Didedahkan beberapa bulan lalu, the Toyota GR 86 ialah ahli terbaharu (dan ketiga) rangkaian kereta sport GR, menyertai Toyota GR Yaris dan GR Supra yang terkenal.
Pengganti kepada salah satu model Toyota yang paling diingini sejak beberapa tahun kebelakangan ini, GR 86 adalah asas projek terbaharu oleh syarikat penalaan Jepun Blitz, yang nampaknya menganggap cadangan Toyota kurang agresif dan mencipta prototaip yang meninggalkan meramalkan perubahan yang dicadangkannya untuk coupé Jepun.
Dalam bab estetik, GR 86 mendapat rupa yang sesuai untuk saga permainan video "Need For Speed". Di bahagian hadapan kami mempunyai bampar yang direka bentuk semula dengan pengambilan udara yang lebih kecil, lampu LED terbina pada pelengkap aerodinamik dan pembahagi yang lebih besar. Menariknya, keputusan akhir bukan tanpa beberapa persamaan dengan bahagian hadapan "saudara" GR 86, Subaru BRZ.
Dilihat dalam profil, Toyota GR 86 by Blitz menonjol dengan tayar 18” Enkei Racing Revolution RS05RR dan pengembang gerbang roda (berbijaksana). Akhirnya, di bahagian belakang Toyota GR 86 ini, sorotan terbesar harus diberikan kepada sayap gentian karbon yang besar. Selain itu, kami juga mempunyai bampar yang direka bentuk semula dengan salur masuk udara, peresap besar dan ekzos empat.
Di bahagian dalam, sebagai tambahan kepada beberapa butiran mengenai brek tangan dan pemegang kotak gear manual yang mengingatkan kami syarikat mana yang bertanggungjawab untuk transformasi, berita besar ternyata adalah tiga tolok tekanan tambahan yang diletakkan di hadapan penumpang yang menunjukkan kepada kami tekanan minyak. dan suhu dan, sudah tentu, kerusi sukan "mesti ada".
mekanik diperkukuh
Dalam bab mekanikal, Blitz juga membuat beberapa perubahan. Sebagai permulaan, ia menambah baik sistem penyejukan petinju atmosfera 2.4l, menawarkannya radiator baharu dan penyejuk minyak. Di samping itu, ia melengkapkan GR 86 dengan penapis udara baharu dan meningkatkan kuasanya (tanpa, bagaimanapun, memajukan sebarang nilai).
Paling penting, terima kasih kepada kawalan dalam konsol tengah, pemandu boleh menentukan berapa kuasa yang diberikan oleh peninju atmosfera 2.4 l dengan 235 hp dan 250 Nm (standard). Untuk melengkapkan pakej pengubahsuaian kami juga mempunyai suspensi yang lebih keras, camber yang lebih "agresif", bar anti-pendekatan di hadapan dan belakang serta cakera 355 mm dan enam piston di hadapan dan 330 mm dan empat omboh di belakang.
Masih dalam pembangunan, kebanyakan perubahan yang diterapkan oleh Blitz pada Toyota GR 86 ini telah terjamin ketibaannya di pasaran. Ia hanya tinggal untuk mengetahui berapa harganya.