Dalam generasi sebelumnya bagi pacuan roda belakang BMW 1 Series, terdapat ruang untuk meletakkan enam silinder dalam talian secara membujur, yang mencapai 340 hp, memberikan M140i "paru-paru" untuk mengejar musuh ketat mereka Affalterbach (Mercedes-AMG A 45 S) dan Ingolstadt (Audi RS 3).
BMW 1 Series (F40) dalam generasi semasa mempunyai seni bina di hadapan — pacuan roda hadapan (yang membolehkan pacuan empat roda) dan enjin melintang — yang langsung tidak mempunyai ruang di dalam petak enjin untuk memuatkan dalam- barisan enam (sama ada dalam apa jua keadaan), dengan pilihan mekanikal dihadkan kepada dua liter turbo empat silinder (B48) sebanyak 306 hp yang kami ada dalam BMW M135i.
Ia adalah saingan serius kepada Mercedes-AMG A 35 dan Audi S3 yang sepadan — dan juga kepada Volkswagen Golf R yang prestasinya mengagumkan — tetapi ia meninggalkan kekosongan pada tahap di atas, di mana penetasan mega A 45 S dan RS 3 hidup .
Sama ada terdapat keperluan untuk hot hatch dengan kuasa 400 hp atau lebih boleh dipertikaikan, perkara yang tidak biasa ialah "Power Wars" (Perang Kuasa "bersejarah") antara trio premium Jerman mendapat sesuatu "paha" kerana kekurangan. kehadiran salah seorang pemegang kepentingannya.
AMG telah menunjukkan bahawa adalah mungkin untuk mempunyai enjin super empat silinder yang mampu menghasilkan output khusus melebihi 200 hp/l dan masih mematuhi semua peraturan pelepasan, manakala Audi menambah satu lagi silinder dan 500 cm3 untuk dipadankan — menjana, dalam proses , unit pemanduan berkarisma — atau bahkan mengatasi pesaingnya, jika anggaran 450 hp untuk RS 3 seterusnya disahkan.
Dan sekarang, BMW M?
Kini, melalui saluran Automotive Mike, imej siri 1 yang disamarkan dan "artileri" dalam ujian akan datang kepada kami, yang akhirnya boleh menjadi jawapan BMW M kepada pesaing abadinya. Bunyi enjin menunjukkan bahawa ia masih empat silinder, tetapi masih belum dapat dilihat berapa banyak lagi "kuasa tembak" yang dimilikinya.
Ada sahaja khabar angin pada masa ini. Jika untuk menghadapi pesaingnya dengan betul, M140i yang sepatutnya mempunyai nilai kuasa sekurang-kurangnya 400 hp, sebenarnya nilai sehingga "hanya" 350 hp telah diisytiharkan, membuatkan kami percaya bahawa prototaip ini dilihat dalam "hijau". neraka” mungkin bukan M140i, seperti yang diingini ramai, tetapi evolusi M135i semasa.
Pada masa lalu, khabar angin lain mengatakan bahawa BMW M boleh memasangkan B48 M135i dengan motor elektrik untuk mencapai nombor yang diperlukan untuk "menangkap" A 45 S. Nampaknya ia tidak berlaku dengan prototaip ujian ini.
Mungkin juga BMW tidak berminat untuk mengejar hatchback mega saingan, menawarkan, sebagai alternatif, M2 Coupe , yang generasi baharunya akan mengekalkan enam silinder sebaris, pacuan roda belakang dan akan terus menawarkan kotak gear manual.