lama ditunggu, yang Subaru BRZ Hari ini, bersama kembarnya yang tidak dikenali, Toyota GR86 baharu (nampaknya ini namanya) telah diketahui, kesinambungan "spesies terancam": coupé traction kompak di belakang.
Dari segi estetika, BRZ baharu mengikut maksim "evolusi dalam kesinambungan", tidak memotong secara langsung dengan garisan pendahulunya dan mengekalkan banyak perkadaran amnya. Lagipun, dalam pasukan yang menang, terdapat sedikit pergerakan.
Dengan cara ini, ia terus memfokuskan pada dimensi padat dan rupa yang, walaupun sporty, tidak jatuh ke dalam godaan untuk menjadi terlalu agresif. Di bahagian luar, pelbagai salur masuk dan alur keluar udara menyerlah (pada bampar dan pelindung lumpur hadapan) dan fakta bahawa bahagian belakang, dengan menggunakan lampu hadapan yang lebih besar, telah mendapat rupa yang lebih "berotot".
Bagi bahagian dalam, kebanyakan garis lurus menunjukkan bahawa fungsi lebih diutamakan daripada bentuk. Dalam bidang teknologi, Subaru BRZ baharu bukan sahaja mempunyai skrin 8” untuk sistem infotainmen Subaru (Starlink) tetapi juga menggunakan panel instrumen digital 7”.
Lebih kuasa untuk (hampir) berat yang sama
Di bawah hud Subaru BRZ baharu ialah petinju atmosfera empat silinder 2.4l yang menghasilkan 231hp dan 249Nm tork dan digariskan merah pada 7000rpm. Untuk memberi anda idea, petinju 2.0 yang digunakan pada generasi pertama ialah 200 hp dan 205 Nm.
Langgan surat berita kami
Bagi transmisi, Subaru BRZ boleh mempunyai sama ada kotak gear manual atau automatik, kedua-duanya mempunyai enam gear dan yang kedua mempunyai mod "Sport" yang secara automatik memilih dan mengekalkan gear yang sesuai untuk meningkatkan tindak balas selekoh. Sudah tentu, kuasa terus dihantar secara eksklusif ke roda belakang.
Bahagian dalamannya terus menggunakan rupa yang menekankan kemudahan penggunaan.
Dengan berat 1315 kg, BRZ baharu itu tidak mengalami peningkatan berat berbanding pendahulunya. Menurut Subaru, penjimatan berat walaupun dengan penggunaan enjin yang lebih berat adalah disebabkan, sebahagiannya, oleh penggunaan aluminium di bumbung, fender hadapan dan hud.
Teknologi yang dipertingkatkan
Menurut Subaru, penggunaan kaedah pengeluaran baharu dan pengajaran yang dipelajari daripada pembangunan Platform Global Subaru membolehkan meningkatkan ketegaran struktur casis sebanyak 50%, sekali gus membolehkan prestasi dinamik yang lebih baik.
Berdasarkan foto ini, BRZ baharu mengekalkan gelagat dinamik yang dibuat oleh pendahulunya.
Dalam semacam "tanda zaman", Subaru BRZ juga menyaksikan sistem bantuan keselamatan dan pemanduan diperkukuh. Oleh itu, dalam versi dengan transmisi automatik, BRZ mempunyai sistem EyeSight Driver Assist Technology, yang pertama untuk model Jepun. Fungsinya termasuk brek pra-crash atau kawalan pelayaran adaptif.
Dengan ketibaan di pasaran Amerika Utara yang dijadualkan pada awal musim gugur 2021, sudah diketahui bahawa Subaru BRZ baharu tidak akan dijual di sini. Ia masih belum dapat dilihat sama ada "saudaranya", Toyota GR86, akan mengikutinya atau tidak.