Selepas melihatnya sebagai prototaip dan walaupun dalam video penggoda kami telah menemui sebahagian daripada bentuknya, CUPRA Lahir telah diumumkan secara rasmi.
Model elektrik 100% pertama CUPRA, Born, pada masa yang sama, wakil pertama serangan elektrik CUPRA.
Berdasarkan platform MEB (sama seperti Volkswagen ID.3 dan ID.4 dan Skoda Enyaq iV), CUPRA Born baharu melihat perkadarannya "mengecam" kebiasaan ini. Walau bagaimanapun, seperti cadangan CUPRA, ia mempunyai "personaliti" tersendiri.
Biasanya CUPRA
Dengan cara ini, kami mempunyai bahagian hadapan yang lebih agresif dengan lampu depan LED penuh dan pengambilan udara yang lebih rendah dengan dimensi yang besar dengan bingkai ton tembaga (sudah menjadi tanda dagangan CUPRA).
Bergerak ke sisi, roda 18", 19" atau 20" menyerlah, serta cat bertekstur yang digunakan pada tiang C yang, dengan mengasingkan bumbung secara fizikal dari seluruh kerja badan, mencipta sensasi terapung bumbung, mengikut jenama.
Tiba di bahagian belakang, CUPRA Born menggunakan penyelesaian yang telah dilihat dalam CUPRA Leon dan Formentor, dengan jalur ringan yang merentangi keseluruhan lebar pintu belakang. Tambahan pula kami mempunyai lampu LED penuh dan kami juga boleh melihat peresap belakang.
Bagi bahagian dalam, taburan ruang bagi unsur-unsur yang paling pelbagai (saluran keluar pengudaraan, skrin tengah, dll.) adalah selaras dengan apa yang telah biasa kami lakukan oleh CUPRA. Juga patut diberi perhatian ialah hakikat bahawa ia mencapai pembezaan yang dialu-alukan dari bahagian dalam ID Volkswagen "sepupu".3.
Dihasilkan menggunakan bahan kitar semula, bahagian dalam CUPRA Born menampilkan skrin 12”, stereng sukan, dan tempat duduk gaya baquet (ditutup dengan plastik kitar semula, diperoleh daripada sisa plastik yang dikumpul di lautan), paparan kepala dan "kokpit digital".
Susun atur dalaman adalah CUPRA biasa.
Dalam bidang ketersambungan, CUPRA Born mempersembahkan dirinya dengan aplikasi "CUPRA Saya" yang dibangunkan baru-baru ini yang membolehkan mengurus beberapa sistem (termasuk sistem pengecasan) dan dengan sistem Pautan Penuh wayarles yang serasi dengan sistem Apple CarPlay dan Android Self.
CUPRA Nombor lahir
Secara keseluruhan, CUPRA Born akan tersedia dengan tiga bateri (45 kW, 58 kW atau 77 kWj) dan dalam tiga tahap kuasa: (110 kW) 150 hp, (150 kW) 204 hp dan mulai 2022 dengan pek kuasa e-Boost prestasi, 170 kW (231 hp). Tork sentiasa ditetapkan pada 310 Nm.
Tetapi mari kita mulakan dengan versi yang kurang berkuasa, versi 110 kW (150 hp). Hanya dikaitkan dengan bateri 45 kWj, ia menawarkan sekitar 340 km autonomi dan membolehkan anda memecut sehingga 100 km/j dalam 8.9s. Versi 150 kW (204 hp) dikaitkan dengan bateri 58 kWj, mempunyai autonomi sehingga 420 km dan memenuhi 0 hingga 100 km/j tradisional dalam 7.3s.
Akhir sekali, varian dengan pek prestasi e-Boost dan 170 kW (231 hp) boleh dikaitkan dengan bateri 58 kWj atau 77 kWh. Dalam kes pertama, autonomi hampir 420 km dan 100 km/j tiba dalam 6.6s; dalam detik autonomi meningkat kepada 540 km dan masa dari 0 hingga 100 km/j meningkat kepada 7s.
Bagi pengecasan, dengan bateri 77 kWj dan pengecas 125 kW adalah mungkin untuk memulihkan 100 km autonomi dalam masa tujuh minit dan beralih daripada 5% kepada 80% pengecasan dalam masa 35 minit sahaja.
penalaan tertentu
Akhirnya, dan seperti yang dijangkakan, Born menyaksikan jurutera CUPRA menumpukan perhatian khusus kepada penalaan casis. Oleh itu, kami mempunyai penggantungan dengan penalaan khusus dan beberapa penalaan sistem DCC (penggantungan penyesuaian) dan empat mod pemanduan: "Julat", "Keselesaan", "Individu" atau "CUPRA". Ditambah pada ini ialah stereng progresif dan ESC Sport (kawalan kestabilan).
Dihasilkan di Zwickau, Jerman — di kilang yang sama di mana ID.3 dikeluarkan —, CUPRA Born akan mula melancarkan barisan pengeluaran pada bulan September, dan masih belum diketahui bila ia akan sampai ke pengedar. Varian e-Boost yang paling berkuasa hanya akan tiba pada tahun 2022.