Dengan kira-kira tiga juta unit terjual dan lebih 18 tahun di pasaran, the Kia Sorento menampilkan dirinya dalam generasi keempatnya sebagai pameran evolusi Kia sepanjang dua dekad yang lalu.
Di antara rangkaian teratas jenama Korea Selatan di pasaran negara, SUV tujuh tempat duduk ini "menunjukkan senjatanya" pada model seperti Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Peugeot 5008 atau "sepupu" Hyundai Santa Fe.
Untuk mengetahui sama ada ia mempunyai hujah untuk saingannya, kami mengujinya dalam versi hibridnya, Sorento HEV, dengan 230 hp kuasa gabungan maksimum, dan dalam tahap peralatan Konsep, buat masa ini satu-satunya yang tersedia pada domestik. pasaran.
Besar di luar...
Pada 4810 mm panjang, 1900 mm lebar, 1695 mm tinggi dan jarak roda 2815 mm, Sorento adalah apa yang kita mungkin panggil "kereta besar".
Saya harus mengakui bahawa dimensinya pada mulanya menyebabkan saya bimbang semasa saya berjalan melalui jalan-jalan sempit Lisbon. Namun, ketika itulah salah satu kualiti terbaik Sorento HEV ini mula menyerlah, iaitu beberapa peralatan yang dipasang sebagai standard.
Menyedari tentang dimensi SUVnya, Kia memberikannya lebih banyak kamera luaran daripada yang digunakan dalam beberapa filem pendek bebas (malah kami mempunyai kamera yang menayangkan apa yang ada di "titik buta" pada papan pemuka apabila kami menghidupkan isyarat belok) dan tiba-tiba menavigasi dalam ruang yang sempit dengan Sorento ia menjadi lebih mudah.
… dan dalam
Di dalam, dimensi luaran yang besar membolehkan Sorento mengukuhkan dirinya sebagai salah satu SUV paling sesuai untuk keluarga besar, di samping cadangan yang lebih tradisional dari segi kemudahan akses ke tempat duduk belakang, seperti Renault Espace.
Di samping bahan yang berkualiti, pemasangan tidak layak dibaiki.
Tetapi ada lagi. Ingat sejarah peralatan standard? Tawaran itu murah hati, meningkatkan Kia Sorento HEV ke tahap antara penanda aras industri dalam bab ini. Kami mempunyai tempat duduk yang dipanaskan (bahagian hadapan juga berventilasi) yang boleh dilipat secara elektrik, soket USB untuk tiga baris tempat duduk dan juga kawalan iklim untuk penghuni baris ketiga.
Semua ini dalam bahagian dalaman yang ergonomik dengan baik (campuran kawalan fizikal dan sentuhan membuktikan bahawa tiada satu pun daripada mereka perlu diketepikan), dengan bahan berkualiti yang menyenangkan bukan sahaja mata tetapi juga untuk sentuhan dan pemasangan yang sepadan yang terbaik dari yang terbaik.dilakukan dalam segmen, juga terbukti dengan ketiadaan bunyi parasit.
Peminat perjalanan jauh
Walaupun terdapat banyak kamera yang memudahkan untuk "menavigasi" bandar dengan SUV yang luas ini dan sistem hibrid yang mengekalkan penggunaan yang terkandung dalam medium ini (purata adalah sekitar 7.5 l/100 km), tidak dapat dikatakan bahawa Sorento terasa seperti "ikan dalam air".
Stabil, selesa dan senyap, Kia Sorento HEV terbukti menjadi teman perjalanan yang hebat. Dalam konteks ini, model Korea Selatan juga menonjol sekali lagi untuk penggunaan, mencapai purata antara 6 l/100 km hingga 6.5 l/100 km tanpa kesukaran yang boleh turun kepada 5.5 l/100 km apabila kita bekerja keras. .
Apabila selekoh tiba, Sorento dipandu oleh ketenangan. Dengan tiada pretensi untuk gelaran "SUV paling dinamik dalam segmen", model Kia juga tidak mengecewakan, sentiasa menunjukkan dirinya selamat dan boleh diramal, tepat apa yang diharapkan daripada model berorientasikan keluarga.
Stereng yang tepat dan langsung menyumbang kepada perkara ini, dan penggantungan yang berjaya mengawal 1783 kg dengan memuaskan yang "tuduh" kelas atasan Kia pada skala.
Akhir sekali, dalam bidang prestasi, kuasa gabungan maksimum 230 hp tidak mengecewakan, membolehkan Sorento HEV dipandu dengan tegas ke kelajuan "dilarang" dan membuat gerakan seperti memintas "formaliti" semata-mata.
Adakah ia kereta yang sesuai untuk anda?
Dalam generasi keempat Sorento ini, Kia telah mencipta salah satu cadangan yang paling menarik dan menarik dalam segmen tersebut.
Dengan bahan berkualiti dan kekukuhan yang luar biasa, Kia Sorento HEV juga mempunyai rangkaian peralatan yang sangat lengkap dan tahap kebolehdiaman yang baik dalam senarai kualitinya. Ditambah lagi dengan enjin hibrid yang mampu menggabungkan penggunaan dan prestasi dengan cara yang sangat menarik.
Harga 56 500 euro untuk unit kami nampaknya tinggi dan dibenarkan oleh tawaran peralatan yang luas dan, selepas semua, ia adalah hibrid yang lebih kompleks (bukan plug-in), tetapi dengan campuran prestasi/penggunaan yang sangat menarik.
Satu-satunya saingan langsung ialah "sepupu" Hyundai Santa Fe, yang berkongsi enjin dengannya, dengan pesaing lain menggunakan enjin hibrid plug-in (yang juga akan diterima oleh Sorento kemudian) atau enjin Diesel yang, dalam kebanyakan kes, mereka dapatkan harga yang lebih menarik.
Walau bagaimanapun, dengan kempen sedia ada, adalah mungkin untuk membeli Sorento HEV dengan harga kurang daripada 50 ribu euro dan, sebagai Kia, ia datang dengan jaminan selama tujuh tahun atau 150 ribu kilometer. Hujah tambahan kepada yang lain (kuat) bahawa ia sudah pasti, salah satu pilihan untuk mengambil kira dalam segmen.