Apabila model elektrik tiba, strategi jenama berbeza: sesetengahnya hanya menambah huruf "e" pada nama kenderaan (Citroën ë-C4, contohnya), tetapi yang lain mencipta keluarga model tertentu, seperti I.D. daripada Volkswagen atau EQ daripada Mercedes-Benz. Ini adalah kes Hyundai, yang menaikkan nama IONIQ kepada status sub-jenama, dengan model tertentu. Yang pertama ialah IONIQ 5.
Sehingga kini IONIQ adalah model pendorong alternatif jenama Korea Selatan, dengan varian hibrid dan 100% elektrik, tetapi kini ia menjadi model pertama sub-jenama Hyundai baharu.
Wonhong Cho, Pengarah Pemasaran Global di Syarikat Hyundai Motor menjelaskan bahawa "dengan IONIQ 5 kami mahu mengubah paradigma pengalaman pelanggan dengan kereta kami untuk menyepadukannya dengan lancar ke dalam kehidupan yang bersambung secara digital dan mesra alam".
IONIQ 5 ialah silang elektrik berdimensi sederhana yang dibangunkan pada platform khusus baharu E-GMP (Platform Modular Global Elektrik) dan yang menggunakan teknologi sokongan 800 V (Volt). Dan ia hanyalah yang pertama dalam siri kenderaan baharu yang akan dinamakan mengikut angka.
IONIQ 5 ialah pesaing langsung kepada model seperti Volkswagen ID.4 atau Audi Q4 e-tron dan telah diekstrak daripada kereta konsep 45, yang diperkenalkan di seluruh dunia pada Pameran Motor Frankfurt 2019, memberi penghormatan kepada Hyundai Pony Coupé Konsep konsep, 1975.
Langgan surat berita kami
Model pertama ini ingin memperoleh kredit untuk teknologi pendorong elektriknya, tetapi juga untuk reka bentuknya berdasarkan teknologi piksel skrin. Lampu hadapan dan belakang dengan piksel bertujuan untuk menjangka teknologi digital termaju yang ada pada model ini.
Kerja badan menarik perhatian kerana sambungan besar panel yang berbeza dan pengurangan bilangan jurang dan dimensinya, menayangkan imej yang lebih premium berbanding yang pernah dilihat dalam Hyundai. Selain memautkan DNA gaya Pony, "bahagian dalam juga menonjol dengan tujuan mentakrifkan semula hubungan antara kereta dan penggunanya", jelas SangYup Lee, Pengurus Besar dan Naib Presiden Kanan Pusat Reka Bentuk Global Hyundai.
Sehingga 500 km autonomi
IONIQ 5 boleh menjadi pacuan roda belakang atau empat roda. Dua versi peringkat permulaan, dengan dua roda pemacu, mempunyai dua tahap kuasa: 170 hp atau 218 hp, dalam kedua-dua kes dengan tork maksimum 350 Nm. Versi pacuan empat roda menambah motor elektrik kedua pada gandar hadapan dengan 235hp untuk output maksimum 306hp dan 605Nm.
Kelajuan maksimum ialah 185 km/j dalam kedua-dua versi dan terdapat dua bateri yang tersedia, satu daripada 58 kWj dan satu lagi 72.6 kWj, yang paling berkuasa membolehkan julat pemanduan sehingga 500 km.
Dengan teknologi 800 V, IONIQ 5 boleh mengecas bateri anda untuk pemanduan sejauh 100 km lagi dalam masa lima minit sahaja, jika pengecasan adalah yang paling berkuasa. Dan terima kasih kepada kapasiti pengecasan dua arah, pengguna juga boleh membekalkan sumber luaran dengan arus ulang alik (AC) 110 V atau 220 V.
Seperti biasa dalam kereta elektrik, jarak roda sangat besar (tiga meter) berbanding dengan jumlah panjang, yang sangat mengutamakan ruang di dalam kabin.
Dan hakikat bahawa bahagian belakang tempat duduk hadapan sangat nipis menyumbang kepada lebih banyak ruang kaki untuk penumpang baris kedua, yang boleh mencapai tempat duduk lebih jauh ke hadapan atau ke belakang di sepanjang rel 14cm. Dengan cara yang sama, bumbung panoramik pilihan boleh membanjiri bahagian dalam dengan cahaya (sebagai tambahan adalah mungkin untuk membeli panel solar untuk memakai kereta dan membantu mendapatkan kilometer autonomi).
Instrumentasi dan skrin infotainmen pusat adalah 12.25” setiap satu dan diletakkan bersebelahan, seperti dua tablet mendatar. But mempunyai volum 540 liter (salah satu yang terbesar dalam segmen ini) dan boleh dikembangkan sehingga 1600 liter dengan melipat bahagian belakang tempat duduk belakang (yang membenarkan partition 40:60).
Lebih banyak IONIQ dalam perjalanan
Seawal 2022, IONIQ 5 akan disertai oleh IONIQ 6, sebuah sedan dengan garisan yang sangat lancar yang diperbuat daripada kereta konsep Prophecy dan, mengikut rancangan semasa, SUV besar akan menyusul pada awal tahun 2024 .
