THE GMC Hummer EV menandakan kepulangan Hummer, bukan sebagai jenama, tetapi, seperti namanya, sebagai model yang disepadukan ke dalam GMC (bahagian GM menumpukan pada pasaran profesional, tetapi dengan beberapa trak pikap dan SUV yang ditujukan kepada pasaran persendirian) .
Ia kini merupakan trak pikap serba elektrik, dengan profil tiga volum mengingatkan Hummer H1 asal, di mana cermin depan mengambil kedudukan yang agak tegak dan rupa keseluruhannya agak berotot — ihsan pengawal besar yang menonjol. -slush that mengandungi tayar 35″ (tayar+rim), yang boleh naik sehingga 37″ — tetapi juga canggih.
Penampilan yang lebih canggih itu datang daripada bahagian seperti lampu LED di hadapan, yang mentafsir semula wajah Hummer yang biasa kita kenali. Jeriji dengan tujuh bukaan menegak kelihatan tersembunyi, berfungsi sebagai pembahagian antara pelbagai elemen cahaya: lampu depan dan enam elemen tambahan, setiap satu mengandungi huruf perkataan "HUMMER".
Di bahagian luar, sorotan ialah bumbung — Infinity Roof — dibahagikan kepada tiga bahagian boleh tanggal dan lutsinar, yang boleh kita susun dalam “frunk” (ruang bagasi hadapan); dan untuk penutup batang pelbagai fungsi, yang diwarisi daripada pick-up GMC.
Melompat ke dalam, ia benar-benar bertanya: "Siapakah anda dan apa yang anda lakukan terhadap Hummer yang kami kenali?" Ditandai dengan elemen seperti blok dan garis lurus, ia mempunyai rupa yang berfungsi tetapi juga berhati-hati. Ia menyerlah kerana kehadiran dua skrin yang bersaiz agak besar — 12.3″ untuk panel instrumen dan 13.4″ untuk sistem infotainment —, sebagai tambahan kepada konsol tengah lebar yang memisahkan penumpang hadapan.
Tidak dapat dihalang? Ia kelihatan begitu
Ditakrifkan oleh pegawainya sebagai "binatang luar jalan", GMC Hummer EV nampaknya mempunyai perkakasan yang ideal untuk latihan luar jalan.
Langgan surat berita kami
Sememangnya ia mempunyai pacuan empat roda, disediakan oleh tiga motor elektrik (diintegrasikan dalam dua unit, satu setiap gandar), yang menjamin kuasa 1000 hp dan 15 592 Nm (!) — ya, anda membaca dengan baik, 15 592 Nm… Ok… Lebih tepat lagi, seperti yang kita lihat dalam iklan lain dalam "mengejutkan" yang sama, ia adalah nilai tork pada roda, sudah didarab dengan nisbah penghantaran.
Selain pacuan empat roda, GMC Hummer EV juga didatangkan dengan pacuan empat roda. Ia mempunyai keistimewaan untuk membolehkan mereka bergerak secara menyerong pada kelajuan rendah - empat roda menghadap arah yang sama - keupayaan yang dipanggil Mod Crab Walk dalam kiasan kepada cara tertentu di mana ketam bergerak - keupayaan yang telah kami nyatakan pada peristiwa sebelumnya.
Suspensi adalah pneumatik, yang membolehkan anda mengubah kelegaan tanah, mempunyai "Mod Ekstrak" yang menaikkan penggantungan 149 mm (lebih daripada kelegaan tanah kebanyakan kereta konvensional) untuk memastikan bahagian bawah — sudah bersalut dan diperkukuh — tidak t mengikis halangan yang paling sukar.
Juga membantu berlatih memandu di luar jalan, pikap elektrik yang besar itu dilengkapi dengan 18 kamera, malah membolehkan anda melihat apa yang berlaku di bawah kenderaan apabila berhadapan dengan halangan yang lebih rumit.
Hummer EV, elektrik dan berteknologi tinggi
1000 hp — membenarkan 3.0s pada 0-60 mph (96 km/j) — yang disediakan oleh tiga motor elektrik yang disebutkan di atas dikuasakan oleh bateri Ultium baharu GM yang kapasitinya masih belum diumumkan.
Walau bagaimanapun, diketahui bahawa 24 modul yang membentuknya harus membenarkan jarak lebih daripada 560 km. Mengecas "trak super" elektrik ini mengendalikan sistem pengecasan pantas 800 V (arus terus), serasi dengan pengecas sehingga 350 kW.
Akhirnya, GMC Hummer EV juga mempunyai keupayaan separa autonomi, dilengkapi dengan GM Super Cruise 8 yang membolehkan anda menukar lorong secara autonomi.
bila tiba?
Ia hampir tidak akan sampai ke Portugal atau benua Eropah, tetapi rakyat Amerika Utara akan melihat GMC Hummer EV baharu mencapai pengedar pada musim gugur 2021, walaupun hanya dalam versi pelancaran khas, Edisi Pertama, dengan harga bermula pada AS$112,595 (sekitar 95 ribu euro ),
Pada musim luruh 2022 versi "biasa" pertama tiba, EV3X, dengan tiga motor elektrik, tetapi dengan peralatan yang kurang standard berbanding Edisi Pertama, yang juga mewajarkan harga yang lebih rendah sebanyak $99,995 (lebih kurang 84,500 euro ).
Pada musim bunga 2023, versi EV2X akan dilancarkan, dengan dua motor elektrik ($89,995 atau lebih kurang 76 ribu euro); dan hanya pada musim bunga 2024 versi peringkat permulaan EV2 akan memasuki pasaran, yang mengetepikan kebanyakan peralatan untuk latihan luar jalan, membolehkan harga diturunkan kepada $79,995, sekitar 67,500 euro.
