Mula-mula dilancarkan pada 2016 dan hadir dalam segmen yang tidak kekurangan persaingan, iaitu Jaguar F-Pace adalah sasaran gaya semula pertengahan umur biasa.
Daripada rupa yang disemak kepada dalaman yang lebih berteknologi, melalui rangkaian enjin yang dikemas kini, F-Pace dengan itu lebih sesuai untuk menghadapi persaingan yang sangat sengit.
Di bahagian luar, kebaharuan adalah bijak dan berpunca daripada lampu depan dan lampu belakang LED baharu, bampar baharu, gril hadapan baharu (lebih besar dan bercorak berlian) dan juga bonet baharu.
Di dalam ada lagi yang boleh dilihat
Tidak seperti yang berlaku di luar, di dalam Jaguar F-Pace yang telah diubah suai terdapat banyak ciri baharu. Menurut Alister Whelan, Pengarah Reka Bentuk Dalaman di Jaguar, matlamatnya adalah untuk meningkatkan dalaman F-Pace "ke tahap kemewahan dan kepekaan sentuhan yang lebih tinggi dan untuk mencapai penyepaduan teknologi baharu yang lancar".
Langgan surat berita kami
Oleh itu, sebagai tambahan kepada reka bentuk baharu, bahagian dalam F-Pace menerima skrin sentuh 11.4” baru sedikit melengkung, yang dikaitkan dengan sistem infotainmen Pivi Pro. Serasi dengan Apple CarPlay dan Android Auto, sistem ini membenarkan sambungan dua telefon pintar secara serentak melalui Bluetooth.
Selain itu, kami juga mempunyai kawalan kotak gear baharu, bahan baharu dan panel instrumen digital dengan skrin 12.3” dengan grafik yang dipertingkatkan dan Paparan Head-Up.
Akhir sekali, walaupun di dalam F-Pace yang disemak semula, kami mempunyai kemas kini perisian melalui udara, pengecas tanpa wayar, sistem pembatalan hingar jalan yang aktif dan satu lagi yang memastikan pengionan udara kabin dengan penapis PM2.5 yang menangkap alergen dan zarah ultrahalus .
Elektrifikasi semakin meningkat
Seperti yang anda jangkakan, sebahagian besar ciri baharu Jaguar F-Pace yang diperbaharui muncul di bawah bonet. Oleh itu, sebagai tambahan kepada varian hibrid plug-in, F-Pace juga menerima enjin hibrid ringan yang tidak pernah berlaku sebelum ini.
Secara keseluruhan SUV British itu akan tersedia dengan enam enjin, tiga petrol (satu "biasa", satu hibrid ringan dan satu hibrid plug-in) dan tiga Diesel (semua hibrid ringan). Biasa kepada kesemuanya ialah hakikat bahawa ia dikaitkan dengan transmisi automatik dengan lapan nisbah dan sistem pacuan semua roda.
Oleh itu, tawaran Diesel adalah seperti berikut:
- 2.0L, turbo empat silinder dengan 163hp (48V hibrid ringan);
- 2.0 l, turbo empat silinder dengan 204 hp (48V hibrid ringan);
- 3.0 l, turbo enam silinder dengan 300 hp (48V hibrid ringan).
Tawaran petrol adalah ini:
- 2.0 l, turbo empat silinder dengan 250 hp;
- 3.0L, Supercharged dan turbo enam silinder dengan 400hp (48V mild-hybrid);
- 2.0 l, turbo empat silinder dengan 404 hp (plug-in hybrid).
Bercakap mengenai versi hibrid plug-in, untuk mencapai 404 hp dan kuasa maksimum 640 Nm ini "menempatkan" enjin empat silinder 2.0 l dengan motor elektrik 105 kW (143 hp) yang dikuasakan oleh bateri litium bateri ion dengan 17.1 kWj kapasiti.
Dengan autonomi dalam mod elektrik 100% sehingga 53 km, Jaguar F-Pace P400e (ini adalah nama rasminya) mengumumkan penggunaan 2.4 l/100 km dan pelepasan CO2 sebanyak 54 g/km (kedua-dua nilai diukur mengikut kitaran WLTP) dan memecut hingga 100 km/j dalam masa 5.3s sahaja.
Akhir sekali, setakat pengecasan bateri, adalah mungkin untuk mengecas dari 0% hingga 80% dalam 30 minit (pada saluran keluar pengecasan pantas DC 30 kW). Pada pengecas rumah 7 kW, adalah mungkin untuk mengecas semula dari 0% hingga 80% dalam 1 jam dan 40 minit.
Berapa harganya dan berapa kosnya?
Kini tersedia di Portugal, Jaguar F-Pace yang diperbaharui menyaksikan harganya bermula pada 64,436 euro di pasaran negara. Di sini kami meninggalkan anda jadual di mana anda boleh mengetahui harga semua versi SUV British:
| Versi | Kuasa (hp) | Harga (Euros) |
|---|---|---|
| Enjin Diesel | ||
| Piawaian 2.0D MHEV | 163 | 64 436 |
| 2.0D MHEV Standard S | 163 | 68 986 |
| 2.0D MHEV Standard SE | 163 | 73 590 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic S | 163 | 71 384 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic SE | 163 | 76 948 |
| Piawaian 2.0D MHEV | 204 | 67 320 |
| 2.0D MHEV Standard S | 204 | 72 019 |
| 2.0D MHEV Standard SE | 204 | 76 524 |
| 2.0D MHEV Standard HSE | 204 | 82 542 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic S | 204 | 74 319 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic SE | 204 | 79 872 |
| 2.0D MHEV R-Dynamic HSE | 204 | 86 795 |
| Piawaian MHEV 3.0D | 300 | 86 690 |
| 3.0 D MHEV Standard S | 300 | 90 923 |
| 3.0D MHEV Standard SE | 300 | 95 441 |
| 3.0D MHEV Standard HSE | 300 | 101 004 |
| 3.0D MHEV R-Dynamic SE | 300 | 93 653 |
| 3.0D MHEV R-Dynamic S | 300 | 98 454 |
| 3.0D MHEV R-HSE Dinamik | 300 | 104 661 |
| Enjin Petrol | ||
| 2.0 Standard | 250 | 72 802 |
| 2.0 Standard S | 250 | 78 084 |
| 2.0 Standard SE | 250 | 83 327 |
| 2.0 Standard HSE | 250 | 89 374 |
| 2.0 R-Dynamic S | 250 | 80 557 |
| 2.0 R-Dynamic SE | 250 | 85 800 |
| 2.0 R-Dynamic HSE | 250 | 93 675 |
| 2.0 PHEV Standard | 404 | 75 479 |
| 2.0 PHEV Standard S | 404 | 79 749 |
| 2.0 PHEV Standard SE | 404 | 83 510 |
| 2.0 PHEV Standard HSE | 404 | 88 085 |
| 2.0 PHEV R-Dynamic S | 404 | 81 985 |
| 2.0 PHEV R-Dynamic SE | 404 | 85 747 |
| 2.0 PHEV R-HSE Dinamik | 404 | 92 557 |
| 3.0 Piawaian MHEV | 400 | 86 246 |
| 3.0 MHEV Standard S | 400 | 90 466 |
| 3.0 MHEV Standard SE | 400 | 94 840 |
| 3.0 MHEV Standard HSE | 400 | 100 236 |
| 3.0 MHEV R-Dynamic S | 400 | 93 118 |
| 3.0 MHEV R-Dynamic SE | 400 | 97 751 |
| 3.0 MHEV R-HSE Dinamik | 400 | 104 030 |