Hanya melihat imej yang diperbesar, berotot dan menakutkan ini Roket Brabus 900 , mari teka perkara itu bukan sahaja separuh siap — lagipun ia adalah Brabus...
Letakkan Brabus Rocket 900 di sebelah Poseidon GT 63 RS 830+ yang kami tunjukkan seminggu yang lalu dan, walaupun yang terakhir masih (sedikit) lebih berkuasa, ia akhirnya kelihatan seperti "budak koir" atau, menjadi lebih mesra , "Serigala dalam kulit kambing".
Keseluruhan radas dibenarkan oleh (banyak) peningkatan keupayaan berhubung dengan model yang menjadi asasnya, "tuan-yang-sudah-menghormati" Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ (empat pintu) — ciptaan yang menakjubkan daripada sarjana dari Affalterbach yang kami telah pun berpeluang mengalami:
Rocket 900 menambah 7.8 cm pada lebar model standard — dicapai pada gandar belakang — kelihatan dalam suar pada spatbor, dan menambah sayap belakang yang besar, serta peresap belakang yang ekspresif (kedua-duanya dalam gentian karbon), yang membenarkan penampilan yang lebih mengancam.
Langgan surat berita kami
Untuk melengkapkan set, tayar Monoblock Z Platinum Edition, daripada Brabus, dengan ukuran yang dihormati 21″x10.5″ di hadapan dan 22″x12″ di belakang, masing-masing dikelilingi oleh tayar 295/30 dan 335 /25 !
Tetapi jika penampilan sudah mengagumkan, bagaimana dengan enjin?
Di sinilah Brabus Rocket 900 benar-benar menonjol daripada persiapan lain. M 177 yang digunakan oleh GT 63 S menyaksikan kapasitinya meningkat daripada 4.0 l kepada 4.5 l, ihsan aci engkol baharu yang "dipahat" daripada satu blok logam, yang membolehkan lejang silinder ditingkatkan daripada 92 mm kepada 100 mm. Ia tidak berhenti di situ… Dengan lejang yang meningkat itu datang rod penyambung baharu dan omboh tempa yang turut menyaksikan diameter meningkat daripada 83 mm kepada 84 mm.
Sistem aruhan kini terdiri daripada dua pengecas turbo baharu, bersaiz lebih besar, dan dengan tekanan tinggi 1.4 bar. Sudah tentu, pengambilan gentian karbon baharu dengan kesan ram-udara tidak boleh hilang, serta sistem ekzos keluli tahan karat baharu dengan injap terlaras elektronik. Pilihan yang memastikan bahawa V8 yang dipertingkatkan mempunyai berbilang suara: daripada dengungan halus kepada gemuruh gemuruh yang sangat kami nikmati dalam V8.
Mari pergi ke nombor. Jika Mercedes-AMG GT 63 S tidak perlu berasa malu dengan 639 hp dan 900 Nm yang dimilikinya, alter-ego Brabus Rocket 900 akan membunuhnya: 900 hp pada 6200 rpm dan 1250 Nm tork dari 2900 rpm yang munasabah . Walau bagaimanapun, untuk memastikan penghantaran tidak dimusnahkan oleh jumlah daya yang tidak masuk akal ini, tork telah dihadkan kepada "bertamadun" 1050 Nm…
Dengan nombor "gemuk" seperti ini, tidak hairanlah ia mencapai 100 km/j dalam hanya 2.8s, 200 km/j dalam hanya 9.7s dan 300 km/j dalam "hanya" 23.9s, nilai bahawa kita lebih biasa melihat dalam supersport permata. Tetapi Rocket 900 terus memecut melebihi 300 km/j, mencapai penghalang elektronik pada 330 km/j — kesemuanya untuk memastikan tayar tidak rosak sendiri sama ada, seperti biasa 2120 kg pada kelajuan… roket.
Hanya akan ada 10
Pengeluaran Brabus Rocket 900 akan dihadkan kepada hanya 10 unit dan, seperti yang dijangkakan, harganya adalah terlalu tinggi seperti angka yang menentukan spesifikasinya, berjumlah 427 ribu euro... tanpa cukai.
