Walaupun kami sedang menguji "biasa" Hyundai Kauai 1.6 CRDi (Diesel) Nampaknya terdapat Kauai untuk semua citarasa dan bentuk. Ia mungkin, antara B-SUV, yang paling banyak variasi dalam julatnya.
Anda mempunyai pilihan enjin petrol dan diesel, manual atau automatik (DCT), dengan pacuan hadapan atau semua roda — pilihan yang luar biasa dalam segmen ini — dan terdapat pilihan elektrik seperti Kauai Hybrid dan Kauai Electric.
Ia adalah Kauai yang mendapat bekalan elektrik yang telah menarik semua perhatian, atas sebab yang jelas—sempurna sesuai dengan zeitgeist, atau semangat zaman—tetapi versi yang bergantung semata-mata pada enjin pembakaran dalaman terus mendapat perhatian penuh kami.
Ini adalah kes dengan Kauai 1.6 CRDi ini, salah satu daripada dua enjin diesel yang ada. Ini adalah yang paling berkuasa, dengan 136 hp dan secara eksklusif dikaitkan dengan kotak gear DCT (kluc ganda) tujuh kelajuan, dengan dua roda pemacu — terdapat 115 hp lagi, dengan transmisi manual.
Persoalan yang semakin penting timbul sama ada masih masuk akal untuk memilih enjin Diesel, apabila kini terdapat pilihan hibrid dalam julat, mampu bersaing dengan syarat yang sama dalam harga dan penggunaan. Apakah hujah yang tinggal untuk Kauai 1.6 CRDi?
Langgan surat berita kami
kombinasi kemenangan
Sudah agak lama saya tidak memandu Kauai dan, walaupun telah memandu beberapa kali sejak pembentangan antarabangsa di mana saya hadir, ini kali pertama saya menggunakan enjin diesel di tangan… dan kaki saya.
Enjin 1.6 CRDi dan kombinasi kotak DCT, bagaimanapun, bukanlah sesuatu yang baru kepada saya. Saya telah meninggalkan kesan yang sangat baik semasa pembentangan antarabangsa Kia Ceed yang diadakan di Portugal, di mana saya berpeluang mengambil Ceed 1.6 CRDi DCT dari Algarve ke Lisbon.
Tetapi apabila dipasang di Kauai, set kotak gear kembali mengejutkan... secara negatif dan positif. Di sisi negatifnya, kekurangan penambahbaikan CRDi 1.6 menjadi lebih jelas apabila digabungkan dengan kalis bunyi yang lemah di Kauai secara umum. Agak aneh bahawa salah satu kekuatan Kauai yang berelektrik — kalis bunyinya — mengalami Kauai dengan enjin pembakaran. Selain enjinnya agak boleh didengari (dan tidak begitu menyenangkan), bunyi aerodinamik dirasai dari kelajuan serendah 90-100 km/j.
Dari segi positif, jika di Ceed saya sudah kagum dengan tindak balas bertenaga enjin dan perkahwinan "dibuat di syurga" dengan DCT — nampaknya sentiasa berada dalam hubungan yang betul, ia pantas q.b. malah dalam mod Sukan ia menyenangkan untuk digunakan — Kauai 1.6 CRDi khusus ini lebih mengagumkan. Sebabnya?
Walaupun ujian ini telah dijalankan pada 2020, unit yang diuji mempunyai plat lesen mulai Mei 2019. Kauai 1.6 CRDi ini telah pun terkumpul lebih daripada 14,000 km — ia mestilah kereta tempat letak akhbar dengan paling banyak kilometer yang pernah saya uji. Sebagai peraturan umum, kereta yang kami uji hanya beberapa kilometer panjangnya, dan kadangkala kami merasakan enjinnya masih agak "terperangkap".
Suka atau tidak, sikap tidak hormat estetik Kauai masih menjadi salah satu hujahnya.
Bukan Kauai ini… Saya tidak ingat pernah menguji Diesel pada tahap ini dengan responsif dan bertenaga — enjin ini benar-benar "longgar"! Lebih daripada 14 000 km yang direkodkan tidak semuanya pada kadar terkawal, jelas.
Jika mereka memberitahu saya ia adalah versi baharu yang lebih berkuasa, saya akan percaya. Persembahan yang diumumkan walaupun kelihatan sederhana bagi saya, begitulah keazaman yang dengannya Kauai yang padat (munasabah) melancarkan dirinya ke arah ufuk. Prestasi yang ditawarkan nampaknya berada pada tahap melebihi 136 hp dan 320 Nm yang diiklankan.
Adakah ia Diesel, adakah ia membelanjakan sedikit?
Ya, tetapi tidak sekecil yang anda jangkakan. Semasa ujian, Kauai 1.6 CRDi merekodkan nilai antara 5.5 l/100 km dan 7.5 l/100 km. Walau bagaimanapun, untuk melepasi markah tujuh liter, kami sama ada menggunakan pemecut secara berlebihan, atau kami sentiasa terperangkap dalam pemerdagangan mega. Dalam penggunaan bercampur antara bandar dan lebuh raya, dengan trafik sederhana hingga berat, penggunaan berjulat antara 6.3 l/100 km dan 6.8 l/100 km.
Apabila kami memilih pilihan Lime, bahagian dalamannya mendapat sedikit warna dengan ditaburi dengan pelbagai unsur warna... kapur, yang juga termasuk tali pinggang keledar.
Nilai yang baik, tanpa menjadi hebat, tetapi adakah anda juga pernah melihat saiz roda di Kauai? Semua enjin pembakaran dalaman Hyundai Kauai untuk dijual di Portugal dilengkapi sebagai standard dengan roda besar: 235/45 R18 — malah 120hp 1.0 T-GDI…
Kemenangan untuk gaya, tetapi jelas dibesar-besarkan memandangkan angka kuasa yang sederhana — lebar tayar 235 mm adalah sama yang anda boleh temui, contohnya, dalam Golf (7) GTI Performance… yang mempunyai 245 hp! Adalah tidak munasabah untuk mengekstrapolasi bahawa, dengan tayar yang lebih sempit - pada masa kini adalah mungkin untuk memadankan roda diameter besar dengan tayar yang lebih sempit - penggunaan akan menjadi lebih rendah.
Casis dengan mekanik
Enjin dan kotak gear agak bagus, dan nasib baik casis Kauai 1.6 CRDi adalah setanding. Mengatasi mereka juga adalah hala tuju, yang jika bukan yang terbaik dalam segmen itu, sangat dekat dengannya. Selain mempunyai berat yang betul dan ketepatan tinggi, ia adalah alat komunikasi yang sangat baik, dilengkapi dengan gandar hadapan tindak balas segera.
Dalam pemanduan animasi, kami lupa bahawa kami berada dalam kawalan B-SUV... Kami mempunyai tahap cengkaman yang tinggi — dengan tayar ini, anda mungkin mempunyai … — tetapi ia bukan kenderaan lengai atau satu dimensi. Terdapat kualiti organik atau semula jadi pada cara ia bertindak balas terhadap arahan kami apabila kami meredah jalan pada kelajuan yang lebih tinggi. Ia tidak pernah kehilangan ketenangannya, pergerakan badan dikawal dengan sangat baik, tanpa kehilangan keselesaannya — walaupun roda mega ia menyerap kebanyakan penyelewengan yang ditemui dengan kecekapan yang hebat.
Adakah kereta itu sesuai untuk saya?
Ia akan banyak bergantung pada perkara yang anda cari dalam segmen ini dan penggunaan yang telah anda jangkakan. Generasi baharu B-SUV — Renault Captur, Nissan Juke, Peugeot 2008 dan Ford Puma yang tidak pernah berlaku sebelum ini — telah membawa hujah kepada segmen yang Kauai semakin sukar untuk dipertikaikan.
Di bahagian belakang ia kelihatan lebih sedikit daripada yang sebenar, disebabkan tingkap bertingkat rendah, yang juga tidak membantu penglihatan belakang.
Ruang yang tersedia adalah salah satu daripadanya. Bukannya Kauai malu — jauh dari situ, ia selesa membawa empat penumpang. Saingannya mula menawarkan kuota yang lebih murah dalam generasi baharu ini (mereka berkembang banyak di luar). Ia lebih jelas dalam kapasiti bagasi model Korea, hanya 361 l. Ia tidak pernah menjadi penanda aras, tetapi ia semakin jauh daripada pesaingnya.
Isu lain ialah harga. Pertama, nota: unit ini adalah dari 2019, jadi harga dalam helaian teknikal merujuk pada tarikh tersebut. Pada tahun 2020 beban cukai pada enjin Diesel berubah, jadi Kauai 1.6 CRDi 136 hp ini kini lebih mahal, tersedia dari 28 ribu euro, dan setara dalam peralatan dengan unit yang diuji, ia meningkat kepada hampir 31 ribu euro.
Selepas kami telah menghubungi sistem infotainmen baharu Hyundai-Kia, dengan grafik dan kebolehgunaan yang lebih baik, sudah tiba masanya untuk Kauai menerimanya
Nilai yang agak tinggi, tetapi sejajar dengan kebanyakan persaingan, seperti Peugeot 2008, sebagai contoh. Dan ia lebih berfaedah apabila kita membandingkannya, sebagai contoh, dengan SEAT Arona TDI, dengan harga yang sama, tetapi dengan hanya 95 hp.
Saingan terbesar Kauai 1.6 CRDi, bagaimanapun, ialah "saudara" Kauai Hybrid, harga yang setanding, tetapi perkhidmatan lebih rendah sedikit. Oleh kerana penggunaan B-SUV ini, sebagai peraturan am, kebanyakannya adalah bandar, Hibrid tidak memberi peluang. Kerana, selain mencapai penggunaan yang lebih rendah dalam konteks ini, ia juga lebih halus dan kalis bunyi. Dalam kebanyakan kes, Hibrid akan menjadi pilihan terbaik.
Memilih untuk membeli 1.6 CRDi, sama ada dalam versi 136 hp atau 115 hp (beberapa ribu euro lebih mampu milik), akan menjadi lebih masuk akal apabila lebih banyak kilometer yang dilalui.
Tidak kira Kauai mana yang anda pilih, mereka kini juga mempunyai jaminan tujuh tahun tanpa had kilometer, satu mata yang sentiasa memihak.