Toyota GR Supra yang lama ditunggu-tunggu dengan empat silinder telah pun tiba di Portugal dan dalam video ini Guilherme Costa pergi ke Serra da Arrábida untuk mengetahui nilainya dan, di atas semua, jika ia adalah pilihan untuk dipertimbangkan.
Di luar, hampir mustahil untuk memberitahu siapa siapa. GR Supra 2.0 hanya membezakan dirinya daripada saudaranya yang lebih berkuasa dengan satu faktor mudah: roda 18".
Jika tidak, perbezaan besar tersembunyi di bawah bonet, di mana B58, enam silinder sebaris dengan pengecas turbo 3.0 l dengan 340 hp dan 500 Nm, memberi laluan kepada 2.0 l empat silinder yang lebih sederhana.
Enjin GR Supra baharu
Seperti B58, yang ini juga berasal dari "bank organ BMW". Ditetapkan B48 (dalam artikel ini anda boleh mentafsir kod ini), ia adalah 2.0 l dengan empat silinder sejajar, dicas turbo dengan 258 hp dan 400 Nm.
Langgan surat berita kami
Digabungkan dengan transmisi automatik lapan kelajuan, enjin ini membolehkan GR Supra dengan empat silinder mencapai 0 hingga 100 km/j dalam 5.2 saat dan mencapai kelajuan maksimum 250 km/j (terhad secara elektronik).
Bagi penggunaan, semasa ujian ini, Guilherme dapat mengesahkan betapa menjimatkan enjin ini, mencapai purata 7 l/100 km pada kadar sederhana dan 13.5 l/100 km dalam mod serangan maksimum.
Ia adalah berbaloi?
Dengan enjin anjal dan pengendalian tangkas serta progresif, Toyota GR Supra 2.0 tidak mengecewakan.
Memandangkan semua ini, adakah varian ini berbaloi? Dan bagaimana seseorang menghadapi Alpine A110 ? Mengenai semua ini, tiada siapa yang lebih baik daripada Guilherme untuk menjawab anda.
Jadi inilah video supaya anda boleh mengikuti perkembangan terkini tentang pengalaman pemanduan GR Supra dengan enjin empat silinder 2.0 l.