Untuk mengetahui jawapan kepada soalan itu, anda perlu menonton video daripada saluran YouTube kami, di mana Diogo sudah berpeluang memandu Toyota GR Supra, baik di jalan raya dan di litar (di Jarama, utara Madrid).
Seperti yang dikatakan Diogo dalam video itu, "kita tidak seharusnya menilai kereta sebelum memandunya". Supra baharu telah menjadi topik hangat di kalangan peminat, tetapi sehingga kini kami hanya mengetahuinya “di atas kertas”, jadi mudah untuk berempati dengan lebih ramai peminat tegar.
kontroversi itu
Ini adalah Toyota Supra berbeza daripada semua pendahulunya, kerana ia terhasil daripada kerjasama dengan pengeluar lain, dalam kes ini BMW — menurut Toyota, hanya kerjasama awal, dalam menentukan parameter penting platform, selepas itu setiap pembina mengikuti laluan pembangunan tertentu.
Ia adalah penyelesaian yang mungkin — pada masa kini, dengan peningkatan kos dan penurunan jualan, satu-satunya cara yang benar-benar berdaya maju untuk memiliki kereta sport yang direka dari awal nampaknya adalah bergabung tenaga antara pengeluar yang berbeza. Dalam kes BMW dan Toyota, ia membolehkan kami mempunyai satu lagi generasi Z4 dan kembalinya nama Supra.
Langgan surat berita kami
Sekiranya Toyota, melalui Gazoo Racing, yang mengetuai pembangunan projek itu, menempuh laluan untuk Supra baharu sahaja, ia akan mempunyai harga yang jauh lebih tinggi daripada yang ditawarkannya, yang akan mempersoalkan daya maju komersialnya. Sebab yang mewajarkan penggunaan banyak komponen BMW, terutamanya yang paling kontroversi: enjin.
Kebanyakan identiti Supra sentiasa melalui blok enam silinder sebaris, yang memuncak pada 2JZ-GTE legenda yang memacu Supra muktamad, A80. Membangunkan enjin dari awal adalah di luar persoalan kerana kos yang terlibat, tetapi BMW tidak kekurangan blok enam silinder sebaris, yang telah menjadi sebahagian daripada pengeluar sejak hampir permulaan kewujudannya — apakah rakan pembangunan yang lebih baik yang boleh anda miliki untuk majlis ini?
Dengan B58 jenama Bavaria, datang transmisi automatik lapan kelajuan, elektronik dan sistem infotainment — komponen yang akhirnya saling bersambung. Bagaimanakah ia mempengaruhi watak Toyota GR Supra baharu?
Di roda
Hanya ada satu cara untuk mengetahuinya dan itu ialah dengan duduk di bahagian kawalan mesin baharu, letakkan tuil dalam “D” dan… merinding. Tera memandu, di jalan raya dan di litar, akan menjadi penerangan Diogo tentang mereka, tetapi saya boleh memberi anda beberapa petunjuk tentang apa yang diharapkan.Toyota GR Supra mempunyai tahap ketegaran struktur yang lebih tinggi daripada Lexus LFA — yang ini, kebanyakannya dalam gentian karbon — pusat graviti lebih rendah daripada GT86 yang, ingat, dilengkapi dengan enjin boxer rendah, dan ia juga lebih pendek daripada yang ini — buat pertama kali dalam sejarahnya, Supra ialah sebuah dua tempat duduk.
Walaupun kira-kira 1500 kg (tanpa pemandu), sentiasa 340 hp dan 500 Nm , dipancarkan ke gandar belakang melalui transmisi automatik lapan kelajuan yang telah disebutkan, yang membolehkan mencapai 100 km/j dalam hanya 4.3s dan pantas mencapai 250 km/j yang terhad secara elektronik.
Bahan-bahannya ada… Adakah cara mereka disediakan dan bersedia untuk berkhidmat menjadikan Supra ini pewaris yang layak untuk nama yang disandangnya? Ketahui sekarang…
Di Portugal
Toyota GR Supra baharu tiba di pasaran negara pada bulan Julai dengan harga 81,000 euro, dengan hanya satu tahap peralatan, yang paling lengkap, tidak seperti yang berlaku di pasaran lain yang terdapat dua tahap.
Jadi kita hanya akan mempunyai tahap warisan (dipanggil Premium di pasaran Eropah yang lain), yang bermaksud bahawa Supra "kami" juga didatangkan dengan penghawa dingin dwi-zon, kawalan pelayaran adaptif, butang mula, stereng kulit, lampu depan LED adaptif, sensor hujan dan kamera belakang , juga akan mempunyai kulit tempat duduk sukan (boleh laras elektrik dan dipanaskan) sistem audio JBL dengan 12 pembesar suara, paparan kepala dan pengecas wayarles untuk telefon pintar.
Sistem infotainmen mempunyai skrin sentuh 8.8″ yang dikawal oleh kawalan berputar — sistem i-Drive BMW dengan berkesan. Ia juga mempunyai Apple CarPlay.