Toyota Gazoo Racing Rabu ini mempersembahkan "senjata"nya untuk edisi 2022 Rali Dakar: pikap Toyota GR DKR Hilux T1+.
Dikuasakan oleh enjin V6 turbo berkembar 3.5 liter (V35A) — datang daripada Toyota Land Cruiser 300 GR Sport — yang menggantikan blok V8 aspirasi semula jadi lama, GR DKR Hilux T1+ mempunyai prestasinya disesuaikan dengan peraturan yang ditetapkan oleh FIA: Kuasa 400 hp dan sekitar 660 Nm tork maksimum.
Angka-angka ini, lebih-lebih lagi, selaras dengan apa yang ditawarkan oleh enjin pengeluaran, yang juga mempunyai dua turbo dan intercooler yang boleh kita temui dalam katalog jenama Jepun, walaupun orientasi yang terakhir telah diubah suai.
Sebagai tambahan kepada enjin, Hilux, untuk «menyerang» Dakar 2022, juga mempunyai sistem suspensi baharu yang menyaksikan peningkatan lejang daripada 250 mm kepada 280 mm, yang membolehkan «memakai» tayar baharu yang turut meningkat daripada 32" kepada 37" diameter dan lebarnya meningkat daripada 245 mm kepada 320 mm.
Peningkatan tayar adalah salah satu sorotan yang dibuat oleh mereka yang bertanggungjawab terhadap pasukan semasa pembentangan model ini, kerana dalam edisi terakhir yang dianggap sebagai rali paling sukar di dunia, Toyota Gazoo Racing telah terjejas oleh beberapa tusukan berturut-turut, yang membawa kepada pengubahsuaian dalam peraturan.
Perubahan ini dianggap oleh pasukan sebagai penambahbaikan untuk keseimbangan yang lebih baik antara 4×4 dan buggys dan tidak disedari oleh Nasser Al-Attiyah, pemandu Qatar yang ingin memenangi Rali Dakar buat kali keempat.
"Selepas banyak lubang yang berlaku dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kami kini mempunyai 'senjata' baharu yang kami idamkan sejak sekian lama," kata Al-Attiyah, yang mengakui: "Saya telah mencubanya di sini di Afrika Selatan dan ia sangat menakjubkan. Objektifnya jelas untuk menang”.
Giniel De Villiers, pemandu Afrika Selatan yang memenangi perlumbaan pada 2009 bersama Volkswagen, juga merupakan calon untuk kejayaan dan sangat berpuas hati dengan model baharu itu: “Saya menghabiskan sepanjang masa dengan tersenyum apabila berada di belakang roda kereta baharu ini. ujian . Senang betul memandu. Saya tidak sabar untuk permulaan.”
tiga matlamat utama
Glyn Hall, pengarah pasukan Toyota Gazoo Racing di Dakar, berkongsi keyakinan Al-Attiyah dan De Villiers dan membentangkan tiga gol untuk edisi Dakar tahun ini: empat kereta pasukan itu akan berakhir; sekurang-kurangnya tiga membuat Top 10; dan menang jeneral.
“Kami telah menetapkan tanda untuk semua orang di seluruh dunia dan kini kami perlu menyampaikannya,” kata Hall ketika menerangkan Toyota GR DKR Hilux T1+ baharu.
Ditanya oleh Reason Automobile tentang kelebihan yang mungkin diwakili oleh enjin V6 turbo berkembar berbanding V8 aspirasi semula jadi lama, Hall menekankan fakta bahawa mereka boleh bekerja dengan enjin Land Cruiser dalam konfigurasi asalnya: “Ini bermakna kita tidak perlu 'tekankan' enjin untuk mendapatkan prestasi maksimum", tambahnya, sambil menyatakan bahawa blok ini telah "dipercayai dari awal".
Susun atur akhir untuk diiklankan
Edisi 2022 Dakar akan berlangsung antara 1 hingga 14 Januari 2022 dan akan dimainkan semula di Arab Saudi. Bagaimanapun, laluan terakhir masih belum diumumkan, sesuatu yang sepatutnya berlaku dalam beberapa minggu akan datang.
Selain Al-Attiyah dan De Villiers, yang akan mengemudi dua Hilux T1+ (pemandu Qatar mempunyai pengecatan eksklusif, dalam warna Red Bull), Gazoo Racing juga akan mempunyai dua lagi kereta dalam perlumbaan, dipandu oleh selatan.orang Afrika Henk Lategan dan Shameer Variawa.
