Jujurlah. Walaupun versi yang paling dikehendaki BMW Z4 untuk menjadi, kemungkinan besar, yang paling berkuasa daripada semua, yang M40i , sebenarnya yang paling berkemungkinan ialah kebanyakan Z4 yang akan kita temui di jalan raya akan menjadi versi yang lebih mampu milik, iaitu sDrive20i.
Dari segi estetika, walaupun merupakan yang paling mudah diakses, kita boleh mengatakan bahawa "terdapat banyak". Unit yang kami uji tidak jauh dari segi atribut visual berbanding dengan M40i, terima kasih kepada penambahan pelbagai pilihan M — terdapat banyak kepala yang kami lihat berpusing apabila roadster Jerman berlalu.
Sekarang, selepas kami menunjukkan kepada anda semua butiran Z4 sDrive20i di bawah tajuk "Kereta Minggu Ini" di IGTV kami — yang boleh anda lihat atau semak di bawah —, hari ini kami akan cuba menjawab soalan mudah: adakah ini versi BMW Z4 yang paling mudah diakses?
Di dalam BMW Z4
Jangan tertipu dengan fakta bahawa ini adalah "versi akses". Kualiti tipikal BMW semuanya ada, seperti yang dibuktikan oleh hampir ketiadaan bunyi parasit — kami mendengar rungutan dari atas apabila ditutup — dan oleh bahan yang kami temui di sana.
BMW kekal setia kepada kawalan fizikal dan ini dicerminkan dalam ergonomik yang dicapai dengan baik.
Sekarang ruang… Nah, ia adalah roadster dua tempat duduk. Jika anda sedang mencari BMW dengan ruang yang banyak maka baca artikel ini dahulu. Walaupun Z4 adalah roadster, ia menawarkan ruang yang cukup untuk dua orang dewasa dan (beberapa) bagasi.
Pada roda BMW Z4
Pada tayar Z4 sDrive20i kami mengesahkan sekali lagi bahawa versi roadster BMW yang lebih mampu milik ini lebih daripada mencukupi untuk apa yang kebanyakan orang cari.
Setakat enjin, 2.0 l empat silinder dan 197 hp mengagumkan , dengan kuasa yang lebih daripada cukup untuk menggerakkan Z4 dengan pantas. Sebagai tambahan kepada prestasi yang baik, ia juga memberikan kami bunyi yang menyenangkan (dalam mod "Sukan" ia juga membuat beberapa ratres boleh didengar).
Secara dinamik ia juga agak berkesan. Di "tangan kanan" Z4 juga menyeronokkan untuk dipandu, mengambil kesempatan daripada fakta bahawa ia mempunyai pacuan roda belakang dan stereng yang tepat dan berat yang betul. Apabila rentak perlahan, walaupun berpura-pura sukan, keselesaan adalah nada yang dominan.
Dari segi mod pemanduan, terdapat empat kesemuanya: Sport, Eco Pro, Comfort dan Individu (yang membolehkan anda bermain dengan pelbagai parameter). Daripada jumlah ini, "Sport" menonjol, di mana enjinnya lebih responsif kepada permintaan kaki kanan; dan "Eco Pro", yang, walaupun mengutamakan penggunaan, tidak pernah "mengebiri" tindak balas pemecut terlalu banyak.
Langgan surat berita kami
Bagi penggunaan, walaupun BMW mengumumkan purata antara 7.1 l/100 km dan 7.3 l/100 km, sebenarnya berjalan lebih 8 l/100 km — jika mereka memutuskan untuk mengeksploitasi kemahiran dinamik dan prestasi Z4 dalam pemanduan yang lebih bersemangat, mereka boleh pergi sehingga 12 l/100 km (!).
Adakah kereta itu sesuai untuk saya?
Sebelum kami membantu anda mengetahui sama ada Z4 sDrive20i adalah kereta yang sesuai untuk anda, biar kami menjawab soalan yang kami kemukakan dalam tajuk. Tidak, tidak perlu lagi. Versi akses BMW Z4 "cukup dan lebih", dan, paling banyak, ia berfungsi untuk membuat "air mulut" untuk versi yang lebih berkuasa.
Ia bukan sahaja mempunyai kebanyakan kualiti yang diiktiraf oleh versi yang lebih berkuasa — ok… ia mempunyai kuasa yang kurang, tetapi segala-galanya hampir sama — ia juga menambahkan “secubit” sebab, menawarkan enjin yang lebih jimat yang boleh “melarikan diri ” kepada cakar cukai.
Tambahan "M" memberikan Z4 rupa yang lebih sporty dan (hampir) wajib.
Sama ada ia kereta yang sesuai untuk anda sudah bergantung pada apa yang anda cari — roadster hampir tidak berada dalam senarai keutamaan bagi kebanyakan anda. Tetapi jika anda mahukan roadster premium, dibina dengan baik, cekap dari segi dinamik, selesa dan dengan enjin yang sudah membolehkan prestasi yang baik, maka ya, memang begitu. Harganya juga bukan yang paling berpatutan, tetapi status juga membayar untuk dirinya sendiri.