meninggalkan beberapa kereta sport yang, tersinggung, hampir selalu bertindak balas pada penghujung 50 m pertama jalan, selepas pecut dari 0 hingga 60 km/j dalam 4.8s daripada fortwo kecil telah meninggalkan segala-galanya dan semua orang kembali.
Selepas itu, kelancaran galas penggantungan yang cenderung kering, tetapi tidak lagi "memaklumkan" pemandu apabila ia melewati mana-mana serangga kecil, di atas kapal.
Sesuatu yang "membazir"
Aspek negatif adalah penggunaan, kerana kita dengan mudah mencapai 17 kWj walaupun tanpa meninggalkan hutan bandar, yang bermaksud bahawa tidak mudah untuk melampaui 100 km autonomi "sebenar". Kami sentiasa boleh cuba untuk mengarang sejambak dengan menekan butang Eco untuk meningkatkan kapasiti brek regeneratif, yang menjadikan kereta lebih perlahan untuk bertindak balas dan mengehadkan kelajuan maksimum, serta mengurangkan aliran udara kawalan iklim.
Walau bagaimanapun, jika pemandu menekan sepenuhnya pemecut, arahan diberikan untuk pergi ke tetapan Eco dan semua prestasi yang tersedia dihidupkan semula, untuk mengelakkan sebarang rasa malu dalam memotong yang lebih "terdesak".
Sebagai tambahan kepada tahap brek regeneratif yang lebih kuat ini, terdapat lima tahap lain, tetapi ini akhirnya ditentukan oleh kereta itu sendiri, berdasarkan maklumat yang dikumpul oleh radar hadapan yang kemudiannya menetapkan jarak ke kenderaan sebelumnya.
Dan di luar kain bandar?
Jika anda tertanya-tanya sama ada boleh berjalan dengan EQ fortwo pintar di jalan raya negara di luar perimeter bandar... baiklah... cubalah, tetapi ingat bahawa dalam konteks ini 100 km berjalan lebih laju dan sebaliknya, jika sudut berlimpah, terdapat banyak kekurangan cengkaman pada gandar hadapan, yang dengan mudah mencetuskan kawalan kestabilan setiap dua untuk tiga, terutamanya pada asfalt yang kurang sempurna.Lebih baik melupakan lebuh raya, kerana dengan kelajuan tertinggi 130 km/j anda tidak boleh meninggalkan lorong kanan dengan tenang…
Bateri kecil, pengecasan lebih cepat
Kelebihan menjadi bateri elektrik dengan salah satu bateri terkecil di pasaran ialah masa pengecasan secara semula jadi lebih pendek.
Enam jam dalam soket isi rumah (letakkan pengecasan telefon, pengecasan pintar dan kedua-duanya bergetar dengan kuasa apabila anda bangun, sama seperti pemilik) atau 3.5 jam dengan kotak dinding, ini dengan pengecas on-board 4.6 kW, yang melengkapkan model siri.
Membayar tambahan untuk pengecas on-board 22 kW, operasi yang sama boleh diselesaikan dalam masa 40 minit, untuk pergi dari 10 hingga 80% daripada jumlah caj dan dengan sistem pengecasan tiga fasa. Bateri mempunyai jaminan kilang selama lapan tahun atau 100,000 km.
Lampu depan juga boleh LED