Ia merupakan tahun yang menarik untuk SUV yang dipanggil "coupé" dalam segmen ini. sebagai tambahan kepada yang baru Mercedes-Benz GLE Coupé , BMW, "pencipta" asal bagi niche, melancarkan generasi ketiga X6, malah Porsche tidak dapat menahan godaan, memperkenalkan Cayenne Coupé.
Generasi kedua GLE Coupé tidak dapat hadir, oleh itu, pada masa yang lebih baik, dengan hujah baharu untuk pertandingan yang juga baharu sepenuhnya.
Seperti GLE yang dibentangkan setahun yang lalu, hujah baharu GLE Coupé mencerminkan hujah "saudara"nya: aerodinamik yang dioptimumkan, lebih banyak ruang tersedia, enjin baharu dan kandungan teknologi yang lebih besar.
Ia telah berkembang berbanding pendahulunya dengan panjang 39 mm (4.939 m), lebar 7 mm (2.01 m), dan jarak roda 20 mm (2.93 m). Ketinggian, sebaliknya, tidak berubah, berdiri pada 1.72 m.
Langgan surat berita kami
Apabila kita membandingkannya dengan saudara GLE, kita melihat bahawa ia lebih panjang (15 mm), lebar (66 mm) dan rendah (56 mm), dengan jarak roda, anehnya, 60 mm lebih pendek — “yang memberi manfaat kepada kesukanannya. tingkah laku serta penampilannya”, kata Mercedes.
Lebih ruang
Faedah praktikal daripada peningkatan dimensi didedahkan dalam ruang dalaman yang lebih besar yang tersedia berbanding dengan pendahulunya. Penumpang belakang adalah penerima utama, dengan lebih banyak ruang kaki serta akses yang lebih mudah berkat bukaan 35mm lebih lebar. Ruang simpanan juga telah meningkat dalam kapasiti, berjumlah 40 l.
Petak bagasi adalah luas, dengan kapasiti 655 l (5 l lebih daripada sebelumnya), dan ia boleh meningkat kepada 1790 l dengan lipatan tempat duduk baris kedua (40:20:40) — hasil daripada beban ruang dengan 2, 0 m panjang dan lebar minimum 1.08 m, ditambah 87 mm dan 72 mm, masing-masing. Juga ketinggian lantai ruang bagasi ke tanah telah dikurangkan sebanyak 60 mm, dan boleh dikurangkan sebanyak 50 mm lagi jika dilengkapi dengan suspensi Airmatic.
Sebaris Enam Silinder, Diesel
Mercedes-Benz GLE Coupé baharu akan dilancarkan di pasaran dengan dua varian OM 656, blok Diesel enam silinder dalam talian terbaru pengeluar, dengan kapasiti 2.9 l. THE GLE Coupé 350 d 4MATIC membentangkan dirinya dengan 272 hp dan 600 Nm , dengan penggunaan dan pelepasan CO2 masing-masing antara 8.0-7.5 l/100 km (NEDC) dan 211-197 g/km.
THE GLE Coupé 400 d 4MATIC menaikkan kuasa dan tork sehingga 330 hp dan 700 Nm , tanpa penalti yang jelas ke atas penggunaan dan pelepasan - secara rasmi mengumumkan penggunaan yang sama, dengan pelepasan meningkat hanya satu gram berbanding 350 d.
Kedua-duanya akan digandingkan hanya pada transmisi automatik 9G-TRONIC, sembilan kelajuan, sentiasa dengan dua gandar pemanduan — variasi boleh pergi dari 0 hingga 100% antara dua gandar.
Penggantungan
Dalam jabatan dinamik, GLE Coupé baharu boleh didatangkan dengan tiga jenis suspensi: keluli pasif, Airmatic dan E-Active Body Control. Manfaat pertama daripada mata penambat yang lebih kukuh dan geometri yang dioptimumkan, memastikan stereng yang lebih tepat dan kurang getaran.
Pilihan Airmatic Ia adalah jenis pneumatik, dengan penyerap kejutan adaptif, malah boleh dilengkapi dengan versi penalaan yang lebih sporty. Selain dapat melaraskan keadaan lantai dengan menukar ketegasannya, ia juga melaraskan kelegaan tanah — secara automatik atau dengan menekan butang, bergantung pada kelajuan atau konteks. Ia juga meratakan sendiri, mengekalkan kelegaan tanah yang sama tanpa mengira beban.
Akhirnya, pilihan Kawalan Badan E-Aktif digabungkan dengan Airmatic, menguruskan untuk mengawal secara individu daya mampatan dan daya pengembalian suspensi pada setiap roda. Oleh itu, ia memungkinkan untuk mengatasi tumit, ayunan menegak dan tenggelam kerja badan.
lebih berautonomi
Seperti yang anda jangkakan, Mercedes-Benz GLE Coupé dilengkapi dengan perkembangan terkini bukan sahaja dari segi sistem infotainmen MBUX, tetapi juga sistem bantuan pemanduan, termasuk Active Braking Assist (brek autonomi Active Distance Assist DISTRONIC (mengawasi kelajuan secara automatik). mengikut kenderaan di hadapan yang perlahan), Bantuan Berhenti dan Pergi Aktif, Bantuan Stereng Aktif dengan fungsi pelari kecemasan, dsb.
53 oleh AMG, juga telah didedahkan
Sebagai tambahan kepada Mercedes-Benz GLE Coupé, tirai telah dibuka pada Mercedes-AMG GLE Coupé, buat masa ini hanya dalam varian 53 yang lebih lembut, dengan 63 tegar akan muncul pada tahun hadapan.
Kembali kepada Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ — phew… —, sebagai tambahan kepada perbezaan gaya yang boleh dilihat, dengan perwatakan yang lebih agresif, menyatakan prestasi terhebat yang ada, sorotan besar, sudah tentu, enjinnya.
Di bawah bonet adalah enam silinder sebaris dengan kapasiti 3.0 l , digandingkan dengan transmisi automatik sembilan kelajuan AMG Speedshift TCT 9G, yang sudah kita ketahui daripada E 53 dan yang telah pun berpeluang untuk diuji dalam video:
Blok ini mempunyai turbo dan pemampat tambahan elektrik, dan adalah separa hibrid. Dipanggil EQ Boost, sistem ini terdiri daripada penjana enjin, dipasang di antara enjin dan transmisi, mampu menghasilkan 22 hp dan 250 Nm (untuk tempoh yang singkat), dikuasakan oleh sistem elektrik selari 48 V.
Seperti dalam E 53, hasilnya ialah 435 hp dan 520 Nm , mampu melancarkan GLE Coupé 53 sehingga 100 km/j dalam 5.3s dan 250 km/j kelajuan maksimum (terhad).
Suspensi adalah pneumatik (AMG Ride Control+), yang mana sistem kawalan kestabilan elektromekanikal AMG Active Ride Control ditambah, dan terdapat tujuh mod pemanduan yang tersedia, termasuk dua khusus untuk pemanduan luar jalan: Jejak dan Pasir (pasir).
Kami secara pilihan boleh melengkapkan GLE Coupé 53 dengan jurutera perlumbaan "maya", ihsan AMG Track Pace. Ini ditambah pada sistem MBUX yang membolehkan anda merekod dan menganalisis sehingga 80 data khusus kenderaan, juga mengukur masa pusingan dalam litar tertutup.
bila tiba?
Mercedes-Benz GLE Coupé dan Mercedes-AMG GLE 53 Coupé 4MATIC+ baharu akan dipertontonkan secara terbuka pada Pameran Motor Frankfurt (12 September) akan datang dan dijangka tiba di pasaran domestik pada musim bunga 2020.