Selepas beberapa lama kami menguji Jeep Renegade dengan 120 hp 1.0 Turbo baharu dan agak kecewa — penggunaan yang sangat tinggi dan enjin agak "pendek" untuk 1400 kg B-SUV ini —, kami bertemu semula dengan ahli terkecil Jeep. julat.
Kali ini, sebagai ganti tiga silinder, kami dapati empat silinder yang lebih besar di bawah bonet, dengan 1.3 l dan turbo, juga petrol, dengan nombor yang lebih menarik: 150 hp dan 270 Nm (berlawanan 120 hp dan 190 Nm).
Walaupun sudah enam tahun sejak dilancarkan, Jeep Renegade tetap sama seperti dirinya. Penguasa rupa segi empat sama dan mencabar, Jeep terkecil itu terus mempunyai estetika yang tersendiri dan terkini.
Di dalam Jeep Renegade
Mengenai bahagian dalam Jeep Renegade, saya mengulangi kata-kata Fernando Gomes. Kualiti binaan adalah dalam pelan yang baik, keteguhan memenuhi apa yang kami harapkan daripada Jeep dan dari segi bahan kami dapati campuran seimbang bahan yang lebih lembut yang menyenangkan untuk disentuh dengan yang lebih keras.
Langgan surat berita kami
Secara ergonomik, butang putar pada konsol tengah adalah aset, walaupun percambahannya menyukarkan untuk digunakan, terutamanya pada waktu malam, di mana, pada peringkat awal, kita mungkin perlu menghabiskan lebih banyak masa daripada yang ideal untuk mencari butang yang diingini.
Butang besar banyak membantu dari segi ergonomik.
Skrin 8.4” sistem infotainmen, walaupun terdapat pelbagai pilihan yang ditawarkan, terbukti mudah dan intuitif untuk digunakan. Perhatikan juga untuk operasinya yang pantas dan responsif.
Akhir sekali, dari segi ruang, bentuk segi empat sama bermaksud, apabila berada di dalam Renegade, kami berasa seperti berada di tempat yang luas dan tidak terhalang, dengan ruang untuk empat orang dewasa untuk melakukan perjalanan dengan selesa.
Namun, ia bukan semua bunga ros. Penglihatan ke luar agak terhalang oleh fakta bahawa tingkap belakang kecil dan kapasiti bagasi 351 liter hanya sederhana dalam segmen — dalam hal ini Volkswagen T-Cross , sebagai contoh, adalah lebih baik.
Pada tayar Jeep Renegade
Setelah menguasai Jeep Renegade, kami berada di tempat yang lebih tinggi daripada kebanyakan pesaingnya, tidak syak lagi bahawa kami menguasai apa yang dijangkakan sebagai SUV.
Dari segi dinamik, stereng mempunyai berat yang menyenangkan, tepat dan tepat, suspensi berjaya mengatasi pergerakan badan dengan memuaskan (sambil memastikan tahap keselesaan yang baik) dan tayar, layak untuk model seperti ini. lebih sporty (dipasang pada 19 ” roda), mereka memastikan tahap cengkaman yang sangat baik.
Kedudukan pemanduan adalah tinggi.
Bagi enjin pula, 1.3 Turbo 150 hp terbukti lebih halus dan menyenangkan untuk digunakan, dengan transmisi automatik dwi-clutch sebagai sekutu yang baik. Secara umumnya, 150 hp dan 270 Nm membolehkan Renegade bergerak dengan mudah, manakala di lebuh raya mereka membenarkannya mengekalkan kelajuan yang sangat tinggi, yang menunjukkan penebat yang baik daripada bunyi aerodinamik.
Akhirnya, dari segi penggunaan, purata berada pada 7 hingga 7.5 l/100 km, dan di bandar, ia meningkat kepada sekitar 8 l/100 km. Yang menghairankan, ini adalah nilai yang jauh lebih baik daripada yang disahkan oleh 1.0 l terkecil 120 hp — seperti yang disebutkan oleh Fernando dalam ujiannya terhadap Renegade dengan enjin kecil ini, turun dari 9.0 l/100 km terbukti sangat sukar.
Adakah kereta itu sesuai untuk saya?
Dilengkapi dengan baik, luas juga, dengan rupa yang sangat berbeza, kekuatan yang luar biasa dan tahap keselesaan yang baik, Jeep Renegade mempunyai enjin 1.3 l Turbo baharu ini sekutu yang baik.
Dan jika benar bahawa penggunaan tidak merujuk (untuk itu kami mempunyai 1.6 Multijet), bagaimanapun, ia jauh lebih baik daripada yang dibentangkan oleh 1.0 l 120 hp. 1.3 Turbo ini akhirnya menawarkan keseimbangan yang lebih baik antara prestasi/penggunaan.
Jeep Renegade terus menjadi pilihan yang berbaloi untuk dipertimbangkan, sesuai untuk mereka yang mencari SUV bandar dengan rupa yang lebih radikal, sambil menawarkan perkhidmatan pantas dan tahap peralatan dan keselesaan yang baik.