Jika anda seorang pembaca veteran dan tekun Razão Automóvel, ini Mitsubishi Galant AMG Jenis 1 bukanlah sesuatu yang mengejutkan sama sekali.
Hampir 10 tahun yang lalu kami membuat drama tentang "anak tidak sah taraf" yang dimiliki AMG dengan Mitsubishi (hubungan singkat pada akhir 1980-an abad yang lalu), sebelum menjalin hubungan eksklusif dengan Mercedes-Benz.
Sebagai tambahan kepada Galant AMG yang kita bincangkan di sini, terdapat juga Mitsubishi Debonair AMG, tetapi ia tidak lebih daripada kit estetik yang ditambahkan pada saloon. Perkara yang sama tidak boleh dikatakan untuk Galant, yang mendapat perhatian khusus daripada AMG.
Saloon Jepun, di sini dengan pacuan roda hadapan. "Tersembunyi" di bawah hud 4G63, kod yang mengenal pasti enjin yang bergema dengan kuat dalam semua kepala petrol: ia adalah blok yang sama yang dilengkapi sembilan "evolusi" Mitsubishi Evolution.
Tetapi dalam kes ini, 4GC3 tidak diserikan dengan pengecas turbo, sebagai varian aspirasi semula jadi bagi blok yang sama: sebagai standard ia memberikan 144 hp yang lebih sederhana (dalam versi GTI-16v) — nilai yang sangat baik untuk ketinggian.
Selepas melalui tangan AMG, blok dengan empat silinder dalam talian dan kapasiti 2.0 l menyaksikan kuasanya meningkat sehingga 170 hp, mencapai 6750 rpm. Untuk lonjakan kuasa ini, AMG menyemak semula sistem ekzos dan pengambilan, melengkapkan 4G63 dengan omboh mampat tinggi, aci sesondol sporty, spring injap titanium dan pengaturcaraan semula ECU. Transmisi ke roda hadapan dilakukan melalui kotak gear manual lima kelajuan.
Mitsubishi Galant AMG Type 1 dibezakan dengan pakaiannya yang lebih sporty, ton kelabu gelap pada bahagian badannya dan rim aloi 15″ (dengan tayar 195/60 R15). Seperti yang dapat kita lihat dalam imej, ia dengan bangganya memaparkan lambang AMG, sama ada pada bampar hadapan atau belakang dan juga pada penutup enjin.
Tak banyak pun
Dianggarkan tidak lebih daripada 500 unit Galant AMG telah dibuat, diedarkan dalam dua versi, Jenis I (seperti ini untuk dijual) dan Jenis II, yang muncul kemudian.
Hakikat bahawa terdapat hanya sekitar 500 dan semuanya telah dijual baru hanya di Jepun menjadikan perkahwinan Jepun-Jerman yang menarik ini agak tidak diketahui di kalangan ramai peminat kereta empat roda.
Lebih jarang untuk melihat unit untuk dijual, seperti ini dari tahun 1990, yang masih didaftarkan di Jepun, tetapi berada di Hong Kong, China.
Odometer mempunyai 125 149 km dan, sebagai model yang ditujukan untuk pasaran Jepun, stereng (juga dari AMG) berada di sebelah kanan. Bahagian dalamannya diperbuat daripada kulit dan, menurut Collecting Cars, yang melelongnya, ia telah dilapis semula pada tahun 2018. Ia juga dilengkapi dengan lengkap untuk model dari akhir 1980-an: penghawa dingin, tingkap elektrik di hadapan dan belakang serta cermin elektrik.
Sehingga tarikh penerbitan artikel ini, bidaan tertinggi untuk Mitsubishi Galant AMG Type I ini ialah $11,000 (lebih kurang 9,500 euro), tetapi lelongan masih lagi 36 jam lagi.