Mazda meramalkan bahawa menjelang 2030 sekitar 95% daripada kenderaan yang akan dihasilkannya akan menggunakan enjin pembakaran dalaman yang digabungkan dengan beberapa bentuk elektrifikasi. Ini bermakna bahan api cecair akan terus menjadi kehadiran dominan dalam industri sehingga (sekurang-kurangnya) 2040. biofuel berasaskan alga untuk mengurangkan pelepasan CO2 secara drastik.
Mengapa biofuel berasaskan alga? Ini menyerap CO2 semasa ia berkembang disebabkan oleh proses fotosintesis, jadi walaupun selepas digunakan sebagai bahan api, jumlah pelepasan CO2 akan kekal pada tahap yang sama.
Bagi Mazda, yang menyambut ulang tahun keseratus tahun ini, biofuel ini adalah penting untuk mencapai neutraliti karbon dalam kereta dengan enjin pembakaran dalaman.
Apakah kelebihan biofuel berasaskan alga?
Biobahan api berasaskan alga, atau lebih tepatnya mikro-alga, menurut Mazda, mempunyai banyak kelebihan sebagai bahan api cecair yang boleh diperbaharui.
Langgan surat berita kami
Ini boleh ditanam di tanah yang tidak sesuai untuk pertanian, ia juga boleh tumbuh di sumber air tawar dengan kesan yang minimum ke atasnya, dan boleh dihasilkan menggunakan air sisa atau dalam salin. Sebagai alga, mereka juga, sudah tentu, boleh terbiodegradasi dan sekiranya berlaku tumpahan, ia secara relatifnya tidak berbahaya kepada alam sekitar.
Seperti semua penyelesaian yang telah kita lihat dalam beberapa tahun kebelakangan ini, daripada bahan api yang boleh diperbaharui kepada bahan api sintetik, adalah juga penting untuk menambah baik aspek teknologi ini seperti produktiviti dan pengurangan kos untuk memastikan ketersediaan penyelesaian ini yang lebih komprehensif.
Itulah sebabnya pengeluar Jepun menyediakan sokongan teknikal untuk penyelidikan gabungan penyuntingan gen oleh Universiti Hiroshima dan fisiologi alga oleh Institut Teknologi Tokyo untuk mencapai kemajuan yang diperlukan dalam bidang ini.
Matlamat Mazda adalah bercita-cita tinggi. Di bawah program "Zum Zum Mampan 2030", Mazda mahu mengurangkan 50% daripada pelepasan CO2 "Well-to-wheel" menjelang 2030, dan sebanyak 90% menjelang 2050, berbanding angka 2010.
Untuk mencapai matlamat ini, kami telah melihat pengenalan penyelesaian seperti i-STOP, sistem M Hybrid 24 V hibrid ringan dan penyahaktifan silinder. Kami juga melihat pengenalan Skyactiv-X, enjin petrol pengeluaran pertama yang mampu mencucuh mampatan (seperti Diesel). Baru-baru ini, Mazda memperkenalkan kenderaan elektrik 100% pertamanya, MX-30.
Pasukan Razão Automóvel akan meneruskan dalam talian, 24 jam sehari, semasa wabak COVID-19. Ikut saranan Direktorat Am Kesihatan, elakkan perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan dapat mengatasi fasa sukar ini.