Bagi kami petrolhead, idea bahawa tidak semua orang tahu apa itu understeer dan oversteer mungkin kelihatan gila bagi kami.
Lagipun, ini adalah dua perkataan/fenomena yang sering muncul dalam perbualan kami dan, dalam kebanyakan kes, tidak mempunyai rahsia daripada kami.
Walau bagaimanapun, kita tidak boleh lupa bahawa kita adalah "spesies yang jarang ditemui", sekumpulan orang yang tercerahkan - perkataan "sakit" harus diutamakan... bagi mereka kereta adalah minat bagi mereka yang menyimpan sedikit rahsia (dan mereka yang melakukannya dengan cepat. berurusan dengan mengetahui), kerana di "dunia luar" terdapat ramai orang yang keretanya lebih rumit daripada sudoku.
Supaya semua "orang awam" ini tidak menggaru kepala mereka apabila mereka mendengar kami bercakap tentang understeer dan oversteer, hari ini kami memutuskan untuk menerangkan kandungan dua fenomena itu dan, mungkin lebih penting lagi, menerangkan cara membetulkan satu dan satu lagi apabila ia berlaku.
Understeer: apa itu? Dan bagaimanakah ia diperbetulkan?
Lazimnya dipanggil "kebocoran" atau "keluar depan", fenomena ini biasanya lebih biasa dalam kereta pacuan roda hadapan.
Langgan surat berita kami
Ingat di sana. Pernahkah ia berlaku kepada anda di selekoh atau bulatan membuat sedikit lebih laju sehingga anda merasakan roda hadapan kehilangan cengkaman dan "tergelincir" menyebabkan anda kehilangan trajektori yang ideal dan memaksa kereta "melarikan diri" dari hadapan dengan tahap pengurangan mengawal? Nah, jika itu sudah berlaku kepada anda maka anda telah menghadapi understeer.
Dalam kes ini, perkara terbaik yang boleh anda lakukan ialah kekal tenang, bukan secara automatik meletakkan kaki anda pada brek dan melegakan tekanan pada pemecut, membolehkan kelajuan roda hadapan berkurangan dan ia kembali cengkaman. Pada masa yang sama, kawal arah supaya anda tidak hilang kawalan sepenuhnya.
Oversteer: apa itu? Dan bagaimanakah ia diperbetulkan?
Biasanya dikaitkan dengan kereta pacuan roda belakang, dengan pemanduan yang lebih meriah (dan malah menyeronokkan), oversteer adalah bertentangan dengan understeer, iaitu apabila anda merasakan bahagian belakang "tergelincir" atau "lari" semasa selekoh.
Lazimnya apabila kehilangan cengkaman roda belakang berlaku, apabila dikawal (dan dirancang), oversteer membolehkan kami meniru wira rali kami. Jika ia tidak disengajakan, ia menjamin ketakutan yang besar, berputar dan, dalam kes yang paling teruk, kemalangan.
Jika anda pernah mendapati diri anda berada dalam situasi oversteer yang tidak disengajakan (dan lihat, ia berlaku kepada saya pada hari hujan), anda harus cuba mengatasi drift belakang dengan membrek balas (dengan memusingkan stereng ke arah yang bertentangan) dan, jika anda mempunyai kereta dengan kuasa untuk berbuat demikian, anda juga boleh menggunakan pendikit untuk membetulkan drift belakang. Apa yang anda harus elakkan ialah terhempas dengan keganasan.
Kami sedia maklum bahawa hari ini, apabila kereta moden dipenuhi dengan "malaikat penjaga" — seperti ESP, kawalan cengkaman atau ABS — understeer dan oversteer semakin jarang berlaku.
Walau bagaimanapun, tiada siapa yang kebal terhadap mereka dan kami berharap dengan artikel ini anda akan dapat menerangkan dengan lebih baik kepada rakan-rakan anda yang tidak begitu menggemari kereta apa yang terdiri daripada dua fenomena ini.