Dijadualkan untuk mencapai pasaran pada awal 2021, the Jeep Wrangler 4x menyertai Compass 4xe dan Renegade 4xe dalam "serangan elektrik" jenama Amerika.
Secara visual, sorotan utama Wrangler 4xe adalah pelbagai kemasan dalam warna "Biru Elektrik" baharu yang kelihatan di luar dan di dalam dan, sudah tentu, logo "4xe".
Tetapi jika dalam bab estetik Wrangler 4x memilih budi bicara tertentu, kebaharuan utama model Amerika Utara muncul di bawah tudung.
satu, dua, tiga enjin
Untuk menghidupkan Wrangler 4x, kami menemui enjin petrol empat silinder dengan 2.0 l dan pengecas turbo, yang mana dua motor elektrik disambungkan. Ini dikuasakan oleh bateri 400 V dan 17 kWh yang diletakkan di bawah barisan kedua tempat duduk.
Langgan surat berita kami
Hasil akhir ialah kuasa gabungan maksimum sebanyak 375 hp dan 637 Nm . Transmisi sudah bertanggungjawab ke atas transmisi automatik (penukar tork) lapan kelajuan.
Berkenaan dengan autonomi dalam mod elektrik 100%, Jeep mengumumkan 25 batu (kira-kira 40 km), mengikut kitaran homologasi AS.
Mod pemanduan? ada tiga
Secara keseluruhan, Jeep Wrangler 4x mempunyai tiga mod pemanduan (E Select). Walau bagaimanapun, apabila tahap cas bateri menghampiri tahap minimum ia mula berfungsi sebagai hibrid.
Bagi mod pemanduan, ini adalah:
- Hibrid: menggunakan kuasa bateri dahulu, kemudian menambah pendorong enjin petrol;
- Elektrik: berfungsi secara eksklusif dalam mod elektrik semasa ada kuasa bateri atau sehingga pemandu memecut pada kelajuan penuh;
- eSimpan: lebih suka menggunakan enjin petrol, menjimatkan kuasa bateri apabila ia mungkin diperlukan. Dalam kes ini, pemandu boleh memilih antara mod Jimat Bateri dan mod Caj Bateri melalui Hybrid Electric Pages yang tersedia dalam sistem UConnect.
Bercakap tentang sistem UConnect, ia juga mempunyai halaman "Eco Coaching" yang membolehkan, dengan memantau aliran tenaga, memerhati kesan brek regeneratif atau menjadualkan masa pengecasan.
Juga dalam bab sistem hibrid plug-in, Wrangler 4xe juga menampilkan fungsi "Max Regen" yang memaksimumkan kapasiti sistem brek regeneratif.
Dielektrik tetapi masih "Tulen dan Keras"
Secara keseluruhan, versi hibrid plug-in Wrangler akan tersedia dalam tiga versi: 4xe, Sahara 4xe dan Rubicon 4xe dan tidak perlu dikatakan bahawa kesemuanya telah mengekalkan kemahiran semua rupa bumi yang diiktiraf oleh Wrangler secara utuh.
Oleh itu, dua versi pertama mempunyai sistem pacuan semua roda kekal, gandar depan dan belakang Dana 44 serta kotak pemindahan dua kelajuan, serta pembezaan belakang gelincir terhad Trac-Lok.
Wrangler Rubicon 4xe pula menampilkan sistem Rock-Trac 4×4 (termasuk kotak pemindahan dua kelajuan dengan nisbah gear rendah 4:1, pacuan empat roda kekal, gandar depan dan belakang Dana 44 dan kunci elektrik kedua-dua paksi Tru-Lok).
Di samping itu, kami juga mempunyai kemungkinan untuk memutuskan sambungan bar penstabil elektronik dan kami mempunyai "Selec-Speed Control" dengan bantuan di kawasan menaik dan menuruni bukit.
Dalam varian yang lebih radikal ini, Wrangler 4xe mempunyai plat perlindungan yang lebih rendah di bahagian hadapan dan belakang serta cangkuk tunda belakang.
Berkenaan dengan sudut untuk semua rupa bumi, pintu masuk ialah 44º, ventral ialah 22.5° dan jalan keluar ditetapkan pada 35.6º. Ketinggian tanah ditetapkan pada 27.4 cm dan kapasiti ford ialah 76 cm.
bila tiba?
Dengan tarikh keluaran dijadualkan pada awal tahun 2021, kerana sementara kami masih tidak tahu bila Jeep Wrangler 4xe akan tiba di Portugal, atau berapa kosnya.