Mereka tiba, melihat dan... menyerang. Terdapat SUV dan crossover di setiap sudut, dari semua bentuk dan saiz. Walau bagaimanapun, bagi mereka yang memerlukan ruang tetapi tidak melepaskan fleksibiliti tambahan yang ditawarkan beberapa sentimeter di atas tanah, atau pun yang dijamin oleh empat roda pemacu, masih terdapat alternatif. Antaranya ialah van 'seluar gulung'.
Sekali dalam jumlah yang lebih besar, ini, sebagai peraturan, lebih bijak, kurang besar, lebih ringan dan lebih tangkas, dan lebih menjimatkan daripada SUV yang sepadan, tetapi tanpa kehilangan hampir apa-apa dalam perkara seperti ruang atau serba boleh.
Dengan kebanyakannya dilengkapi dengan pacuan semua roda, mereka malah memalukan sesetengah SUV dan crossover, apabila tiba masanya untuk bergolek dari asfalt — kebanyakan SUV yang dipanggil tidak membawa pacuan empat roda.
Daripada segmen B yang sederhana kepada segmen E yang lebih mewah (dan mahal), masih terdapat beberapa segmen yang tahan dan itulah sebabnya kami telah memutuskan untuk menggabungkan kesemuanya dalam panduan pembelian ini.
Segmen B
Pada masa ini, tawaran van segmen B terhad kepada hanya tiga model: Skoda Fabia Combi, Renault Clio Sport Tourer (yang berakhir dengan generasi semasa) dan Dacia Logan MCV . Daripada tiga model ini, hanya satu yang mempunyai versi pengembaraan, tepatnya van dari jenama Romania kumpulan Renault.
Langgan surat berita kami
Oleh itu, Logan MCV Stepway menampilkan dirinya dengan ruang untuk "memberi dan menjual" (ruang bagasi berkapasiti 573 l) dan boleh didapati dengan tiga enjin: Diesel, petrol dan juga versi LPG Bi-Fuel. Tidak seperti cadangan lain dalam senarai ini, Logan MCV Stepway hanya tersedia dengan dua sproket.
Bagi harga, ini bermula pada 14 470 euro untuk versi petrol, dalam 15 401 euro dalam versi GPL dan dalam 17 920 euro untuk versi diesel, menjadikan Logan MCV Stepway sebagai cadangan kami yang paling mudah diakses.
Segmen C
Walaupun versi van merupakan bahagian penting dalam jualan model segmen C, van 'seluar gulung' agak terhad. Selepas memiliki Leon X-PERIENCE, Golf Alltrack dan, jika kita pergi lebih jauh ke belakang, malah versi pengembaraan Fiat Stilo pada masa lalu, hari ini tawaran itu datang kepada Ford Focus Active Station Wagon.
Ia menawarkan ruang bagasi dengan 608 l yang mengagumkan dan boleh didapati dengan tiga enjin: satu petrol dan dua diesel. Bagi harga, ini bermula pada 25 336 euro dalam kes versi petrol dengan 1.0 Ecoboost sebanyak 125 hp, in 29,439 euro dalam 1.5 TDCi EcoBlue sebanyak 120 hp dan dalam 36 333 euro untuk 150 hp 2.0 TDCi EcoBlue.
Ford Focus Active Station Wagon ialah, buat masa ini, satu-satunya van pengembaraan dalam segmen C.
Segmen D
Tiba di segmen D, bilangan van 'seluar gulung' bertambah. Oleh itu, walaupun kehilangan model seperti Peugeot 508 RXH atau Volkswagen Passat Alltrack, nama seperti Opel Insignia Country Tourer Atau Volvo V60 Merentas Desa.
Hanya tersedia dengan enjin diesel — 170 hp 2.0 Turbo dan 210 hp 2.0 bi-turbo —, Insignia Country Tourer adalah jawapan Opel kepada kejayaan model seperti Audi A4 Allroad atau 508 RXH yang tidak berfungsi. Dengan ruang bagasi berkapasiti 560 l dan versi dengan pacuan semua roda, harga Insignia yang paling mencabar bermula pada 45 950 euro.
Sudah dalam generasi pertama Insignia mempunyai versi yang mencabar.
Volvo V60 Cross Country, sebaliknya, adalah pewaris rohani salah seorang pengasas segmen (V70 XC) dan menampilkan dirinya dengan ketinggian tradisional yang lebih tinggi ke tanah (+75 mm) dan pacuan semua roda. Hanya tersedia dengan enjin Diesel 190 hp 2.0, van Sweden menawarkan ruang bagasi dengan kapasiti 529 l dan harga bermula pada 57 937 euro.
Segmen E
Sekali dalam segmen E, wilayah eksklusif jenama premium, kami dapati, buat masa ini, hanya dua model: Mercedes-Benz E-Class Semua Rupa Bumi dan juga Volvo V90 Merentas Desa.
Cadangan Jerman mempunyai kapasiti "besar" 670 l di dalam batang dan tersedia dengan dua enjin diesel - E 220 d dan E 400 d - dan pacuan semua roda. Yang pertama menawarkan 194 hp yang diekstrak daripada blok 2.0 l, manakala yang kedua memberikan 340 hp yang diekstrak daripada blok 3.0 l V6.
Bagi harga, ini bermula pada 76 250 euro untuk E 220 d All-Terrain dan kami 107 950 euro untuk E 400d All-Terrain.
Bagi model Sweden, ini boleh didapati dari 70 900 euro dan boleh dikaitkan dengan sejumlah tiga enjin, semuanya dengan kapasiti 2.0 l, dua diesel dan satu petrol dengan masing-masing, 190 hp, 235 hp dan 310 hp. Pemacu semua roda sentiasa ada dan but mempunyai kapasiti 560 l.
Apa yang akan datang?
Walaupun kejayaan SUV dan crossover dan pengurangan bilangan van 'seluar bergulung', masih terdapat beberapa jenama yang mempertaruhkan mereka dan bukti ini adalah hakikat bahawa, kecuali segmen B, semua segmen akan menerima berita.
Dalam segmen C mereka berada dalam pelongsor a Toyota Corolla Trek (debut model hibrid antara van 'seluar gulung') dan yang dikemas kini Pengakap Skoda Octavia , yang sebelum ini tersedia.
Dalam segmen D, berita adalah Audi A4 Allroad dan Skoda Superb Scout . A4 Allroad telah diperbaharui dan menerima tambahan ketinggian 35 mm ke tanah dan juga boleh menerima suspensi adaptif. Bagi Superb Scout, ini adalah yang pertama dan didatangkan dengan pacuan semua roda sebagai standard dan boleh didapati dengan dua enjin: 2.0 TDI dengan 190 hp dan 2.0 TSI dengan 272 hp.
A4 Allroad menyaksikan pelepasan tanahnya meningkat sebanyak 35 mm.
Akhirnya, dalam segmen E, kebaharuan adalah yang terkenal Audi A6 Allroad quattro , salah seorang pelopor formula ini. Ketibaan generasi keempat akan datang dengan hujah yang diperkukuh pada tahap teknologi, seperti yang telah kita lihat dalam A6 yang lain, yang merangkumi suspensi yang berkembang dan hanya enjin Diesel yang kelihatan dikaitkan dengan sistem hibrid sederhana.
