Sudah 45 tahun Volkswagen Golf. Lebih daripada 35 juta unit terjual di seluruh dunia. Model yang sangat penting kepada jenama Jerman sehingga namanya hampir tidak dapat dipisahkan.
Pada tahun 2020, Golf generasi ke-8 tiba di pasaran dan «separuh dunia» mengembara ke Portugal untuk memandunya buat kali pertama. Ini, selepas didedahkan kepada dunia di Wolfsburg, Jerman, rumah Volkswagen — ingat di sini.
Tidak hairanlah: Volkswagen Golf ialah model terlaris di Eropah. Tetapi tidak semua adalah "mawar" untuk Volkswagen Golf 2020 baharu ini. Walaupun jenama Jerman terus jual Golf baharu setiap 40 saat , generasi ke-8 ini menghadapi lebih banyak cabaran berbanding sebelum ini. Untuk cabaran elektrifikasi dan persaingan yang semakin sengit, kita mesti menambah kedatangan saingan: ID Volkswagen baharu.3. Musuh tinggal di dalam rumah...
Volkswagen Golf generasi ke-8 bertindak balas terhadap serangan ini dengan cara tersendiri. Tiada drama besar dari segi reka bentuk, meningkatkan kualitinya dan menawarkan lebih banyak teknologi.
Nak tengok macam mana? Tonton video:
Hubungan pertama yang agak singkat, tetapi ia memberi saya gambaran tentang cita-cita Volkswagen Golf baharu: untuk terus menerajui segmen itu. Tetapi semasa anda berada di sini, mari kita imbas semula sedikit perkara yang anda boleh temui dalam Volkswagen Golf Mk8 baharu dari segi powertrain.
Enjin untuk semua citarasa
Rangkaian enjin untuk Volkswagen Golf baharu terdiri daripada semua jenis penyelesaian kecuali versi elektrik 100%. e-Golf tidak lagi wujud dalam generasi ke-8 ini untuk memberi laluan kepada Volkswagen ID yang telah lama ditunggu-tunggu.3.
Dalam bidang enjin petrol kita ada konvensional 1.0 TSI sebanyak 110 hp dan 1.5 TSI sebanyak 130 dan 150 hp . Tiga enjin yang boleh menerima penyelesaian hibrid ringan — iaitu, sistem elektrik 48V selari yang terdiri daripada motor elektrik kecil yang membantu enjin pembakaran dalam pecutan dan menggerakkan semua komponen elektronik Golf. Dengan pemulihan "bantuan" elektrik ini sedikit lebih pantas dan Volkswagen meramalkan penjimatan antara 6% dan 8% dari segi penggunaan.
Kami memacu dua versi — 1.5 TSI dan 1.5 eTSI, kedua-duanya dengan 150 hp — dan jika dari segi penggunaan kami tidak nampak sebarang perbezaan — penilaian yang memerlukan lebih banyak masa untuk menjadi muktamad — dalam pecutan terdapat sedikit bantuan daripada motor elektrik.
Nanti kita jumpa yang baru Golf GTI dengan 245 hp dan Golf R dengan 333 hp , kedua-duanya dikuasakan oleh enjin 2.0 TSI yang terkenal (EA888).
Dalam bidang Diesel, enjin 1.6 TDI meletakkan kertas untuk ubah suai, dan menyampaikan saksi kepada varian baharu enjin. 2.0 TDI dengan 115 hp kuasa. Enjin ini akan tersedia dalam tiga tahap kuasa: 115, 150 dan 200 hp kuasa (dalam versi GTD).
Walaupun kehilangan kaitan diesel, dalam julat Golf enjin ini masih mewakili 45% daripada jualan.
Berita besar berkenaan dengan enjin Diesel terletak pada kehadiran dua penukar pemangkin terpilih (SCR) — dua kali lebih banyak daripada biasa — direka untuk mengurangkan nitrogen oksida (NOx) dengan menyuntik urea ke dalam sistem ekzos. Dengan sistem ini terdapat pada dua titik dalam sistem ekzos, ECU boleh memutuskan pada titik mana suntikan urea paling cekap.
Saya memandu versi 2.0 TDI sebanyak 150 hp sejauh 30 km dan saya hanya boleh membuat dua kesimpulan: enjin ini lebih lancar dan lebih senyap. Bagi penggunaan, kita perlu menunggu untuk hubungan yang lebih lama.
Akhir sekali, kami mempunyai enjin hibrid plug-in — atau jika anda lebih suka, hibrid plug-in. Kami menemui blok «lama» sekali lagi 1.4 TSI dikaitkan dengan mesin elektrik, untuk sejumlah 204 hp dan kira-kira 50 km autonomi dalam mod elektrik 100%, yang akan dipanggil e-Golf Hibrid . Kemudian, dalam versi Golf GTE , kami akan berpeluang memilih enjin 1.5 TSI yang turut dikaitkan dengan mesin elektrik, tetapi kini dengan kuasa 245 hp.
Harga Volkswagen Golf baharu
Masih tiada harga pasti untuk Portugal, tetapi terdapat niat yang sangat serius di pihak jenama Jerman untuk generasi ke-8 ini. Terutamanya berkenaan dengan versi input.
Dalam versi Volkswagen Golf 1.0 TSI 110 hp, pengimport memajukan harga 26 000 euro , iaitu harga yang sama persis dengan generasi ke-7. Bagi Diesel pula, walaupun kami kini mempunyai enjin yang lebih besar — 2.0 TDI baharu sebanyak 115 hp berbanding 1.6 TDI lama — hasrat jenama itu adalah untuk menawarkan versi akses enjin ini pada harga yang sama dengan penjanaan yang kini tidak lagi berfungsi.
Seperti yang dinyatakan dalam video, Volkswagen Golf baharu tiba di Portugal pada bulan Mac. Sebelum tarikh itu, anda boleh mengetahui butiran lanjut tentang peruntukan peralatan dan senarai harga lengkap untuk Volkswagen Golf 2020 baharu di sini di Razão Automóvel. Berhati-hati.