Tidak dinafikan, salah satu kereta yang paling cantik dan elegan pada zamannya. Platform yang cekap, enjin yang membuatkan kita terliur, kotak gear manual (sudah tentu…) dan beberapa persembahan yang membuatkan kita tersenyum. Kita bercakap tentang BMW M5 E39 yang tidak dapat dielakkan.
Mesin ini, yang ketiga dari keturunan bangsawan BMW M5 , hampir tidak wujud. Para jurutera tahu bahawa untuk mereka bentuk mesin muktamad ini mereka perlu mengetepikan blok dalam talian enam silinder. Blok yang melengkapkan M5 untuk dua generasi hebat dan yang kini sedia untuk dikeluarkan. Enam silinder yang sama yang pernah menjiwai M1 kini menjadi bongkah usang.
M5 baharu perlu menetapkan matlamat baharu dan untuk itu perlu mencapai tahap kuasa baharu. Sumber enam silinder telah habis, sudah tiba masanya untuk membuka "tali dompet" dan membangunkan enjin baharu. Tindakan yang membuatkan peminat jenama itu kecewa, lagipun, straight six adalah salah satu imej jenama BMW.
M5 lapan silinder pertama
Sebenarnya enjin V8 yang dipilih dengan cepat mula mendapat peminat. Enjin 4.9 l V8 aspirasi semula jadi dengan 400 hp dan 500 Nm tork pada 3800 rpm. "Otot" Eropah asli yang mempunyai penerimaan besar dalam pasaran Amerika. Pertaruhan menang, kerana alternatif lain ialah turbo enam berturut-turut, yang akhirnya tidak akan mendapat penerimaan yang begitu luas.
Dengan V8, E39 yang terkenal bukan sahaja boleh mencapai 100 km/j dalam masa kurang daripada 5s tetapi juga pulih dari 80 km/j hingga 120 km/j dalam masa sekitar 4.8s… pada tahun 1998!
Dengan masalah mekanikal diselesaikan, secara dinamik BMW M5 tidak boleh menyerahkan kreditnya kepada orang lain. Dan jenama Bavaria tidak melakukannya dengan murah: M5 adalah saloon pertama yang mampu mencapai 1.2 g pecutan sisi. Sesuatu yang kelihatan mustahil pada mulanya, tetapi kami berterima kasih kepada mr. Karlheinz Kalbfell, ketua bahagian M BMW pada masa itu, yang tidak mengambil 'tidak' untuk jawapan dan berkeras, sehingga dia mencapai kesempurnaan secara teknikal yang mungkin pada masa itu.
Kereta yang berjiwa. Dan lebih daripada sebuah mesin: sebuah keluarga, sebuah kereta sukan, seorang eksekutif, semuanya dalam satu. Inilah keajaiban M5, mampu memuaskan hati keluarga, rakan dan juga anjing. Ia betul-betul di pintu masuk ke rumah, ia betul-betul dalam pantulan tingkap kedai, ia betul-betul di bandar dan di pergunungan, di trek atau di tempat letak kereta.
Malah Madonna menjadi gila dengan…
Mengenai "Ingat yang ini?" . Ia adalah bahagian Razão Automóvel khusus untuk model dan versi yang entah bagaimana menonjol. Kami suka mengingati mesin yang pernah membuat kami bermimpi. Sertai kami dalam perjalanan ini melalui masa, setiap minggu di sini di Razão Automóvel.