Untuk "orang biasa", kod yang diberikan jenama kepada enjin mereka kelihatan seperti gabungan huruf dan nombor yang tidak teratur. Walau bagaimanapun, terdapat logik di sebalik kod tersebut, dan kes kod enjin BMW adalah contoh yang baik.
Jenama Jerman telah menggunakan skema kod yang sama selama beberapa dekad, dengan setiap huruf dan nombor terdapat dalam kod sepadan dengan maklumat penting tentang enjin.
Daripada keluarga enjin yang mana enjin tergolong dalam bilangan silinder, mengikut jenis bahan api dan juga bilangan evolusi yang telah dialami oleh enjin, terdapat banyak maklumat yang terdapat dalam kod yang mana BMW menetapkan nama mereka, anda hanya perlu tahu cara membacanya.
"Kamus" kod enjin BMW
Supaya anda boleh mendapatkan idea bagaimana untuk menguraikan kod yang menunjukkan enjin BMW, mari gunakan enjin yang digunakan oleh BMW M4 sebagai contoh. Secara dalaman ditetapkan sebagai S55B30T0 , pada pendapat anda, apakah maksud setiap huruf dan nombor yang digunakan oleh BMW untuk menetapkan enam silinder dalam talian ini?S55B30T0
Huruf pertama sentiasa mewakili "keluarga enjin". Dalam kes ini, "S" bermaksud bahawa enjin telah dibangunkan oleh bahagian M BMW.
- M - enjin dibangunkan sebelum 2001;
- N - enjin dibangunkan selepas 2001;
- B — enjin dibangunkan dari 2013 dan seterusnya;
- S — enjin pengeluaran siri yang dibangunkan oleh BMW M;
- P — enjin persaingan yang dibangunkan oleh BMW M;
- W — enjin yang diperoleh daripada pembekal di luar BMW.
S55B30T0
Digit kedua menunjukkan bilangan silinder. Dan sebelum anda mula mengatakan kami tidak boleh mengira, ketahui bahawa nombor itu tidak selalu sepadan dengan bilangan silinder yang tepat.- 3 — 3-silinder dalam talian enjin;
- 4 — enjin 4 silinder sebaris;
- 5 — 6-silinder dalam talian enjin;
- 6 — Enjin V8;
- 7 — Enjin V12;
- 8 — Enjin V10;
S55B30T0
Aksara ketiga dalam kod mewakili bilangan evolusi (perubahan dalam suntikan, turbo, dll.) yang telah dialami oleh enjin sejak pembangunan awalnya. Dalam kes ini, nombor "5" bermakna enjin ini telah menerima lima peningkatan sejak ia dibangunkan.
S55B30T0
Aksara keempat dalam kod menunjukkan jenis bahan api yang digunakan oleh enjin dan sama ada ia dipasang secara melintang atau membujur. Dalam kes ini, "B" bermaksud enjin menggunakan petrol dan dipasang secara longitudinal- A — Enjin petrol dipasang dalam kedudukan melintang;
- B - enjin petrol dalam kedudukan membujur;
- C — Enjin diesel dalam kedudukan melintang;
- D — Enjin diesel dalam kedudukan membujur;
- E - motor elektrik;
- G - enjin gas asli;
- H - hidrogen;
- K — Enjin petrol dalam kedudukan mendatar.
S55B30T0
Dua digit (aksara kelima dan keenam) sepadan dengan anjakan. Dalam kes ini, kerana enjin adalah 3000 cm3 atau 3.0 l, nombor "30" muncul. Jika ia, sebagai contoh, 4.4 l (V8) nombor yang digunakan ialah "44".
S55B30T0
Watak kedua terakhir mentakrifkan "kelas prestasi" yang sepadan dengan enjin.- 0 — pembangunan baharu;
- K - kelas prestasi terendah;
- U - kelas prestasi rendah;
- M - kelas pertengahan prestasi;
- O - kelas prestasi tinggi;
- T - kelas prestasi terbaik;
- S — kelas prestasi super.
S55B30T0
Watak terakhir mewakili perkembangan teknikal baharu yang ketara — contohnya, apabila enjin berpindah dari VANOS ke dwi VANOS (pemasa injap berubah-ubah) — pada asasnya, beralih kepada generasi baharu. Dalam kes ini, nombor "0" bermakna enjin ini masih dalam generasi pertamanya. Jika ia berlaku, sebagai contoh, nombor "4" bermakna enjin itu akan berada dalam generasi kelimanya.
Watak terakhir ini akhirnya menggantikan huruf "TU" bagi "Kemas Kini Teknikal" yang boleh kita temui dalam enjin lama jenama Bavaria.
Langgan saluran Youtube kami.