Ia adalah tambahan terbaru kepada julat dan mengimbas kembali sebutan bersejarah di Mustang. Baru Ford Mustang Mach 1 ia mengisi, sejauh mungkin, kekosongan yang ditinggalkan oleh Shelby GT350 (dan GT350R yang lebih ekstrem), yang tidak pernah dipasarkan di Eropah.
Mach 1 telah dioptimumkan untuk "menyerang" trek, walau bagaimanapun, ia tidak seteruk GT350, tetapi mewarisi daripada ini - dan GT500 - beberapa komponen dan pengajaran yang dipelajari dalam bab dinamik.
Oleh itu, GT350 menerima kotak gear manual Tremec enam kelajuan yang sama dengan tumit automatik, dan juga tersedia dengan kotak gear automatik 10-kelajuan (yang sama yang kita temui di Ranger Raptor, sebagai contoh). GT500 menerima sistem penyejukan gandar belakang, peresap belakang dan ekzos diameter 4.5″ (11.43 cm).
Pada tahap casis, kami menemui penentukuran baharu pada suspensi Magneride — MacPherson di hadapan dan berbilang lengan di belakang — dengan spring hadapan, bar penstabil dan sesendal suspensi meningkatkan indeks ketegasannya. Stereng bantuan elektrik ditentukur semula dan tiang stereng telah diperkukuh.
Ia membezakan dirinya daripada Mustang yang lain dengan pengenalan unsur-unsur yang diilhamkan oleh Mustang Mach 1 yang pertama (1969), iaitu sepasang bulatan pada gril untuk mengingatkan kedudukan optik pada roda asal atau 19″ lima jejari roda. reka bentuk khusus untuk imej Mach 1 tahun 1969.
ada berapa?
Memotivasikan Ford Mustang Mach 1 kami mempunyai 5.0 V8 Coyote yang terkenal digunakan dalam Mustang GT, tetapi di sini untuk mendebit 10 hp lagi, iaitu, 460 hp secara keseluruhan dengan tork meningkat kepada 529 Nm.
Nombor yang membolehkan coupe pacuan roda belakang mencapai 100 km/j dalam 4.8s dengan transmisi manual dan 4.4s dengan transmisi automatik 10-kelajuan. Menariknya, ia adalah manual yang mencapai kelajuan maksimum tertinggi: 267 km/j berbanding 249 km/j. Automatik Mach 1 memulihkan kelebihan dalam penggunaan dan pelepasan CO2: 11.7 l/100 km dan 270 g/km berbanding 12.4 l/100 km dan 284 g/km.
Berapa kosnya?
Ford Mustang Mach 1 baharu tiba di Portugal dengan harga bermula pada 109,280 euro untuk automatik dan 116,210 euro untuk manual. Selebihnya rangkaian kini terhad kepada enjin V8, dengan empat silinder 2.3 EcoBoost sebelum ini hilang daripada katalog.
Semua harga:
- Mustang Fastback GT auto. 10 kelajuan — €93,260;
- Mustang Fastback GT manual 6 vel. — €93 671;
- Mustang boleh tukar GT auto. 10 kelajuan — €99,231;
- Mustang Convertible GT manual 6 vel. — €99,381;
- Mustang Fastback Mach 1 auto. 10 kelajuan — €109,280;
- Mustang Fastback Mach 1 manual 6 vel. — 116,210 €.
