Kita semua pernah mendengar sekurang-kurangnya sekali dalam hidup kita seseorang berkata dengan keras bahawa mereka “ kereta berjalan lebih pada petrol 98 oktana daripada petrol 95 oktana ” dan apabila menggunakan petrol 98 ia juga merasakan “kerja yang berbeza!”. Biasanya, perasaan ini tidak sesuai dengan realiti. Jika kita bercakap tentang model utiliti atau keluarga, menggunakan petrol 98 atau 95 adalah "sama dengan liter".
Dalam kebanyakan kereta, menggunakan satu atau yang lain tiada perbezaan dalam prestasi. Tambahan pula, dengan harga seliter 15 sen lebih mahal pada 98 petrol, adakah masuk akal untuk menggunakan bahan api ini dalam kereta yang disyorkan bahan apinya ialah 95 petrol? Tidak. Tetapi mari kita hapuskan mitos mengenai petrol 98-oktana dengan cara yang berasas.
Lagipun, apakah yang diwakili oleh oktana?
Nombor oktana atau oktana mewakili keupayaan rintangan letupan bahan api yang digunakan dalam enjin kitar Otto (seperti petrol, alkohol, CNG dan LPG) jika dibandingkan dengan isoctane (sumber: Wikipedia).Indeks adalah bersamaan dengan rintangan letupan peratus campuran isoctane dan n-heptana. Oleh itu, petrol 98-oktana mempunyai rintangan letupan bersamaan dengan campuran 98% isoctane dan 2% n-heptana. Petrol dengan penarafan oktana melebihi 100 bermakna ia telah melepasi, melalui bahan tambahan (MTBE, ETBE), kekuatan mampatan isoctane — contoh: penerbangan (avgas) dan petrol persaingan).
Mengapakah terdapat petrol dengan oktana yang berbeza?
Kerana tidak semua enjin direka bentuk yang sama. Enjin kereta sport menggunakan nisbah mampatan yang lebih tinggi (dari 11:1 dan seterusnya) — iaitu, ia memampatkan campuran udara dan petrol kepada isipadu yang lebih kecil — justeru itu keperluan untuk petrol yang boleh menahan mampatan enjin untuk tempoh masa yang lebih lama. .enjin tanpa meletup. Oleh itu, untuk enjin dengan nisbah mampatan yang lebih tinggi, bahan api dengan nombor oktana yang lebih tinggi sentiasa disyorkan.
Keseluruhan kitaran pembakaran enjin dikira dengan mengambil kira tahap oktana yang disyorkan. Jadi, jika anda memasukkan 95 petrol ke dalam enjin yang direka untuk menerima 98 petrol, apa yang berlaku ialah petrol akan meletup sebelum omboh mencapai titik mampatan maksimum. Keputusan: anda akan kehilangan pendapatan! Jika sebaliknya (meletakkan 98 petrol dalam enjin yang direka untuk 95 petrol) satu-satunya akibatnya ialah anda membelanjakan lebih banyak wang untuk liter bahan api yang sama, kerana dari segi kecekapan keuntungan adalah sifar.
Pendek kata, ia adalah mitos
Satu-satunya kereta yang mengambil kesempatan daripada petrol 98 oktana ialah kereta yang mempunyai nisbah mampatan yang tinggi — seperti yang telah kami katakan, ia biasanya kereta sukan. Ini adalah satu-satunya orang yang benar-benar memanfaatkan bahan api ini dan yang memerlukannya untuk fungsi yang betul dan jaminan kebolehpercayaannya. Seperti yang anda fikirkan, kebanyakan kereta petrol tidak memerlukan bahan api ini. Jika anda fikir utiliti atau ahli keluarga anda lebih cenderung menggunakan petrol 98, anda akan tahu bahawa ia hanyalah cadangan dari otak anda.Tetapi jika kereta anda mengesyorkan penggunaan petrol 98, inilah yang harus anda gunakan. Anda juga boleh mengisi minyak dengan petrol 95 oktana, tetapi anda akan melihat kehilangan prestasi dan peningkatan dalam penggunaan bahan api yang boleh membatalkan kelebihan yang anda capai semasa membeli bahan api.
Bagaimanakah saya tahu petrol yang hendak digunakan?
Sudah tentu, anda tidak perlu mengetahui nisbah mampatan enjin kereta anda, cuma rujuk manual pengguna atau, sebagai alternatif, cari pelekat (yang terdapat pada penutup bahan api) dengan petunjuk bahan api yang akan digunakan.
Kesimpulannya: melainkan enjin kereta anda bersedia untuk menerima 98 petrol, anda tidak akan merasakan sebarang perbezaan jika anda hanya menggunakan 95 petrol. Perbezaannya adalah pada harga…