Selepas melancarkan rancangan "Direzione Cor Tauri" beberapa bulan yang lalu, Pengarah Eksekutif Lamborghini Stephan Winkelmann "menimbulkan sedikit lagi" mengenai masa depan jenama Sant'Agata Bolognese.
Dalam temu bual dengan penerbitan British Autocar, Winkelmann memulakan dengan bercakap tentang pengganti Aventador, yang ketibaannya dijadualkan pada 2023.
Memandangkan kami telah maju, ini akan kekal setia pada enjin V12 dan akan dielektrik, namun pengelektrikan ini tidak akan berasaskan supercondenser seperti Sián, dengan supercar baharu menganggap dirinya sebagai hibrid plug-in.
Apabila ditanya tentang sebab menukar supercondenser oleh bateri konvensional, Stephan Winkelmann menjelaskan: "Superkapasitor, pada pendapat kami, adalah teknologi peralihan yang tidak memenuhi keperluan yang kami ada untuk masa depan pengurangan pelepasan."
"Menjelang 2023/2024", dia membuat kesimpulan, "kami akan menghibridkan keseluruhan rangkaian kami untuk mengurangkan pelepasan CO2 sehingga 50% menjelang 2025. Supercapacitor tidak akan dapat melakukannya. Saya fikir hibridisasi adalah penyelesaian yang baik.
terakhir suatu era
Walaupun telah menegaskan bahawa elektrifikasi jenama itu bukanlah penghujung era, memilih visi yang lebih "evolusi" jenama Itali, tidak dapat dinafikan bahawa dengan berakhirnya generasi semasa Lamborghini Aventador, satu babak bersejarah dalam jenama yang diasaskan ditutup.oleh Ferrucio Lamborghini.
Lagipun, Aventador akan menjadi model jalan terakhir dari jenama transalpine yang menggunakan enjin V12 atmosfera tanpa sebarang bantuan, dalam kes ini elektrik, dan ia adalah "hanya" model enjin V12 Lamborghini yang paling berjaya.
Mungkin kerana semua ini, mereka mencipta versi perpisahan istimewa, Aventador LP 780-4 Ultimae, yang kami beritahu anda beberapa minggu lalu dan yang diterangkan oleh Stephan Winkelmann seperti berikut: “Ultimae adalah yang terakhir seumpamanya. Ia sesuatu yang sangat istimewa. Ia terhad, jadi pelanggan kami akan menghargainya.”
Elektrifikasi adalah masa depan, bahan api sintetik tidak sebenarnya
Sebagai tambahan kepada hibridisasi V12, momen paling penting Lamborghini ialah ketibaan, disahkan oleh Winkelmann, model elektrik 100% pertamanya.
Walau bagaimanapun, bertentangan dengan apa yang telah dikemukakan oleh khabar angin, ini sepatutnya bukan SUV, tetapi 2+2 GT, walaupun masih belum dapat dilihat apakah format akhir model ini — ia akan menjadi coupé, atau saloon, seperti konsep saham 2008?
Mengenai masa depan Huracán dan nasib V10 atmosferanya, Stephan Winkelmann memilih untuk kekal berahsia, hanya dengan mengatakan bahawa masih ada masa yang lama sehingga penghibridan penuh julat yang diramalkan untuk 2024.
Oleh itu, eksekutif mengehadkan dirinya untuk berkata: “Masih agak awal untuk membincangkan perkara ini. Kami memberi tumpuan pada 2021 (…) Pada 2022, kami akan mempunyai dua keluaran baharu, berdasarkan Huracán dan Urus, dan kemudian pada 2023 dan 2024 kami akan menghibridkan keseluruhan julat”.
Akhirnya, apabila ditanya sama ada bahan api sintetik boleh membenarkan V12 atmosfera melepaskan elektrifikasi, Ketua Pegawai Eksekutif Lamborghini bertegas: “Pada pendapat saya, tidak. Kami memasuki penghibridan, yang lebih baik daripada sekadar enjin atmosfera, kami telah pun mencapai kemuncak enjin tersebut. Gabungan kedua-duanya lebih baik daripada satu enjin”.