Dalam enam bulan pertama tahun ini sahaja, pasaran trak pikap meningkat sebanyak 19% di Eropah. Angka yang, menurut beberapa ramalan, akan cenderung meningkat dengan ketara sehingga 2026, itulah sebabnya terdapat jenama baharu yang mempertaruhkan jenis cadangan ini – semua butiran di sini.
Mercedes-Benz tidak terkecuali. Dengan tradisi yang lama dalam segmen kenderaan komersial dan barangan ringan, maka tidaklah mengejutkan untuk melancarkan trak pikap seperti Mercedes-Benz X-Class.
Dan tidak, X-Class bukanlah trak pikap Mercedes-Benz yang pertama, seperti yang dinyatakan di sini. Juga bukan rahsia bahawa Mercedes-Benz X-Class baharu adalah hasil perkongsian dengan pakatan Renault-Nissan, meninggalkan kilang di mana kilang yang memberi pinjaman kepadanya dihasilkan. platform, enjin dan kotak.
Pangkalan pepejal
Kami mengingatkan anda bahawa Nissan ialah pengeluar trak pikap sederhana kedua terbesar di dunia dan mempunyai lebih daripada 80 tahun pengalaman dalam segmen ini, yang membawa jenama bintang untuk meletakkan keyakinan maksimum dalam reka bentuk X-Class.
Tambahan pula, seperti yang kita ketahui, selama ini usaha sama antara pakatan Renault-Nissan dan Daimler telah berlipat kali ganda.
Asas, enjin dan transmisi dikongsi, tetapi hasil akhirnya berbeza. Tahap keselesaan Navara sudah cukup memuaskan, tetapi Mercedes-Benz telah melakukannya. perubahan yang mendalam untuk memastikan X-Class berjaya menyelaraskan keteguhan yang diperlukan oleh pick-up, dengan kecanggihan dan penampilan premium yang biasa digunakan oleh jenama Jerman.
Salah satu elemen yang paling patut diberi perhatian ialah penggantungan - yang patut diberi bab yang berasingan. Bahagian dalaman juga menggunakan bahan berkualiti lebih baik dan kalis bunyi merupakan satu lagi aspek yang diusahakan secara intensif.
Faktor X – penggantungan!
Kerja yang dilakukan oleh jurutera jenama Jerman terkenal sejurus selepas km pertama. Gandar hadapan benar-benar baharu, dengan mengandaikan seni bina dengan suspensi hadapan rasuk dua, membenarkan peningkatan 70 mm dalam lebar trek.
Gandar belakang, dengan teknologi berbilang pautan, juga menjalani beberapa pelarasan. Semua ini, bersama-sama dengan spring bebas pada setiap gandar, membolehkan, buat kali pertama, untuk memandu pikap dengan keyakinan dan keselamatan yang hampir sama seperti SUV.
Setia kepada bintang yang menyerlah di gril hadapan, X-Class mengekalkan beberapa sistem keselamatan yang terdapat dalam model jenama lain, seperti Bantuan menjaga Lane, Bantuan rehat aktif, Bantuan tanda trafik, Sistem panggilan kecemasan sekiranya berlaku. kemalangan, tujuh beg udara, antara lain.
Sistem kunci pembezaan belakang, sistem DSR untuk kawalan kelajuan menuruni bukit, suspensi 21 mm lebih tinggi, antara lain, seperti kamera 360° yang disertakan dalam pek Parking atau Mercedes Me, yang membolehkan komunikasi dengan kenderaan melalui kenderaan, juga tersedia. daripada telefon pintar.
di jalan raya
Daripada pengalaman pemanduan yang kami miliki di belakang roda Mercedes-Benz X-Class baharu, kami membuat kesan yang baik.
Di dalam, kualiti bahan dan pembinaan secara semula jadi adalah Mercedes-Benz, hanya kehilangan beberapa ruang untuk menyimpan objek. Malah ruang di bawah tempat letak tangan adalah minimum.
Daripada kelengkapan yang ada sehinggalah kepada kualiti intrinsik, dan kuasa enjin 190 hp, semuanya menghasilkan pick-up yang tidak takut dengan tarmac. Hubungan tujuh automatik tidak berada pada tahap kumpulan yang lain. Ia mungkin lebih pantas dalam pemindahan tunai.
luar jalan
Kami berpeluang membuat beberapa trek luar jalan dengan pemecah api di Serra do Socorro. Kursus-kursus ini membolehkan anda melihat dengan segera sama ada kebimbangan terhadap keselesaan jalan raya telah menjejaskan prestasi di luar jalan.
Pada trek semua rupa bumi yang disediakan untuk tujuan itu, kami mengesahkan bahawa tiada sebab untuk penggera. Daripada kecondongan sisi maksimum 49.8º, kepada sudut serangan dan keluar rujukan (30.1º dan 49.8º), melalui ketinggian tanah pilihan 221 mm dan sudut ventral 22º, malah sistem kawalan kelajuan menuruni bukit boleh dialami dan standard pada semua versi dengan teknologi 4 Matic.
Kemudahan yang boleh diramalkan oleh Mercedes-Benz X-Class mengatasi semua halangan dalam tempoh seminggu membawa kami untuk menyerlahkan sisinya yang lebih mencabar.
harga
Harga untuk Mercedes-Benz X-Class baharu terdiri daripada 38,087 euro daripada versi X 220d dengan kotak gear manual dan pacuan roda belakang, sehingga 47 677 euro versi X250d dengan teknologi 4Matic. Talian peralatan progresif dan kuasa mereka menambah 2 ribu dan 7 ribu euro masing-masing, dan mesin juruwang automatik tersedia dengan tambahan 1700 euro.
Selain itu, terdapat beberapa pek seperti Pack Plus, Pack Comfort, Pack Style dan Pack Winter.
Pelbagai aksesori juga disediakan, seperti bar gaya krom, pengacau sisi, penutup tegar, bahagian atas keras, antara lain, yang memberikan lebih banyak fungsi dan penampilan yang lebih mantap dan menarik.
Mercedes-Benz X-Class hanya tersedia dalam kabin berkembar dengan kapasiti untuk lima orang, tetapi ia mempunyai tiga baris peralatan, Kentang lecek, progresif dan kuasa , di mana anda boleh memilih varian 163 hp atau 190 hp dari blok 2.3 liter , serta sama ada perlu memasukkan pacuan semua roda 4Matic dan transmisi automatik tujuh kelajuan.
Berita tidak lama lagi
Pada separuh kedua 2018, versi X 350d akan tiba, menampilkan blok V6 asal Mercedes-Benz dengan 258 hp dan itu akan menjadikan X-Class dalam versi ini pikap paling berkuasa di pasaran. Enjin 3.0 liter dengan tork 500 Nm akan menampilkan pacuan semua roda kekal dan kotak gear 7G-Tronic dengan dayung stereng, juga Mercedes-Benz asli.
