Gas Petroleum Cecair, aka LPG , lebih didemokrasikan berbanding sebelum ini dan apabila melakukan pengiraan, ia boleh menjadi pilihan yang paling menjimatkan untuk ramai pemandu. Tetapi apa pun, LPG adalah bahan api yang terus menimbulkan keraguan dan terdapat mitos yang terus berlanjutan.
Walaupun terdapat banyak keraguan dan mitos mengenai LPG, hakikatnya ia tidak menjadi penghalang kepada kehadiran yang agak berat di pasaran negara, yang harganya seliter rendah — secara purata, ia adalah separuh daripada harga seliter diesel — adalah hujah yang kukuh bagi mereka yang ingin menggabungkan beberapa kilometer dengan bil bahan api yang lebih berpatutan.
Mengenai keraguan dan mitos, kami akan menjawab semuanya sebagai: Adakah deposit meletup sekiranya berlaku perlanggaran? Adakah LPG mencuri kuasa daripada enjin? Bolehkah mereka diletakkan di tempat letak kereta bawah tanah?
Kenderaan LPG tidak selamat. SALAH.
Salah satu mitos terbesar yang mengelilingi LPG adalah berkaitan dengan keselamatannya, kerana kereta yang dikuasakan oleh bahan api ini telah mendapat reputasi bahawa ia tidak selamat dan ia boleh meletup sekiranya berlaku kemalangan.LPG berkesan sangat meletup dan lebih mudah terbakar daripada petrol. Tetapi tepat kerana itu, tangki bahan api LPG sangat teguh — lebih-lebih lagi daripada tangki petrol atau diesel — dan mematuhi ujian yang menyerupai keadaan yang paling ekstrem.
Walaupun berlaku kebakaran kenderaan, tangki LPG dilengkapi dengan peranti untuk mengosongkan bahan api di bawah tekanan, untuk mengelakkan keretakan tangki yang besar.
Ingat bahawa apabila kit LPG tidak dipasang di kilang, tertakluk kepada kriteria keselamatan ketat pengeluar, ia adalah tanggungjawab entiti yang diiktiraf sewajarnya yang menghormati protokol antarabangsa, yang kemudiannya disahkan dalam Pemeriksaan Luar Biasa.
Adakah LPG "mencuri" kuasa daripada enjin? BENAR, tapi…
Pada masa lalu, ya, ia adalah ketara kehilangan kuasa - 10% hingga 20% - apabila enjin "berjalan" pada LPG. Walaupun mempunyai lebih oktana daripada petrol — 100 oktana berbanding 95 atau 98 — ketumpatan tenaga LPG mengikut isipadu adalah lebih rendah, sebab utama kehilangan kuasa.
Pada masa kini, dengan sistem suntikan LPG terkini, kehilangan kuasa, walaupun ia wujud, akan diabaikan dan sukar dikesan oleh pemandu..
Merosakkan enjin kereta? SALAH.
Ini adalah satu lagi mitos "bandar" yang mengiringi sebarang perbualan yang mempunyai GPL Auto sebagai temanya. Tetapi sebenarnya LPG ialah bahan api dengan kekotoran yang kurang daripada petrol, jadi penggunaannya boleh memberi kesan sebaliknya: meningkatkan ketahanan beberapa komponen. LPG tidak menyebabkan, sebagai contoh, deposit karbon dalam enjin.Walau bagaimanapun, tindakan pembersihan LPG boleh mendedahkan kelonggaran atau kebocoran minyak apabila menukar enjin dengan banyak kilometer terkumpul dan itu tidak berada dalam keadaan terbaiknya, kerana ia boleh menghapuskan deposit karbon yang mungkin "menyembunyikan" masalah tersebut.
Kereta LPG menggunakan lebih daripada kereta petrol? SEBENAR.
Menggunakan LPG, adalah perkara biasa untuk mendaftarkan penggunaan yang lebih tinggi. Iaitu, kos bilangan liter setiap seratus kilometer akan sentiasa lebih tinggi daripada nilai liter petrol yang diperlukan untuk menempuh jarak yang sama — antara satu dan dua liter nampaknya menjadi kebiasaan.
Walau bagaimanapun, dan jika kita mengambil kalkulator, kita dengan cepat menyedari bahawa perbezaan harga antara kedua-dua bahan api bukan sahaja melebihi ini tetapi juga membolehkan penjimatan sekitar 40% daripada euro yang dibelanjakan jika kita menggunakan LPG.
Lebih baik untuk alam sekitar? SEBENAR.
Oleh kerana ia terdiri daripada zarah yang ditapis, LPG tidak membebaskan zarah berbahaya ke atmosfera dan mengeluarkan karbon monoksida dengan ketara: sekitar 50% daripada apa yang dikeluarkan oleh petrol dan sekitar 10% daripada apa yang dikeluarkan oleh diesel.
Juga dari segi pelepasan CO2, kereta yang dikuasakan oleh LPG mempunyai kelebihan, membolehkan pengurangan purata sebanyak 15% berbanding kereta yang hanya menggunakan petrol.
Bekalan. Adakah wajib memakai sarung tangan? PALSU, tetapi…
Pada masa ini, terdapat lebih 340 stesen minyak menggunakan LPG di negara ini dan proses mengisi minyak adalah mudah dan pantas, hampir seperti kereta petrol atau diesel.Walau bagaimanapun, dan kerana gas berada pada suhu negatif, adalah perlu untuk mengambil satu siri langkah berjaga-jaga semasa mengisi, penggunaan sarung tangan adalah disyorkan. Penggunaan sarung tangan tinggi semasa mengisi bahan api adalah sangat penting, kerana ia meningkatkan perlindungan kulit daripada radang dingin. Walau bagaimanapun, mereka tidak wajib.
Bolehkah saya meletak kereta di tempat letak kereta bawah tanah? BENAR, tapi…
Sejak 2013, mana-mana kenderaan LPG yang memenuhi keperluan Pemeriksaan Luar Biasa boleh meletak kereta tanpa sebarang had di tempat letak kereta bawah tanah atau garaj tertutup.
Bagaimanapun, kenderaan berkuasa LPG yang komponennya belum diluluskan dan dipasang mengikut Ordinan No. 207-A/2013 25 Jun tidak boleh meletak kenderaan di taman tertutup atau di tempat di bawah paras tanah. Denda untuk pelanggaran ini berbeza antara 250 dan 1250 euro.
Adakah lencana GPL biru wajib? PALSU, tetapi…
Sejak 2013, penggunaan lencana biru di bahagian belakang kereta yang ditukar kepada LPG asal tidak lagi diwajibkan, telah digantikan dengan pelekat hijau kecil — yang ini wajib — ditampal di sudut kanan bawah cermin depan. Kekurangan pelekat pengecam ini boleh "menjadikan" denda antara 60 dan 300 euro.
Namun, sekiranya kenderaan LPG berkenaan telah ditukar sebelum 11 Jun 2013, ia perlu terus mempamerkan lencana biru. Walau bagaimanapun, anda sentiasa boleh "memohon" untuk pelekat hijau.
Untuk mendapatkan pelekat hijau, anda mesti mendapatkan sijil untuk peralatan yang dipasang daripada pemasang/pembaiki bertauliah dan lulus pemeriksaan Jenis B di Pusat Pemeriksaan Automotif, yang berharga 110 euro. Selepas itu, masih perlu menghantar sijil pemeriksaan jenis B dan sijil bengkel bertauliah kepada IMTT, serta meminta pengesahan anotasi "GPL — Reg. 67".