Beban cukai yang tinggi ke atas bahan api tidak mencukupi untuk menjelaskan kenaikan harga pada bulan pertama tahun ini, tetapi ia kekal sebagai salah satu sebab utama mengapa Portugal (sentiasa) berada di bahagian atas senarai harga bahan api di Kesatuan Eropah.
Antara Cukai Produk Petroleum (ISP), yuran dan Cukai Nilai Tambah (VAT), negara Portugis mengutip kira-kira 60% daripada jumlah akhir yang dibayar Portugis untuk bahan api.
Dalam kes petrol, dan mengikut maklumat terkini daripada Apetro, ia tertakluk kepada kadar VAT 23% dan 0.526 €/l Cukai ke atas Produk Petroleum, yang mana ditambah 0.087 €/l merujuk kepada Sumbangan kepada Jalan. Perkhidmatan dan 0.054 €/l merujuk kepada Cukai Karbon. Diesel tertakluk kepada kadar VAT 23% dan 0.343 €/l Cukai ke atas Produk Petroleum, yang mana 0.111 €/l Cukai Perkhidmatan Jalan dan 0.059 €/l Cukai Karbon ditambah.
Yuran ISP tambahan dibuat pada 2016
Untuk ini, kami masih perlu menambah yuran ISP tambahan, dalam jumlah €0.007/l untuk petrol dan €0.0035/l untuk diesel jalan raya.
Kerajaan memperkenalkan bayaran tambahan ini pada tahun 2016, diumumkan sebagai sementara, untuk menghadapi harga minyak, yang pada masa itu mencapai paras rendah dari segi sejarah (namun, mereka meningkat semula…), untuk mendapatkan semula hasil yang hilang dalam VAT. Apa yang sepatutnya menjadi langkah sementara, akhirnya menjadi kekal, jadi bayaran tambahan ini dikekalkan.
Cukai bahan api tambahan ini, yang dibayar oleh pengguna setiap kali mereka mengisi deposit kereta mereka, diserahkan kepada Kumpulan Wang Hutan Kekal sehingga had maksimum 30 juta euro.
Kadar Karbon Terus Meningkat
Kadar lain yang telah wujud sejak 2015 setiap kali kami berhenti di stesen minyak ialah Cukai Karbon, yang diperkenalkan dengan tujuan membantu "menyahkarbonkan ekonomi, menggalakkan penggunaan sumber tenaga yang kurang mencemarkan".
Nilainya berbeza-beza bergantung pada purata harga yang diamalkan setiap tahun dalam lelongan untuk lesen pelepasan gas rumah hijau, dan ditakrifkan sedemikian setiap tahun. Pada 2021, seperti yang dinyatakan di atas, ia mewakili tambahan 0.054 euro untuk setiap liter petrol dan 0.059 euro untuk setiap liter diesel.
Jika dibandingkan dengan angka 2020, peningkatan adalah baki: hanya 0.01 €/l untuk kedua-dua jenis bahan api. Walau bagaimanapun, pada tahun yang lain, kita melihat bahawa nilai pada 2020 telah meningkat dua kali ganda berbanding 2019, memberikan petunjuk tentang jenis evolusi kadar ini dalam beberapa tahun kebelakangan ini.
Apabila ia berkuat kuasa pada 2015, kadar ini adalah "hanya" 0.0126 €/l untuk petrol dan diesel. Kini, enam tahun kemudian, kadar ini meningkat lebih daripada empat kali ganda. Dan prospek untuk 2022 ialah ia akan meningkat semula.