Pada masa ketika kebanyakan jenama berurusan dengan rancangan yang luas untuk elektrifikasi, untuk menghadapi kos yang tinggi untuk ini, Mercedes-Benz akan mengurangkan bilangan platform, enjin dan model.
Keputusan ini adalah disebabkan keperluan untuk mengurangkan kos dan kerumitan pengeluaran, dan juga untuk mengoptimumkan keuntungan. Tambahan pula, ia akan membolehkan jenama Jerman mengelakkan formula lain yang digunakan oleh banyak jenama untuk mencapai penjimatan yang diingini: sinergi.
Keputusan ini disahkan oleh pengarah penyelidikan dan pembangunan di Mercedes-Benz, Markus Schafer, yang dalam kenyataan kepada Autocar berkata: "kami sedang menyemak portfolio produk kami, terutamanya selepas mengumumkan begitu banyak model 100% elektrik".
Dalam temu bual yang sama, Schafer juga menyatakan: "ideanya adalah untuk mengoptimumkan — mengurangkan model, tetapi juga platform, enjin dan komponen."
Model mana yang akan hilang?
Buat masa ini, Markus Schafer tidak menyebut model mana yang mungkin dalam perancangan untuk diperbaharui. Walaupun begitu, eksekutif Jerman itu "menaikkan tudung", berkata: "Pada masa ini kami mempunyai beberapa model dengan satu platform dan ideanya adalah untuk mengurangkannya. Pada masa hadapan kami akan mempunyai beberapa model yang dibangunkan berdasarkan platform yang sama”.
Langgan surat berita kami
Pandangan pantas pada rangkaian Mercedes-Benz membolehkan kita melihat bahawa model dengan platform mereka sendiri termasuk G-Class, S-Class, Mercedes-AMG GT dan Mercedes-Benz SL.
G-Class masih baharu dan mempunyai pengkomersilan bertahun-tahun di hadapannya, tetapi apa yang akan berlaku kepada penggantinya, jika ia mempunyai satu? Foto pengintip generasi baharu S-Class (didedahkan tahun ini) juga semakin meningkat — semuanya menunjukkan bahawa ia akan berdasarkan evolusi MRA, platform modular yang digunakan oleh E-Class dan C-Class, untuk contoh.
Mengenai SL baharu, yang juga dijangka akan didedahkan pada 2020, beberapa sinergi nampaknya telah dicapai, dengan menggunakan derivasi daripada pangkalan yang sama seperti Mercedes-AMG GT.
Dan enjin?
Seperti yang kami beritahu anda, bilangan platform, enjin dan model Mercedes-Benz akan dikurangkan. Walau bagaimanapun, berkenaan dengan enjin yang mungkin hilang, ini juga masih menjadi persoalan terbuka.
Mengenai perkara ini, Markus Schafer hanya berkata: "sementara ada carian, rancangannya bukan untuk "menolak" V8 dan V12″.
Walau bagaimanapun, bagi Schafer terdapat elemen yang akan membuatkan Mercedes-Benz memikirkan semula enjinnya: standard Euro 7. Menurut Schafer, ia adalah dengan pengenalan Euro 7 — masih belum ditentukan, serta tarikh pengenalannya. , dengan beberapa suara menyebut tahun 2025 — ini boleh menyebabkan pengurangan dalam enjin.
Bagaimanapun, eksekutif Mercedes-Benz itu menyatakan bahawa dia lebih suka menunggu keperluannya dan menyesuaikan respons dari sana.
Sumber: Autocar.
Pasukan Razão Automóvel akan meneruskan dalam talian, 24 jam sehari, semasa wabak COVID-19. Ikut saranan Direktorat Am Kesihatan, elakkan perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan dapat mengatasi fasa sukar ini.