Ia sudah pasti salah satu daripada "bom" tahun ini dalam industri automotif. Groupe PSA (Peugeot, Citroën dan DS) memperoleh Opel/Vauxhall daripada GM (General Motors), selepas hampir 90 tahun berada di syarikat gergasi Amerika itu. Proses penyepaduan jenama Jerman ke dalam kumpulan Perancis telah mengambil langkah penting hari ini. “PACE!”, pelan strategik Opel untuk tahun-tahun akan datang, telah dibentangkan.
Matlamatnya jelas. Menjelang 2020, kami akan mempunyai Opel yang menguntungkan, dengan margin operasi sebanyak 2% — meningkat kepada 6% pada 2026 — elektrik yang banyak dan lebih global. . Ini adalah kenyataan Ketua Pegawai Eksekutif jenama Jerman, Michael Lohscheller:
Pelan ini penting kepada syarikat, melindungi pekerja daripada faktor luaran yang negatif dan menjadikan Opel/Vauxhall sebuah syarikat yang mampan, menguntungkan, bertenaga dan global. […] Pelaksanaan telah pun bermula dan semua pasukan sedang berusaha untuk mencapai matlamat.
sinergi
Kini disepadukan ke dalam Groupe PSA, akan berlaku peralihan yang progresif tetapi dipercepatkan daripada penggunaan platform dan komponen GM kepada kumpulan Perancis. Sinergi dijangka berjumlah €1.1 bilion setahun pada 2020 dan €1.7 bilion pada 2026.Langkah ini, seperti yang lain yang akan meningkatkan kecekapan operasi seluruh kumpulan, akan terhasil dalam pengurangan kos sekitar 700 euro seunit yang dihasilkan menjelang 2020 . Begitu juga, pulang modal kewangan Opel/Vauxhall akan lebih rendah daripada yang sedia ada, dan ia dijangkakan sekitar 800 ribu unit/tahun. Keadaan yang akan menghasilkan model perniagaan yang lebih mampan dan menguntungkan, tanpa mengira faktor luaran yang negatif.
kilang
Selepas khabar angin yang mengganggu yang bercakap tentang penutupan dan pemberhentian kilang, "PACE!" membawa sedikit ketenangan. Pelan itu jelas dalam hasratnya untuk memastikan semua kilang dibuka dan mengelakkan penamatan paksa. Walau bagaimanapun, keperluan untuk penjimatan kos kekal. Oleh itu, pada peringkat ini, program penamatan sukarela dan persaraan awal akan dilaksanakan, serta jam alternatif.
Groupe PSA dengan itu menjadi kumpulan kedua terbesar dari segi bilangan kilang di Eropah, meliputi seluruh benua, dari Portugal hingga Rusia. Terdapat 18 unit pengeluaran, hanya diatasi oleh 24 unit Kumpulan Volkswagen.
Pelan itu melibatkan peningkatan daya saing kilang, dan rancangan sedang dijalankan untuk mengagihkan semula model yang dihasilkan, menghasilkan penggunaan yang lebih baik daripada ini. Diramalkan, pada tahun-tahun akan datang, semua kilang milik Opel akan ditukar untuk menghasilkan model yang diperoleh daripada platform CMP dan EMP2 Groupe PSA.
Pusat Penyelidikan dan Pembangunan Rüsselsheim
Kepentingan Pusat Penyelidikan dan Pembangunan Rüsselsheim tidak boleh dipandang remeh. Ia merupakan tulang belakang kebanyakan perkakasan dan teknologi yang masih mengekalkan sebahagian besar portfolio GM hari ini.Dengan penyepaduan Opel ke dalam PSA, di mana jenama Jerman akan mendapat manfaat daripada platform, enjin dan teknologi Perancis, yang paling teruk dikhuatiri untuk pusat penyelidikan dan pembangunan bersejarah itu. Tetapi tiada apa yang perlu ditakuti. Rüsselsheim akan terus menjadi pusat di mana Opel dan Vauxhall akan terus diilhamkan.
Menjelang 2024, Opel akan melihat bilangan platform yang digunakan dalam modelnya berkurangan daripada sembilan sekarang kepada hanya dua. — CMP dan EMP2 PSA — dan keluarga enjin akan berkembang daripada 10 kepada empat. Menurut Michael Lohscheller, terima kasih kepada pengurangan ini "kami akan mengurangkan dengan ketara kerumitan pembangunan dan pengeluaran, yang akan mengakibatkan kesan skala dan sinergi yang akan menyumbang kepada keuntungan"
Tetapi peranan pusat tidak akan berhenti di situ. Ia akan diubah menjadi salah satu pusat kecekapan global utama untuk keseluruhan kumpulan. Sel bahan api (sel bahan api), teknologi yang dikaitkan dengan pemanduan autonomi dan bantuan pemanduan adalah bidang keutamaan kerja untuk Rüsselsheim.
Elektrifikasi
Opel mahu menjadi peneraju Eropah dalam pelepasan CO2 yang rendah. Adalah menjadi objektif jenama itu, menjelang 2024, semua model penumpang akan menggabungkan beberapa jenis elektrifikasi – hibrid plug-in dan 100% elektrik ada dalam rancangan. Enjin haba yang lebih cekap juga dijangka.
Pada 2020 akan terdapat empat model elektrik, termasuk Grandland X PHEV (plug-in hybrid) dan versi elektrik 100% Opel Corsa seterusnya.
Jangkakan banyak model baharu
Seperti yang anda jangkakan, "PACE!" ia juga bermaksud model baru. Seawal 2018, kita akan melihat generasi baharu Combo — model ketiga dalam perjanjian pra-jualan antara GM dan PSA, yang merangkumi Crossland X dan Grandland X.
Paling relevan ialah kemunculan generasi baharu Corsa pada 2019 , dengan Opel/Vauxhall merancang untuk melancarkan sembilan model baharu menjelang 2020. Antara berita lain, pada 2019, SUV baharu akan mula dikeluarkan di kilang Eisenach yang diperoleh daripada platform EMP2 (pangkalan kereta yang sama dengan Peugeot 3008), dan Rüsselsheim ia juga akan menjadi tapak pengeluaran untuk model segmen D baharu, juga diperoleh daripada EMP2.
Pertumbuhan
Pelan strategik untuk masa depan seperti "PACE!" ia tidak akan menjadi rancangan jika ia tidak bercakap tentang pertumbuhan. Dalam GM, Opel kekal terhad di Eropah, dengan pengecualian yang jarang berlaku. Di pasaran lain, GM mempunyai jenama lain seperti Holden, Buick atau Chevrolet, sering menjual produk yang dibangunkan oleh Opel — contohnya, lihat portfolio Buick semasa dan anda akan menemui Cascada, Mokka X atau Insignia di sana.
Kini, di PSA, terdapat lebih banyak kebebasan bergerak. Opel akan mengembangkan aktivitinya kepada 20 pasaran baharu menjelang 2020 . Satu lagi bidang pertumbuhan yang dijangka adalah dalam kenderaan komersial ringan, di mana jenama Jerman akan menambah model baharu dan akan hadir di pasaran baharu, menyasarkan untuk meningkatkan jualan sebanyak 25% menjelang akhir dekad.