Sudah lama ditunggu-tunggu, versi elektrik MINI ikonik akhirnya menjadi kenyataan. Dikenali sebagai MINI Electric di UK, di sekitar sini ia akan dikenali sebagai Cooper SE.
Secara estetik ia tidak banyak berubah berbanding "saudara"nya dengan enjin pembakaran. Namun begitu, beberapa perincian menyerlah seperti gril baharu, bampar depan dan belakang yang direka bentuk semula, roda baharu dan ketinggian lantai tambahan 18 mm (disebabkan oleh bateri) berbanding MINI lain (untuk memberi ruang kepada bateri) .
Di dalam, perbezaannya terdiri daripada panel instrumen digital 5.5” baharu (debut MINI) yang sepatutnya mencapai julat yang lain pada tahun 2020. Berita lain ialah penampilan pertama brek tangan elektrik dalam MINI daripada tiga pintu dan suis dengan pelbagai mod pemanduan. Batang itu mengekalkan kapasiti 211 l.
"mekanik" yang biasa
Dilengkapi dengan enjin yang sama seperti BMW i3s iaitu unit yang mampu mendebit 184 hp (135 kW) kuasa dan 270 Nm tork , MINI Cooper SE memenuhi 0 hingga 100 km/j dalam hanya 7.3s dan mencapai kelajuan maksimum 150 km/j (terhad secara elektronik).
Walaupun… mini, Mini Cooper SE tidak ringan, dengan jisimnya berjumlah 1365 kg (DIN), 145 kg lebih banyak daripada Cooper S dengan transmisi automatik (Steptronic) — namun, ia bukanlah perbezaan yang sebesar mana. kelihatan pada mulanya, memandangkan betapa berat baterinya.
Oleh kerana kita merujuk kepada bateri, pek itu mempunyai kapasiti 32.6 kWj dan membolehkan perjalanan antara 235 dan 270 km (Nilai WLTP ditukar kepada NEDC). Empat mod pemanduan juga tersedia: Sport, Mid, Green dan Green+. Cooper SE juga menampilkan dua mod brek regeneratif (yang pertama untuk Kumpulan BMW) yang boleh dipilih secara bebas daripada mod pemanduan.
Di bahagian dalam, salah satu daripada beberapa ciri baharu ialah panel instrumen digital 5.5 inci di belakang stereng.
Buat masa ini, tidak diketahui berapa kos MINI Cooper SE baharu di Portugal atau bila trem British akan tersedia di Portugal.