THE ID.4 , model semua elektrik kedua Volkswagen berdasarkan platform MEB, kini boleh didapati di Portugal. Tempahan dibuka dan penghantaran pertama dijadualkan pada awal April depan.
Volkswagen ID.4 akan tersedia di Portugal dengan dua bateri berbeza dan dengan tiga tahap kuasa, dengan harga bermula pada 39,280 euro untuk versi dengan bateri 52 kWj dan kuasa 150 hp, untuk autonomi sehingga 340 km dalam WLTP kitaran.
Jenama Wolfsburg melihat ID.4 sebagai bahagian yang sangat penting dalam strategi elektrifikasinya dan menggambarkannya sebagai kompromi terbaik antara dua arah aliran pasaran: elektrik dan SUV. Walau bagaimanapun, di sebalik komitmen kuat yang telah dibuat oleh Volkswagen ke benua Eropah, di mana ia menjangkakan bahawa 70% daripada jualannya pada tahun 2030 adalah model elektrik, ini, menurut jenama, kereta dunia sebenar, direka untuk Eropah, China dan Amerika.
Untuk Portugal, dan selepas debut komersil yang baik ID.3 — baru-baru ini telah dibezakan dengan anugerah untuk Tram of the Year 2021 di negara kita, cita-cita jenama itu hebat: matlamatnya adalah untuk menjual sekitar 500 salinan menjelang akhir tahun tahun dan menutup 2021 dengan bahagian pasaran sebanyak 7.5%.
direka untuk keluarga
Secara estetik, ID.4 tidak menyembunyikan persamaan dengan ID.3 dan menampilkan dirinya dengan gaya bahasa yang sama seperti yang dirasmikan oleh “adik lelaki”nya. Kerja badan direka untuk mengoptimumkan aerodinamik dan, akibatnya, autonomi. Ia adalah tepat dalam pengertian ini bahawa pemegang pintu terbina dalam muncul.
Tetapi salah satu inovasi terbesar ID.4 berbanding ID.3 ialah rak bumbung untuk bagasi tambahan, yang mampu menampung sehingga 75 kg. Ini, lebih-lebih lagi, faktor yang sesuai dengan tanggungjawab keluarga SUV ini, yang juga mempunyai lampu depan LED standard — pencahayaan tatasusunan LED pilihan — dan dengan roda yang boleh berbeza antara 18" dan 21", mengikut tahap peralatan.
Ruang untuk semua orang
Dari segi dimensi, Volkswagen ID.4 mempunyai panjang 4584 mm, lebar 1852 mm dan ketinggian 1612 mm. Tetapi jarak roda yang panjang 2766 mm, memanfaatkan sepenuhnya platform MEB (yang sama terdapat dalam Audi Q4 e-tron atau Skoda Enyaq iV), yang membuat perbezaan terbesar. ID.4 bukan sahaja menawarkan kabin yang luas, ia juga mempunyai ruang bagasi berkapasiti 543 liter, yang boleh meningkat kepada 1575 liter dengan tempat duduk belakang dilipat ke bawah.
Pertaruhan dalaman pada pendigitalan dan teknologi.
Dan bercakap tentang petak penumpang, adalah penting untuk mengatakan bahawa — sekali lagi … — persamaan dengan ID.3 adalah banyak, dengan fokus yang jelas pada pendigitalan dan ketersambungan. Sorotan termasuk panel instrumen kecil "tersembunyi" di belakang stereng pelbagai fungsi, paparan kepala dengan realiti tambahan (pilihan) dan skrin sentuh tengah yang boleh mempunyai 12″ dan dikawal suara.
Cuma sebut "Hello ID". untuk "membangunkan" sistem, dan kemudian berinteraksi dengan ciri seperti navigasi, pencahayaan atau ID Light di atas kapal, sentiasa tanpa mengalihkan pandangan anda dari jalan.
Petak penumpang boleh dipanaskan menggunakan pam haba — pilihan pada beberapa versi, berharga 1200 euro — yang membolehkan tenaga bateri kurang digunakan untuk sistem pemanasan voltan tinggi, yang diterjemahkan kepada kelebihan dari segi autonomi ke atas kereta elektrik tanpa peralatan ini.
versi yang tersedia
Volkswagen mencadangkan ID.4 dengan dua pilihan bateri dan tiga tahap kuasa yang berbeza. Bateri 52 kWj telah mengaitkan enjin dengan kuasa 150 hp (dan tork 220 Nm) atau 170 hp (dan 310 Nm) dan membenarkan autonomi kitaran WLTP sehingga 340 kilometer. Bagaimanapun, varian 170 hp tidak tersedia dalam fasa pelancaran.
Bateri dengan kapasiti terbesar, dengan 77 kWj, dikaitkan dengan enjin dengan kuasa 204 hp (dan 310 Nm) dan menawarkan sehingga 530 kilometer autonomi (WLTP) pada satu cas. Versi ini mampu memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 8.5s.
Biasa kepada semua versi adalah hakikat bahawa kelajuan maksimum dihadkan kepada 160 km/j dan kuasa dihantar sepenuhnya ke roda belakang, walaupun versi pacuan semua roda untuk masa hadapan (satu enjin setiap gandar) dipanggil GTX sudah pun disahkan. . Ia akan mempunyai kuasa setara dengan 306 hp dan menjanjikan untuk mengeluarkan kualiti dinamik ID.4.
Dan penghantaran?
Bateri Volkswagen ID.4 — dipasang di bawah lantai badan — boleh dicas semula daripada alur keluar AC (arus ulang alik) atau DC (arus terus). Dalam AC, bateri 52 kWj menyokong kuasa sehingga 7.2 kW, sambil menyokong sehingga 100 kW dalam DC. Bateri 77 kWj menyokong maksimum 11 kW dalam AC dan 125 kW dalam DC.
Ingat bahawa bateri ID.4 mempunyai waranti lapan tahun atau 160,000 kilometer untuk 70% daripada baki kapasiti.
harga
Harga Volkswagen ID.4 di Portugal — yang sentiasa membayar Kelas 1 di tol — bermula pada 39,280 euro untuk versi City Pure dengan bateri 52 kWj dan 150 hp dan naik sehingga 58,784 euro untuk versi Max dengan 77 kWj bateri dan 204 hp.
| Versi | kuasa | gendang | harga |
|---|---|---|---|
| Bandar (Tulen) | 150 hp | 52 kWj | €39,356 |
| Gaya (Tulen) | 150 hp | 52 kWj | €43,666 |
| Bandar (Persembahan Murni) | 170 hp | 52 kWj | €40 831 |
| Gaya (Prestasi Tulen) | 170 hp | 52 kWj | €45 141 |
| kehidupan | 204 hp | 77 kWj | €46,642 |
| perniagaan | 204 hp | 77 kWj | €50 548 |
| keluarga | 204 hp | 77 kWj | €51 730 |
| Tech | 204 hp | 77 kWj | €54 949 |
| Maks | 204 hp | 77 kWj | €58,784 |