Apabila ia datang kepada pembina kecil, adalah mustahil untuk tidak menghargai Teratai . Diasaskan pada tahun 1948 oleh Colin Chapman, ia dengan senang hati tidak pernah meninggalkan pendekatan pengasas terhadap kereta itu. "Permudahkan, kemudian tambah ringan" ialah moto yang selalu merumuskan Lotus, yang berasal dari proses penanda aras kereta seperti Tujuh, Elan atau Elise yang lebih terkini.
Terdapat 70 tahun kehidupan, kebanyakannya dengan kewujudan mereka terancam, tetapi kini, di tangan Geely, ia nampaknya mempunyai kestabilan yang diperlukan untuk menghadapi masa depan.
Ulang tahun ke-70 Lotus telah pun ditandai dengan pelancaran beberapa edisi khas modelnya; untuk mencapai pencapaian penting, pengeluaran nombor kereta anda 100 000, yang boleh menjadi milik anda, hanya untuk lebih 20 euro; dan kini jenama British melancarkan cabaran yang sama sekali berbeza: iaitu mencari kereta Lotus pertama Colin Chapman, Lotus Mark I.
Lotus Mark I
Kereta pertama yang diberi nama Lotus ialah kereta lumba yang dibina oleh Chapman di garaj ibu bapa teman wanitanya di London. Memandangkan keterbatasan kereta asal, Austin Seven yang sederhana, jurutera muda itu mempunyai peluang pertama untuk mempraktikkan teori dan prinsipnya — yang kekal sah hari ini — untuk meningkatkan prestasi dan mencabar pesaing yang lebih bersedia.
Tiada apa-apa yang tertinggal di dalam Austin Seven yang kecil dalam transformasi kepada kereta lumba Lotus Mark I yang cekap: susun atur dan konfigurasi suspensi yang diubah suai, tetulang casis, panel badan yang ringan dan memastikan komponen yang mengalami kerosakan yang kerap dalam persaingan boleh diganti dengan cepat . Bahagian belakang juga dipanjangkan untuk memasukkan dua roda ganti, yang membolehkan pengagihan berat yang lebih baik, memastikan lebih cengkaman.
Dibina tangan dengan bantuan rakan dan teman wanitanya, bakal isteri Hazel — dan juga pemandu bersama — Lotus Mark yang saya temui dengan kejayaan serta-merta dalam perlumbaan pertama yang dipertandingkan (dalam perlumbaan bermasa di atas lantai tanah), dengan pencapaian dua menang dalam kelas anda. Seorang jurutera yang tidak mengenal penat lelah, pelajaran yang diperoleh daripada Mark I telah dipraktikkan dengan cepat dalam pembangunan Lotus Mark II, yang muncul pada tahun berikutnya.
Di manakah terletaknya Lotus Mark I?
Dengan Mark I digantikan dengan Mark II, Chapman akan meletakkan kereta itu untuk dijual pada tahun 1950, meletakkan iklan dalam Motor Sport. Kereta itu akan dijual pada bulan November, dan satu-satunya perkara yang diketahui tentang pemilik baharu itu ialah dia tinggal di utara England. Dan sejak itu, jejak Lotus pertama yang dibuat telah hilang.
Terdapat percubaan sebelum ini untuk mencari kereta itu, tetapi setakat ini tidak berjaya. Lotus kini beralih kepada peminat dan peminatnya untuk mencari kereta pertamanya, seperti yang kita boleh baca dalam mesej Clive Chapman, anak kepada Colin Chapman dan pengarah Classic Team Lotus:
Tanda I adalah cawan suci sejarah Lotus. Ini adalah kali pertama ayah saya dapat meletakkan teorinya untuk meningkatkan prestasi dalam amalan dengan mereka bentuk dan membina kereta. Menemukan Lotus mercu tanda ini semasa kami meraikan ulang tahunnya yang ke-70 akan menjadi satu pencapaian yang monumental. Kami mahu peminat mengambil peluang ini untuk melihat di semua garaj, bangsal, bangsal yang dibenarkan. Malah mungkin Mark I telah meninggalkan UK dan kami ingin mengetahui sama ada ia bertahan di negara lain.
Langgan saluran Youtube kami.