Volkswagen Polo, kini dalam generasi keenamnya, diperbaharui dengan teknologi yang tidak biasa dalam segmen ini dan menggunakan imej yang lebih hampir dengan Golf.
Kami sudah mempunyai hubungan pertama dengannya dalam pembentangan model kebangsaan, tetapi kini kami dapat "hidup bersama" selama hampir seminggu dan mengujinya dalam video lain di saluran YouTube kami.
Dan kami segera mengujinya dalam versi paling berkuasa yang tersedia, sekurang-kurangnya sehingga ketibaan Polo GTI. Ia adalah varian 1.0 TSI dengan 110 hp dan 200 Nm serta dilengkapi kotak gear DSG tujuh kelajuan. Tetapi bagaimana dia "berkelakuan" di jalan raya? Jawapannya ada dalam video di bawah:
imej diperbaharui
Dalam pengubahsuaian ini, Polo mengalami banyak perubahan, bermula dengan imej, yang lebih hampir dengan "abangnya", Volkswagen Golf.
Sorotan termasuk lampu depan LED, yang merupakan standard merentasi julat Polo, dan bampar yang direka bentuk semula. Dan ini lebih jelas dalam versi yang kami uji, R-Line, yang menggunakan imej yang lebih sporty.
Pelepasan karbon daripada ujian ini akan diimbangi oleh BP
Ketahui cara anda boleh mengimbangi pelepasan karbon kereta diesel, petrol atau LPG anda.
Lampu LED Matriks Pintar dengan lampu belok dinamik juga tersedia sebagai pilihan, penyelesaian yang sangat luar biasa dalam segmen ini.
Lebih banyak teknologi dan ketersambungan
Juga di kawasan pedalaman, Polo mengalami evolusi penting, terutamanya di peringkat teknologi. Kokpit digital 8” adalah standard pada semua versi, walaupun terdapat panel instrumen digital 10.25” pilihan. Juga stereng pelbagai fungsi adalah benar-benar baru dan hampir sama dengan Golf.
Di tengah, skrin infotainment yang boleh mengambil dua saiz berbeza: 8” dan 9.2”. Dalam mana-mana kes, ia membenarkan penyepaduan wayarles dengan telefon pintar, daripada sistem Android Auto dan Apple CarPlay.
Temui kereta anda yang seterusnya
Dan enjin?
Rangkaian enjin juga tidak berubah, kecuali cadangan Diesel, yang hilang dari "menu". Dalam fasa pelancaran Polo hanya tersedia dengan versi petrol tiga silinder 1.0 liter:
- MPI, tanpa turbo dan 80 hp, dengan transmisi manual lima kelajuan;
- TSI, dengan turbo dan 95 hp, dengan transmisi manual lima kelajuan atau, secara pilihan, automatik tujuh kelajuan DSG (clutch berganda);
- TSI dengan 110 hp dan 200 Nm, dengan transmisi DSG sahaja;
- TGI, dikuasakan oleh gas asli dengan 90 hp (kotak gear manual enam kelajuan).
Pada penghujung tahun, Polo GTI tiba, dianimasikan oleh enjin petrol empat silinder 2.0 liter yang menghasilkan 207 hp.
Dan harga?
Volkswagen Polo boleh didapati di pasaran Portugis dan mempunyai harga bermula pada 18,640 euro untuk versi dengan enjin 1.0 MPI dengan 80 hp.
Versi yang kami uji, 1.0 TSI dengan 110 hp (kotak DSG) dan tahap peralatan R-Line, bernilai 27 594 euro.