Apabila BMW 4 Series (G22) baharu diperkenalkan, terdapat satu topik yang memonopoli semua perbualan: gril hadapan yang besar dengan buah pinggang berganda yang mengagumkan. Kini, dengan ketibaan 4 Series Convertible (G23) baharu, perhatian telah beralih kepada satu lagi elemen kontroversi, sekurang-kurangnya bagi sesetengah pihak: tudung, yang kini diperbuat daripada kanvas.
Dan ini benar-benar kebaharuan utama generasi baharu ini, yang meninggalkan penyelesaian hud metalik pendahulu (dan 3 Siri Boleh Tukar terakhir) dan menggunakan tudung kanvas yang lebih tradisional dan, pada pendapat saya, hud kanvas yang lebih elegan.
Lebih panjang, lebih lebar dan lebih tinggi (dan lebih berat, malah telah kehilangan tudung logamnya…), BMW 4 Series Convertible baharu adalah lebih "Grand Tourer" berbanding sebelum ini, tetapi adakah itu "mencubit" kelayakan sukan model ini pada versi M440i xDrive Convertible?
Dari segi kuasa, hanya BMW M4 Cabrio baharu (dan M4 Competition Cabrio) mengatasi BMW M440i xDrive Cabrio ini dalam rangkaian boleh tukar 4 Siri jenama Munich. "Disalahkan" ialah enam silinder sebaris sebaris 3.0 liter berkuasa petrol cas super yang menghasilkan 374 hp dan 500 Nm.
Pelepasan karbon daripada ujian ini akan diimbangi oleh BP
Ketahui cara anda boleh mengimbangi pelepasan karbon kereta diesel, petrol atau LPG anda.
Dan di sinilah "pesona" saya untuk M440i xDrive Convertible ini bermula, atau jika enjin enam silinder sebaris adalah sebahagian daripada sejarah jenama Munich.
Saya tahu ia dikaitkan dengan sistem pacuan roda belakang dan ciri BMW M440i xDrive Convertible ini — seperti namanya — pacuan semua roda, tetapi itu adalah sesuatu yang kita cepat lupa apabila mendengar “nyanyian” blok enam silinder ini, yang mempunyai keperibadian untuk "memberi dan menjual".
Versi ini juga mempunyai bantuan sistem 48 V hibrid ringan yang "menawarkan" kuasa 11 hp lagi untuk seketika.
Kabin BMW M440i xDrive Convertible ialah tempat yang bagus untuk…
Semua ini diuruskan oleh kotak gear Steptronic Sport lapan kelajuan (dengan fungsi Sprint yang tidak pernah berlaku sebelum ini untuk pecutan yang lebih sengit) yang membolehkan kami memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 4.9s dan mencapai kelajuan maksimum 250 km/j (terhad). Ini adalah rekod yang mengagumkan untuk "bukan M".
Kereta sport atau GT?
Lurus M440i xDrive Convertible ini sangat dahsyat. Kemudahan penggunaan kuasa pada asfalt adalah luar biasa dan ini diterjemahkan ke dalam "kolar bank" jauh lebih mengagumkan daripada kuasa 374 hp yang boleh kita jangkakan.
Dan tepat pada garis lurus yang boleh tukar ini paling suka "hidup". Di selekoh, terdapat sedikit kecenderungan untuk understeer, walaupun secara amnya perbezaan M Sport (standard) dan suspensi adaptif (pilihan 504 euro) berfungsi dengan baik mengawal 1,965 kg set.
Sangat mudah untuk bergerak pantas dengan M440i xDrive Convertible ini dan di jalan yang melengkung, anda boleh mengikuti cadangan dengan tanggungjawab sukan yang lebih tinggi, hampir selalu kerana daya tarikan yang kami ada dan yang membolehkan kami "menghancurkan" pedal pemecut apabila kami melepasi tengah lengkung tanpa "takut" bahawa bahagian belakang akan mengambil kehidupan sendiri.
Tetapi jika itu yang membolehkan anda begitu pantas di jalan gunung, itu juga yang menghalang anda daripada menjadi sempurna. Saya mahu ia lebih tangkas dan bahagian belakangnya lebih rancak. Tetapi di sini kita "terpaksa" untuk kembali ke permulaan esei ini dan bercakap, sekali lagi, tentang "kotak" di mana kita boleh "membetulkan" boleh tukar ini.
Dan saya tidak ragu-ragu bahawa ia harus dilihat - dan dinikmati! — seperti GT jelajah, walaupun dalam versi ini 387 hp — dan bunyinya! — daripada enam silinder dalam talian membuatkan kami mahu melihatnya sebagai model yang lebih sporty.
"Senjata" yang sempurna untuk percutian hujung minggu
Ia dengan hud bawah, dalam "rasa" angin, bahawa M440i xDrive Convertible ini paling masuk akal. Bukan setakat "penjana adrenalin", tetapi lebih kepada sesuatu yang membantu kita bertenang dan menikmati masa, jalan dan syarikat.
Dan kita boleh melakukannya walaupun dengan suhu yang sederhana, kerana kita mempunyai "faedah" seperti pemesong angin, tempat duduk yang dipanaskan (dan stereng) dan sistem Kolar Udara, yang terdiri daripada lubang di tempat letak kepala yang melaluinya udara panas keluar ( boleh laras dalam tiga peringkat) ditujukan ke belakang leher kita.
Tempat duduk belakang masih agak "malu"…
Petak bagasi, dengan kapasiti 385 liter (atau 300 liter dengan bumbung ditarik balik), adalah jauh dari murah tetapi saiz yang sempurna untuk "percutian hujung minggu", iaitu, seperti yang mereka katakan, dua beg pakaian bersaiz sederhana. Berbanding dengan pendahulunya, keuntungan adalah ketara: ia menawarkan hanya 220 liter dengan bumbung terbuka dan 370 liter dengan bumbung tertutup.
Tempat duduk belakang, sebaliknya, masih agak "malu": dengan tempat duduk pemandu dilaraskan ke kedudukan pemanduan saya — saya 1.83 m — tidak banyak ruang untuk kaki mereka yang bergerak di belakang.
Temui kereta anda yang seterusnya
Tetapi apabila anda bosan dengan berjalan "di tempat terbuka", berita baiknya ialah hud pemacu elektrik mengambil masa hanya 18s untuk membuka atau menutup, dalam proses yang boleh dilakukan pada kelajuan sehingga 50 km/j. Dan di sini, terdapat sekali lagi evolusi yang luar biasa berbanding dengan 4 Series Convertible generasi sebelumnya, yang mengambil masa 32s untuk menyelesaikan proses dan tidak boleh melebihi 15 km/j.
Meneruskan "tema" hud, adalah perlu untuk menyerlahkan kerja yang telah dilakukan oleh BMW dari segi akustik dan penebat haba.
Hakikat bahawa ini bukan hud kanvas tradisional menyumbang kepada perkara ini, kerana di bawah fabrik (tersedia dalam dua warna, hitam dan perak antrasit) panel tegar "tersembunyi", penyelesaian yang, kata BMW, membolehkan yang terbaik daripada kedua-dua dunia : kekuatan bumbung logam dengan daya tarikan visual bumbung kanvas.
Bagaimana pula dengan penggunaan?
Pada kadar "berjalan", enam silinder dalam talian M440i xDrive Convertible ini berjaya "mengawal dirinya" dan membolehkan kami membuat purata sekitar 8.5 l/100 km di lebuh raya, satu rekod yang meningkat kepada hampir 9.5 l / 100 km dalam bandar.
Apabila kita meningkatkan kadar, penggunaan mengikut "perjalanan", sudah tentu: sangat mudah untuk mencapai puncak 14.5 atau 15 l/100 km. Pada akhir ujian ini ia mencatatkan purata 11.6 l/100 km.
Adakah ia kereta yang sesuai untuk anda?
BMW M440i xDrive Convertible ialah boleh tukar yang mencolok, tetapi ia juga tahu cara untuk bergaya. Dan jika ini berfungsi untuk menggambarkan imej luaran, ia juga masuk akal apabila subjek adalah enjin dan mekanik.
Memang benar bahawa BMW M “imprint” menambah tanggungjawab kesukanan, lebih-lebih lagi kerana di bawah kaki kanan kami terdapat 374 hp sedia untuk dibangunkan pada bila-bila masa. Tetapi M440i xDrive Convertible ini adalah lebih daripada sebuah kereta untuk pergi pantas atau hanyut dari belakang.
Ia, lebih daripada sebelumnya, jelajah GT, yang bertujuan untuk menawarkan pengalaman pemanduan lengkap yang menyentuh banyak perkara yang berbeza.
Sudah tentu enam silinder dalam talian, "nota muzik" dan "kuasa dan api" - iaitu lurus - adalah bahagian yang sangat penting dalam pengalaman itu, tetapi terdapat banyak lagi: hud panjang, hud kanvas (terutamanya apabila dilipat ke belakang), tempat duduk M yang "memeluk kami", sistem bunyi sekeliling Harman/Kardon yang hebat...
Untuk semua itu, saya berakhir seperti yang saya mulakan, menulis apa yang dikatakan dalam tajuk: BMW M440i xDrive Convertible ini mempunyai dos yang betul untuk segala-galanya. Ia meyakinkan apabila kami ingin mempercepatkan rentak di jalan gunung dan kami meneroka 374 hp enjin hebat ini, ia tahu bagaimana untuk diperhalusi apabila kami berasa seperti menikmati matahari dan panas dan juga berjaya menjadi elegan dan selesa dalam "lari" yang lebih lama pada akhir minggu.
Ia jauh dari murah, ia mempunyai beberapa pilihan yang boleh (dan sepatutnya!) tersedia sebagai standard dan tidak menawarkan banyak ruang di tempat duduk belakang dan but.
Tetapi bagi mereka yang mencari cadangan jenis ini tidak banyak pilihan unggul di pasaran. Dan itu sahaja membantu mewajarkan harga yang diminta oleh BMW.