Toyota Supra baharu telah (dengan cemas) ditunggu-tunggu sejak kami mengenali konsep Toyota FT1 pada 2014. Empat tahun kemudian, dan walaupun gambar pengintip model itu mendedahkan keadaan pembangunan yang maju, ia bukanlah edisi ini. Geneva Motor Show bahawa kami tinggal untuk mengenali kereta sport baharu jenama itu.
Konsep yang dibentangkan, Toyota GR Supra Racing Concept, bagaimanapun banyak mendedahkan model jalan raya masa hadapan, namun tiada yang dimajukan dari segi spesifikasi.
Kami mempunyai peluang untuk bercakap dengan Tetsuya Tada, orang yang bertanggungjawab untuk pembangunannya, yang memberikan kami maklumat berharga tentang apa yang diharapkan.
Tamat spekulasi
Tiada lagi spekulasi mengenai enjin Toyota Supra baharu. Tetsuya Tada mengesahkan kepada kami, dalam kenyataan kepada Razão Automóvel, enjin yang akan melengkapkan Supra masa hadapan:
Saya mahu mengekalkan intipati Toyota Supra. Dan salah satu daripada «pati» ini melalui enjin seni bina enam silinder dalam talian.
Kami mengingatkan anda bahawa sehingga kini, semua yang diketahui mengenai permotoran generasi kelima Supra hanyalah spekulasi. Pengesahan Tada oleh enam silinder dalam talian menjamin kekekalan salah satu ramuan yang sentiasa menjadi sebahagian daripada Supra, sejak generasi pertama dilancarkan pada 1978, 40 tahun lalu.
Bagi kotak gear, orang yang bertanggungjawab ini lebih suka terus menyembunyikan permainan. Tetapi ada yang memajukan penggunaan kotak gear manual enam kelajuan.
Di luar enjin...
Tetapi bukan hanya enjin yang kami bercakap dengan Tetsuya Tada. Kami ingin tahu bagaimana proses membangunkan Toyota Supra baharu bermula:Proses ini bermula dengan tinjauan pelanggan Supra kami. Kami ingin tahu apa yang paling mereka mahukan. Berdasarkan testimoni ini kami memulakan proses membangunkan generasi A90.
Perkongsian platform dengan BMW
Salah satu isu yang paling banyak dibincangkan mengenai generasi baharu Supra adalah berkaitan perkongsian platform dengan BMW Z4 masa depan. Tetsuya Tada mahu menghilangkan semua ketakutan.
Kami dan BMW melakukan pembangunan asas model secara berasingan. Perkongsian komponen terhad kepada casis, tetapi segala-galanya akan berbeza. Toyota Supra baharu akan menjadi Supra sejati.
Walau bagaimanapun, anda boleh menjangkakan taburan berat 50/50 dan graviti pusat yang rendah untuk model itu — malah lebih rendah daripada Toyota GT86, yang mendapat manfaat daripada enjin silinder lawan.
Lagipun, bilakah ia tiba?
Kami masih perlu menunggu sedikit lagi, tetapi semuanya menunjukkan tahun ini bahawa kami akan menemui generasi kelima Toyota Supra tahun ini, dengan pengkomersilannya bermula menjelang akhir 2018 atau awal 2019.
Langgan saluran YouTube kami , dan ikuti video dengan berita, dan yang terbaik dari Pameran Motor Geneva 2018.