BMW 118d (F40) baharu pada video. Lebih baik atau lebih buruk daripada generasi sebelumnya?

Anonim

Ia masih merupakan detik penting, walaupun bukan BMW pacuan roda hadapan yang pertama sama sekali. Sehingga generasi ketiga dan baru ini BMW 1 Series , kehadiran jenama Bavaria dalam segmen ini sentiasa dibuat dengan pacuan roda belakang.

Seni bina dengan kelebihan dan kekurangan, seperti yang kami buktikan dalam ujian terdahulu, tetapi menjadikannya cadangan unik dalam segmen itu.

Penggunaan platform FAAR — evolusi UKL untuk membenarkan pelbagai peringkat elektrifikasi — bermakna Siri 1 baharu (generasi F40, tiada kaitan dengan kuda berleluasa) kini menggunakan jenis seni bina yang sama seperti semua segmen C yang lain dan, di atas semua, pesaingnya Mercedes-Benz Class A dan Audi A3 — enjin hadapan dalam kedudukan melintang dan dalam kedudukan yang lebih maju berhubung dengan gandar hadapan.

BMW 1 Siri F40
Buah pinggang berganda itu membesar, keputusan yang tidak disukai semua orang.

Perubahan dengan kesan yang tidak terkira banyaknya, bermula dengan reka bentuk dan berakhir dengan dimensi kebolehdiaman, tidak dapat dielakkan melalui tingkah laku dinamik.

Apabila kita bercakap tentang reka bentuk, kita dapati perkadaran baharu (bonet yang lebih pendek dan gandar hadapan yang lebih ceruk); apabila ia datang kepada kuota perumahan, perbezaan ternyata jauh lebih kecil daripada yang dijangkakan. Penghuni belakang mendapat manfaat daripada ruang yang lebih sedikit, memang benar, tetapi akses ke tempat duduk belakang yang benar-benar mendapat manfaat, terima kasih kepada pembukaan yang lebih luas.

Langgan surat berita kami

Dan apabila kita bercakap tentang tingkah laku dinamik? Nah… sudah tiba masanya untuk memberi ruang kepada Guilherme dan mengetahui jawapan kepada soalan itu: adakah BMW 1 Series yang berada di hadapan lebih baik daripada pendahulunya pacuan roda belakang?

Dalam ujian ini, Guilherme menguji versi 118d. Ia dilengkapi dengan enjin diesel 2.0 l empat silinder dan 150 hp, di sini dengan transmisi automatik lapan kelajuan yang sangat baik, menjanjikan prestasi yang baik dan penggunaan yang baik.

BMW 118d bermula pada 39,000 euro — 8500 euro lebih daripada 116d (ISV, siapa lagi?) — tetapi unit khusus ini dilengkapi dengan senarai panjang pilihan yang melonjakkan harganya kepada 51 435 euro yang tinggi — semak helaian teknikal untuk mengetahui tentang kesemuanya , kerana serta nilai-nilai mereka.

Baca lebih lanjut