Ujian homologasi penggunaan dan pelepasan WLTP baharu (Prosedur Pengujian Global Terharmoni untuk Kenderaan Ringan) berkuat kuasa pada 1 September. Buat masa ini, hanya model yang diperkenalkan selepas tarikh tersebut perlu mematuhi kitaran ujian baharu. Hanya mulai 1 September 2018 semua kenderaan baharu di pasaran akan terjejas.
Ujian ini berjanji untuk membetulkan ketidakcukupan NEDC (Kitaran Pemanduan Eropah Baharu), yang telah menyumbang kepada perbezaan yang semakin meningkat antara penggunaan dan pelepasan CO2 yang diperoleh dalam ujian rasmi dan penggunaan yang kami perolehi dalam aktiviti seharian kami.
Ini berita baik, tetapi ada akibatnya, terutamanya yang berkaitan dengan cukai. ACEA (Persatuan Pengilang Automobil Eropah), melalui setiausaha agungnya Erik Jonnaert, meninggalkan amaran tentang kesan WLTP ke atas harga kereta, baik dari segi pemerolehan dan penggunaan:
Erik Jonnaert, Setiausaha Agung ACEAKerajaan tempatan perlu memastikan bahawa cukai berasaskan CO2 adalah adil kerana WLTP akan menghasilkan nilai CO2 yang lebih tinggi berbanding NEDC sebelumnya. Jika tidak, pengenalan prosedur baharu ini boleh meningkatkan beban cukai ke atas pengguna.
Bagaimanakah Portugal akan berurusan dengan WLTP?
Kekakuan yang lebih besar dari WLTP sudah pasti akan menghasilkan penggunaan rasmi dan nilai pelepasan yang lebih tinggi. Mudah untuk melihat senario di hadapan. Portugal adalah salah satu daripada 19 negara di Kesatuan Eropah di mana pelepasan CO2 secara langsung mempengaruhi beban cukai ke atas kereta. Jadi, lebih banyak pelepasan, lebih banyak cukai. ACEA menyebut contoh kereta diesel yang mengeluarkan 100 g/km CO2 dalam kitaran NEDC, akan mula mengeluarkan 120 g/km (atau lebih) dengan mudah dalam kitaran WLTP.
THE Majalah Armada melakukan matematik. Memandangkan jadual ISV semasa, kereta diesel dengan pelepasan antara 96 dan 120 g/km CO2 membayar €70.64 setiap gram, dan melebihi jumlah ini mereka membayar €156.66. Kereta Diesel kami, yang mempunyai pelepasan CO2 100 g/km dan meningkat kepada 121 g/km, akan menyaksikan jumlah cukai meningkat daripada €649.16 kepada €2084.46, meningkatkan harganya lebih daripada €1400.
Tidak sukar untuk membayangkan model yang tidak terkira banyaknya bergerak menaiki tangga dan menjadi jauh lebih mahal, bukan sahaja dari segi pemerolehan, tetapi juga dalam penggunaannya, kerana IUC juga menyepadukan pelepasan CO2 ke dalam pengiraannya.
Ini bukan kali pertama ACEA memberi amaran tentang kesan WLTP ke atas cukai, mencadangkan pelarasan kepada sistem cukai supaya pengguna tidak terjejas secara negatif.
Lebih sedikit sebulan sebelum permulaan kitaran ujian baharu, kerajaan Portugis masih belum mengulas mengenai isu yang akan menjejaskan portfolio Portugis dengan ketara. Cadangan untuk Belanjawan Negeri hanya akan diketahui selepas musim panas, dan kelulusan perlu dibuat sebelum akhir tahun. Walaupun masih terdapat kelebihan kasar kepada perundangan, aspek teknikal ujian sudah diketahui. Sesetengah pembina, seperti opel ia adalah kumpulan PSA . menjangka dan telah pun menerbitkan angka penggunaan dan pelepasan mengikut kitaran baharu.