THE Audi Quattro , atau ur-Quattro (yang asal), bukanlah kereta pertama yang mempunyai pacuan empat roda, tetapi ia adalah kereta yang paling mempopularkannya, berkat pencapaiannya dalam Kejohanan Rali Dunia dan raksasa yang diperoleh daripadanya, seperti sebagai Sport Quattro S1 . Ia juga penting untuk jenama itu sendiri, meletakkan asas untuk identiti yang dimiliki Audi sekarang.
Jika dalam iklan Audi Quattro sudah meminta sejumlah besar — beberapa salinan sudah bertukar tangan melebihi 90 ribu euro —, kira-kira 192,500 euro yang mana unit ini dilelong mestilah rekod.
Nilai tepatnya ialah GBP 163 125 (mata wang yang digunakan) dan lelongan berlangsung di The Classic Car di Silverstone 2021, dihoskan oleh Silverstone Auctions pada hujung minggu 31 Julai dan 1 Ogos.
quattro terakhir
Justifikasi di sebalik nilai yang begitu tinggi tidak hanya terletak pada keadaan rapi contoh Audi Quattro ini, akibat, mungkin, hanya "menuduh" pada odometer 15 537 km.
Menurut dokumentasi yang mengiringi model itu, Quattro ini adalah yang terakhir di luar barisan pengeluaran di Ingolstadt — rumah Audi — pada tahun 1991. Sejak itu ia hanya mempunyai dua pemilik: yang pertama menyimpannya selama 17 tahun, manakala yang kedua, yang kini melelongnya, kekal bersamanya selama 13 tahun akan datang.
Menjadi 1991, ia bertepatan dengan penghujung tahun pengeluaran model, pengeluaran yang telah bermula pada tahun yang jauh 1980. Terdapat beberapa evolusi yang diterima coupé semasa kerjayanya yang panjang, dengan yang terakhir berlaku pada tahun 1989.
Pada tahun ini ia menerima kemas kini mekanikal yang penting, di mana enjin dalam talian lima silinder yang sentiasa mengiringinya (bermula dengan 2144 cm3, tetapi kemudiannya akan berkembang kepada 2226 cm3) menerima kepala berbilang injap (empat injap setiap silinder) mewajarkan penetapan 20V baharu (20 injap).
Ini membolehkan kami meningkatkan kuasa daripada 200 hp kepada 220 hp dan meningkatkan prestasi: 0-100 km/j kini dicapai dalam 6.3 s (bukan 7.1 s) dan kelajuan tertinggi ialah 230 km/j (bukannya 222 km/j). h).
Ia juga sudah mempunyai pembezaan pusat Torsen, lebih berkesan daripada pembezaan tengah Quattros pertama, yang mempunyai penguncian manual menggunakan sistem kabel dengan tuil diletakkan di sebelah brek tangan.
Apa yang pasti ialah Audi Quattro 20V dalam bahagian dalam Pearl White dan kulit kelabu ini tidak pergi jauh untuk menguji peningkatan yang diumumkan ini.
Lebih sedikit daripada 15,000 kilometer yang direkodkan semuanya dibuat oleh pemilik pertamanya, dengan yang kedua hanya mengekalkannya dalam persekitaran terkawal, secara literal dalam gelembung, seperti BMW 7 Series yang kami laporkan tahun lepas. Cukuplah untuk mengatakan bahawa tayar yang melengkapkannya masih tayar asal yang keluar dari barisan pengeluaran dengannya, Pirelli P700-Z.