Keluarga 35 AMG juga berkembang kepada SUV. Selepas Kelas A — lima pintu dan Limosin — dan CLA — Coupé dan Brek Menembak — tetra-silinder pengecas turbo dua liter, dengan 306 hp, juga tiba di GLB baharu, yang menimbulkan… tarik nafas dalam-dalam… Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC.
Resipinya tidak berbeza dengan adik-beradik kelahiran MFA II. Pakaian baharu memberikan rupa yang lebih agresif kepada volum padu (tetapi lembut) GLB, menyerlahkan bahagian hadapan yang lebih menarik, menampilkan gril AMG khusus, pintu masuk yang lebih besar dan pembahagi.
Di bahagian belakang, dua alur keluar ekzos bulat dan spoiler belakang khusus, semasa dalam profil, diserlahkan oleh roda 19″ khusus — ia boleh membesar hingga 21″ — dan angkup brek rona perak, menandakannya.
Masih terdapat ruang untuk beberapa pakej peralatan yang membolehkan anda menyesuaikan bahagian luar dengan lebih lanjut, dengan kemasan yang berbeza, seperti hitam berkilat untuk elemen aerodinamik.
Langgan surat berita kami
Bahagian dalamannya tidak terlepas daripada menonjolkan kesukanan, dengan upholsteri baharu untuk tempat duduk sukan dalam microfiber Artico dan Dinamica, dengan jahitan dua warna merah. Stereng pelbagai fungsi juga mendapat penampilan yang lebih sporty.
secara mekanikal? Perniagaan seperti biasa…
Iaitu, tiada yang baru, sekurang-kurangnya dari segi enjin. Nombor SUV Panas ini bertepatan dengan yang kita lihat dalam baki 35. Begitulah cara Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC menawarkan 306 hp tersedia antara 5800 rpm dan 6100 rpm dan 400 Nm dicapai antara 3000 rpm dan 4000 rpm.
Kebaharuan ialah pilihan transmisi, yang memperoleh nisbah berbanding 35 yang lain. Kotak gear klac berkembar (AMG SPEEDSHIFT DCT 8G) kini mempunyai lapan gear. Bersama pacuan empat roda 4MATIC (50:50), GLB 35 memecut hingga 100 km/j dalam hanya 5.2s dan mencapai kelajuan maksimum (terhad) 250 km/j.
Tidak buruk memandangkan ia adalah ahli terbesar dan paling berat dalam keluarga model kompak Mercedes, dan seperti semua GLB lain, GLB 35 oleh AMG mengekalkan pilihan tujuh tempat duduk, ciri unik dalam segmen dan jarang ditemui dalam model dengan meterai Affalterbach — hanya GLS 63 gergasi yang berlaku kepada kami.
Casis yang dioptimumkan
Secara dinamik, suspensi itu telah diberikan lengan silang baharu dan sambungan gear stereng baharu di hadapan, manakala di belakang terdapat sub-bingkai baharu dan hab roda khusus di belakang. Secara pilihan, kami boleh memilih suspensi adaptif AMG RIDE CONTROL, yang membenarkan beberapa konfigurasi, boleh ditukar dengan memilih salah satu program Comfort, Sport dan Sport+.
Mercedes-AMG GLB 35
Stereng juga sensitif terhadap kelajuan, bermakna ia mempunyai nisbah berubah-ubah, mengurangkan tahap bantuan pada kelajuan yang lebih tinggi dan meningkat pada kelajuan yang lebih rendah.
Akhir sekali, sistem brek terdiri daripada cakera besi tuang berventilasi dan berlubang. Di bahagian hadapan mereka berdiameter 350 mm dengan ketebalan 34 mm, digigit oleh angkup brek tetap empat omboh, manakala di bahagian belakang mereka adalah 330 mm x 22 mm, dengan angkup brek satu omboh terapung.
Kita tahu bahawa Mercedes-Benz GLB baharu tiba di pasaran negara pada bulan November, tetapi masih tiada tanda-tanda bila Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC tiba di negara kita, atau harga yang akan dikenakan.
