Porsche sedang bersedia untuk mempersembahkan versi Cayenne yang lebih pedas, memfokuskan pada prestasi dan dinamik, aset yang telah memperolehnya rekod dalam Nürburgring mitos.
Mengakreditasi semua potensi dinamiknya, "Cayenne super" ini diperlukan sahaja 7 minit 38.925s untuk melengkapkan pusingan lengkap di Nordschleife sejauh 20.832km, hampir empat saat dari masa yang dicapai oleh Audi RS Q8, pemegang rekod sebelumnya.
Masa pada papan pendahulu rasmi Nürburgring GmbH telah disahkan oleh notari dan kini mewakili rekod baharu dalam kategori "SUV, kenderaan luar jalan, van, pikap".
Dengan pemandu ujian Lars Kern mengemudi, Cayenne yang digunakan untuk memecahkan rekod ini tidak banyak berubah daripada model yang Porsche akan sediakan kepada pelanggannya. Pengecualian adalah sel keselamatan dan bangku pertandingan, untuk keselamatan juruterbang.
Untuk beberapa meter pertama di Nürburgring Nordschleife pada roda Cayenne ini, kami tergoda untuk mengesahkan bahawa kami sedang duduk di dalam SUV yang luas. Stereng berketepatan tinggi dan gandar belakang yang stabil memberikan saya keyakinan yang tinggi di bahagian Hatzenbach.
Lars Kern, juruterbang ujian
Sedikit atau tiada apa yang diketahui tentang versi ini bahawa Porsche sedang "memasak", cuma varian SUV Jerman ini hanya akan tersedia dalam format "coupé" dan ia dianggap "lebih gigih lagi untuk menawarkan pengalaman terbaik dalam pengendalian dinamik. ”.
Temui kereta anda yang seterusnya
640 hp dalam perjalanan!
Berdasarkan Cayenne Turbo Coupé semasa, cadangan ini akan menggunakan versi 4.0 twin-turbo V8 yang lebih berkuasa, yang telah digunakan dalam Cayenne Turbo, dengan, nampaknya, kuasa 640 hp.
Cayenne ini mempunyai prestasi terbaik. Semasa pembangunannya, kami memberi tumpuan kepada prestasi jalan raya yang luar biasa. Cayenne pemecah rekod kami adalah berdasarkan Cayenne Turbo Coupé, walaupun lebih direka untuk pecutan sisi dan membujur maksimum.
Stefan Weckbach, Naib Presiden Barisan Produk Cayenne
Varian Porsche Cayenne yang lebih sporty ini menampilkan beberapa penambahbaikan dalam bidang sistem kawalan casis, dengan jenama Stuttgart mengesahkan bahawa Kawalan Casis Dinamik Porsche akan lebih tertumpu kepada dinamik.
Di samping itu, kami juga akan mempunyai rupa khusus dan sistem ekzos baharu dalam titanium, dengan pintu keluar dalam kedudukan tengah.
Diluluskan oleh Walter Röhrl
Selain Lars Kern, terdapat seorang lagi pemandu yang telah pun menguji Cayenne baharu ini: tidak lain dan tidak bukan ialah Walter Röhrl, duta Porsche dan juara rali dunia dua kali.
Kereta itu kekal sangat stabil walaupun di selekoh laju dan pengendaliannya sangat tepat. Lebih daripada sebelumnya, kami mempunyai perasaan berada di belakang roda kereta sport kompak dan bukannya SUV besar.
Walter Röhrl
bila tiba?
Buat masa ini, Porsche tidak mengemukakan sebarang tarikh untuk pelancaran versi Porsche Cayenne ini.
