Jujurlah. SUV mungkin juga menguasai pasaran, tetapi apabila musim panas tiba, pasti ramai yang membayangkan diri mereka dengan rambut mereka di angin, pada lewat petang, dengan boleh tukar. Tepat seperti Mercedes-Benz E-Class Cabriolet bahawa kami mempunyai peluang untuk menguji.
Pada masa apabila jenama Jerman telah mengandaikan bahawa ia akan memikirkan semula tawaran boleh tukarnya, E-Class Cabriolet kekal dalam julat dan melihat tawarannya di Portugal bergantung pada dua enjin Diesel dan dua enjin petrol.
Mengingati bahawa, bagi kebanyakan kepala petrol, menggabungkan enjin diesel dengan badan boleh tukar adalah setara dengan memesan stik tanpa stik, kami menguji Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet untuk mengetahui sama ada ia adalah "dosa". ” hebat perkahwinan “tidak diluluskan” ini.
Pergi tanpa disedari bukanlah satu pilihan
Seperti biasa dengan kereta boleh tukar, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet menoleh apabila ia berlalu, sesuatu yang menjadi lebih jelas apabila kita membuka hud, yang boleh dilakukan sehingga 60 km/j, dan yang membolehkan keseluruhannya. lihat dengan lebih dekat bahagian dalam yang elegan dengan rona terang.
Pelepasan karbon daripada ujian ini akan diimbangi oleh BP
Ketahui cara anda boleh mengimbangi pelepasan karbon kereta diesel, petrol atau LPG anda.
Di sana, saya harus memuji keteguhan keseluruhan - hud menjamin penebat bunyi yang baik - dan kesenangan visual dan sentuhan bahan. Sudah kurang layak mendapat pujian, seperti yang dijangkakan, ruang di tempat duduk belakang, dengan perjalanan yang lebih lama di tempat tersebut tidak menjanjikan pengalaman yang sangat menggembirakan.
Bagi batang, ini akhirnya tidak "mengeluh banyak" tentang menyimpan bahagian atas, kehilangan hanya 75 liter dalam proses (dari 385 liter kepada 310).
Bahagian dalaman dalam warna cerah dan kemasan kayu membangkitkan dunia nautika.
tertumpu pada keselesaan
Secara dinamik, ia tidak mengambil masa banyak kilometer untuk menyedari bahawa boleh tukar sepanjang 4.83 m tidak berniat untuk menawan hati kami kerana dinamik sportinya — dan bukan itu juga objektifnya.Walaupun mempunyai pacuan roda belakang dan stereng terus dan dengan berat yang baik, yang satu ini melupakan keseronokan yang boleh diberikan oleh pacuan roda belakang dengan mengorbankan pengendalian yang boleh diramal dan stabil.
Tambahan pula, suspensi juga lebih disesuaikan untuk keselesaan, menjemput kami untuk melakukan perjalanan jauh dengan laut sebagai "backdrop". Dan kerana watak "santai" dan santai inilah enjin Diesel mula kelihatan seperti pilihan yang sesuai….
Cari kereta anda yang seterusnya:
bunyi diesel
Jelas sekali saya tidak akan memberitahu anda bahawa kami hampir tidak menyedari ia adalah enjin diesel. Sudah tentu, apabila kita meletakkannya untuk bekerja kita tidak mendengar kerja sutera enjin petrol, tetapi perbualan tradisional Diesel empat silinder. Walau bagaimanapun, tidak sukar untuk hidup bersamanya.
Dengan 194 hp pada 3800 rpm dan 400 Nm antara 1600 dan 2800 rpm, 2.0 l dari Mercedes-Benz bermula lebih daripada mencukupi untuk tugas menggerakkan 1870 kg E-Class Cabriolet, membolehkan kami mencetak irama dengan baik. lebih tinggi daripada watak santai kereta tukar Jerman yang akan dijemput. Walau bagaimanapun, dalam berjimat cermatlah kualiti terbesarnya terletak.
Secara keseluruhan kami mempunyai lima mod pemanduan (Individu, Sukan, Keselesaan dan Eko) yang membolehkan kami melaraskan tindak balas kepada mood kami.
Dengan tenang dan di jalan terbuka saya berjaya mencapai purata serendah 3.6 l/100 km, malah apabila saya meneroka lebih jauh, mereka tidak pergi lebih jauh daripada 7.5 l/100 km dan pada penghujung hampir 1000 km dilindungi di roda. daripada model Jerman purata ditetapkan pada 4.8 l/100 km!
Dan kejimatan inilah yang menjadikan enjin ini pilihan yang baik untuk Mercedes-Benz E-Class Cabriolet, terutamanya apabila mengambil kira watak yang lebih santai dari cadangan Jerman.
Kini, memandangkan E-Class Cabriolet tidak berusaha untuk menawarkan pengalaman dinamik cadangan seperti BMW M440i xDrive Cabrio yang diuji Miguel Dias, enjin Diesel membolehkan kami menikmati pemanduan yang santai di "luar" untuk... lebih lama.
Bagi bunyi, anda sentiasa boleh meningkatkan kelantangan radio atau membuka semua tingkap untuk mendengar dengan lebih baik persekitaran di sekeliling anda, tetapi pada irama yang berterusan Diesel "menyanyi dengan perlahan". Hanya apabila kita rapat dengannya, sifat Dieselnya jelas terserlah.
Adakah ia kereta yang sesuai untuk anda?
Saya sedia maklum bahawa pengalaman memandu boleh tukar mempunyai beberapa "cabang" dan salah satunya ialah mempunyai enjin dengan bunyi yang menyenangkan. Walau bagaimanapun, enjin Diesel yang menggerakkan E 220 d Cabriolet mempunyai banyak kualiti yang akhirnya membuatkan kita lupa suaranya yang "paling tebal".
Bagi mereka yang ingin menikmati semua kebaikan tentang memiliki kereta boleh tukar, tetapi tidak mahu berputus asa menempuh jarak jauh dengan kelajuan yang baik tanpa mengambil berat tentang penggunaan bahan api, maka Mercedes-Benz E 220 d Cabriolet adalah yang ideal. pilihan.
Untuk kualiti enjinnya, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet juga menggabungkan kualiti tipikal cadangan rumah Stuttgart, tahap keselesaan tinggi di atas kapal dan gaya yang kekal terkini, walaupun empat tahun selepas ketibaannya di pasaran.