Dilancarkan pada 2017 dan dibangunkan di bawah platform EMP2 (contohnya yang sama digunakan oleh Peugeot 508), DS 7 Crossback ia adalah model DS bebas 100% pertama (pada masa itu semua yang lain dilahirkan sebagai Citroën) dan diandaikan sebagai tafsiran Perancis tentang apa yang sepatutnya menjadi SUV premium.
Untuk menghadapi cadangan Jerman, DS menggunakan resipi mudah: menambahkan senarai peralatan yang luas kepada perkara yang boleh kami takrifkan sebagai "faktor bergaya" (hampiran kepada dunia kemewahan dan haute couture Paris) dan voilá, 7 Crossback dilahirkan. Tetapi adakah ini sahaja cukup untuk menghadapi Jerman?
Dari segi estetika, ia tidak boleh dikatakan bahawa DS tidak cuba memberikan rupa yang lebih jelas kepada 7 Crossback. Oleh itu, sebagai tambahan kepada tandatangan bercahaya LED, SUV Gallic mempunyai beberapa butiran krom dan, dalam kes unit yang diuji, dengan roda 20” yang besar. Semua ini memastikan model DS menarik perhatian semasa ujian kami.
Di dalam DS 7 Crossback
Menarik dari segi estetika, tetapi dengan mengorbankan ergonomik, yang boleh dinaik taraf, bahagian dalam DS 7 Crossback mencipta perasaan bercampur-campur apabila ia berkaitan dengan kualiti.
Langgan surat berita kami di sini
Adakah walaupun mempunyai bahan lembut dan kualiti binaan berada dalam pelan yang baik, kita tidak boleh gagal untuk menyerlahkan secara negatif sentuhan kulit sintetik yang kurang menyenangkan yang digunakan untuk menutup papan pemuka dan kebanyakan konsol tengah.
Jam di atas papan pemuka tidak muncul sehingga pencucuhan dihidupkan. Bercakap tentang pencucuhan, adakah anda melihat butang itu di bawah jam tangan? Di situlah anda mengecas untuk menghidupkan enjin…
Dari segi kebolehdiaman, jika ada satu perkara yang tidak kekurangan di dalam DS 7 Crossback ia adalah ruang. Oleh itu, mengangkut empat orang dewasa dengan selesa adalah tugas yang mudah untuk SUV Perancis, dan unit yang diuji itu turut menawarkan kemewahan seperti lima jenis urutan pada tempat duduk hadapan atau bumbung matahari panoramik elektrik atau tempat duduk belakang boleh laras elektrik.
Unit yang diuji mempunyai bangku urut.
Pada roda DS 7 Crossback
Mencari kedudukan pemanduan yang selesa pada DS 7 Crossback tidaklah sukar (cuma sayangnya kita perlu mencari di mana tombol pelarasan cermin berada), kerana ia duduk dengan selesa dengan pemandu semua saiz. Keterlihatan belakang, sebaliknya, akhirnya menjadi terjejas dengan mengorbankan pilihan estetik — tiang-D terlalu lebar.
Dengan tahap keselesaan yang tinggi (ia boleh menjadi lebih baik jika bukan kerana roda 20”), rupa bumi pilihan DS 7 Crossback bukanlah jalan-jalan sempit Lisbon, tetapi mana-mana lebuh raya atau jalan nasional. Membantu menyelaraskan dinamik dan keselesaan, unit yang diuji masih mempunyai penggantungan aktif (Penggantungan Imbasan Aktif DS).
Di lebuh raya, kemuncaknya ialah kestabilan tinggi yang ditunjukkan. Apabila kita membuat keputusan untuk menghadapi satu set lengkung, SUV Gallic mempersembahkan gelagat yang dipandu oleh kebolehramalan, menguruskan untuk mengawal pergerakan badan dengan cara yang meyakinkan (terutama apabila kita memilih mod Sukan).
Langgan saluran Youtube kami
Bercakap mengenai mod pemanduan, DS 7 Crossback mempunyai empat: Sukan, Eko, Keselesaan dan Normal . Yang pertama bertindak pada tetapan suspensi, stereng, tindak balas pendikit dan kotak gear, memberikan watak yang lebih "sporty". Bagi mod Eco, ia "mengebiri" tindak balas enjin terlalu banyak, menjadikannya lesu.
Mod keselesaan melaraskan penggantungan untuk memastikan langkah yang paling selesa yang mungkin (namun, ia memberikan DS 7 Crossback kecenderungan tertentu untuk "saltaric" selepas melalui lekukan di jalan raya). Bagi mod Normal, yang ini tidak memerlukan pengenalan, menetapkan dirinya sebagai mod kompromi.
Berhubung dengan enjin, yang 1.6 PureTech 225 hp dan 300 Nm ia berjalan lancar dengan transmisi automatik lapan kelajuan, membolehkan anda mencetak pada kelajuan yang sangat tinggi. Adalah disayangkan bahawa penggunaan adalah kebencian, dengan purata baki oleh 9.5 l/100 km (dengan kaki yang sangat ringan) dan dalam berjalan biasa tanpa turun dari 11 l/100 km.
Adakah kereta itu sesuai untuk saya?
Jika anda sedang mencari SUV yang penuh dengan peralatan, mencolok, pantas (sekurang-kurangnya dalam versi ini), selesa dan anda tidak mahu mengikut pilihan biasa untuk memilih cadangan Jerman, maka DS 7 Crossback adalah pilihan. untuk mengambil kira.
Walau bagaimanapun, jangan mengharapkan tahap kualiti yang dipaparkan oleh pesaing Jermannya (atau Sweden, dalam kes Volvo XC40). Adakah walaupun terdapat usaha untuk meningkatkan kualiti keseluruhan 7 Crossback, kami terus menghadapi beberapa pilihan bahan yang terdapat beberapa "lubang di bawah" yang ditawarkan oleh persaingan.