Setakat ini hanya terdapat dua generasi van yang mempunyai meterai BMW M, M5 Touring E60 (2007-2010) dan M5 Touring E34 (1992-1995), digambarkan di sini.
Seperti yang anda lihat, mereka tidak begitu biasa dan, lebih-lebih lagi, masa pengeluaran mereka sentiasa lebih pendek daripada sedan yang sepadan, yang juga membantu untuk mewajarkan bilangan pengeluaran yang lebih rendah.
Sebagai contoh, daripada generasi E34 hanya 891 M5 Touring dihasilkan, berbanding… 11 989 M5 sedan. Nombor yang hanya menjadikan saat anda menemuinya di jalan raya, atau bahkan dalam jualan, lebih istimewa, seperti salinan yang kami bawakan kepada anda hari ini.
Dan seolah-olah ia belum cukup istimewa, BMW M5 Touring E34 yang dijual oleh Enthusiast Auto Group (EAG), dihasilkan pada akhir 1994 dan didaftarkan pada 1995 (tahun pengeluaran terakhir generasi E34), adalah salah satu daripada “ only and only” dua unit dibuat dalam Santorini Blue. Bahagian dalamannya tidak jauh ketinggalan dari segi eksklusiviti, dalam nappa Lotus White, berbeza dengan appliqués kulit biru.
Langgan surat berita kami
Milik kumpulan terakhir M5 yang dihasilkan, ia turut hadir dengan lelaran terbaru S38 (S38B38), blok enam silinder sebaris 3.8 l yang mampu memberikan kuasa 340 hp pada 6900 rpm dan melancarkan M5 Touring sehingga 100 km/j dalam 6.1s.
M5 E34 terbaru, termasuk unit ini, telah menerima peningkatan lanjut, seperti kotak gear manual enam kelajuan, sistem brek yang dipertingkatkan, tayar M-Sejajar 18″, bar penstabil yang lebih tebal dan suspensi Nürburgring EDC (kawalan elektronik).
Unit yang dimaksudkan pada asalnya didaftarkan di Jerman dan digunakan secara tetap pada autobahn (mengikut keterangan penjual), setelah diimport ke Amerika Syarikat, sudah oleh pemilik kedua, pada tahun 2000.
EAG memperolehnya pada tahun 2006, dengan odometer menandakan 143,000 km — kini 155,000 km . Ia menjalani kerja pemulihan mekanikal yang meluas: daripada aspek enjin yang paling pelbagai (daripada rantaian pemasaan kepada sambungan), kepada brek (cakera baharu dengan rahang yang dibina semula) dan penggantungan (lengan penggantungan baharu kepada sesendal).
Semasa kerja ini, beberapa penambahbaikan turut dibuat dari segi enjin, termasuk penambahan cip Mark DaSylva Performance, komponen baharu seperti aci sesondol, ekzos, pembezaan belakang baharu dan kit untuk penukaran gear yang lebih pantas.
Harga akhir tidak diumumkan, tetapi apakah hasil akhir pemulihan dan penambahbaikan? EAG telah menerbitkan video di mana anda boleh melihat dan… mendengar BMW M5 Touring E34 yang sangat istimewa ini sedang berjalan: