Rimac Nevera mungkin juga sebuah kereta besar, tetapi ia tidak "melarikan diri" daripada program ujian ranap. Atas sebab ini, banyak prototaipnya (seperti C_Two yang kita bincangkan sebentar tadi) dan contoh pra-siri mempunyai dinding sebagai destinasi terakhirnya. Naskhah yang kita bicarakan hari ini tidak terkecuali.
Dibina pada 2021, Nevera ini kebanyakannya digunakan untuk acara demonstrasi, malah dikendalikan oleh beberapa wartawan. Dia juga bertanggungjawab untuk memecahkan rekod kereta pengeluaran terpantas dalam suku batu.
Mungkin kerana semua ini, Mate Rimac tidak mahu ia dimusnahkan dalam ujian kemalangan tanpa terlebih dahulu mempunyai hak untuk "perpisahan". Walau bagaimanapun, "perjalanan" terakhir Rimac Nevera pra-pengeluaran ini adalah sesuatu yang biasa.
Kerana daripada menggunakannya di mana-mana landasan atau aerodrom, pengasas jenama Croatia dan bertanggungjawab untuk masa depan Bugatti Rimac, memutuskan untuk mengambil Nevera ini dari jalan.
Nevera berjalan mengiring juga
Selepas bermula dengan "menyerang" jalan tanah dengan beberapa daun, Mate Rimac memutuskan untuk pergi "bermain" dengan Nevera ke tempat di mana ibu pejabat masa depan Bugatti Rimac sedang dibina.
Hypercar dengan empat motor elektrik (satu setiap roda) dan gabungan kuasa 1914 hp dan 2360 Nm tork hanyut dan menghadapi lumpur seolah-olah ia adalah kereta rali, semuanya sambil mengelak halangan dan mendapat rangsangan. "lukisan lumpur" yang hampir tidak pernah ada Nevera.
Itulah rupa Nevera selepas berjalan dalam lumpur.
Selepas semua keseronokan itu, yang tinggal hanyalah "membuang" hypercar terhadap halangan dalam ujian kemalangan. Fasa wajib dalam proses pembangunan model, yang akan dihadkan kepada 150 model, dilengkapi dengan bateri 120 kWj, yang akan, menurut Rimac, membenarkan autonomi sehingga 547 km (kitaran WLTP).
Harga asas Rimac Nevera dijangka sekitar 2 juta euro.